- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru En
Monospace allemand exemplaire
Le Volkswagen Multivan est un monospace basé sur le Transporter, un véhicule utilitaire léger produit en différentes versions. Les premiers Multivans étaient basés sur la troisième génération du Transporter (T3) en 1984. Par conséquent, le compte à rebours des générations commence à partir de la troisième génération. Actuellement, les acheteurs israéliens peuvent acheter la sixième génération du monospace après le restylage de 2019 (selon les données de 2021).
La troisième génération
Le T3 lui-même a été produit de 1979 à 1992 et était la dernière génération à avoir une traction arrière. Le Multivan a été produit de 1984 à 1990, avec des moteurs refroidis par eau. Le monospace utilisait de nombreuses nouvelles solutions techniques, notamment une crémaillère de direction dentée, une suspension avant à double triangulation avec ressorts hélicoïdaux, un essieu arrière avec leviers obliques et ressorts hélicoïdaux, ainsi qu’une roue de secours située sur un support spécial sous le nez du véhicule.
Le Multivan était spacieux grâce au fait que l’empattement et la longueur de la voiture ont été augmentés de 60 mm par rapport à son prédécesseur, et il est devenu 12,5 cm plus large que son prédécesseur. Le plancher de la partie arrière de la caisse est abaissé de 40 cm par rapport au niveau du sol, ce qui entraîne une augmentation de l’espace intérieur d’environ 10 cm (hauteur intérieure: 1 465 mm, fourgon à toit haut: 1 880 mm). Le véhicule était un bus avec des fenêtres, avec jusqu’à 9 sièges et une garniture intérieure améliorée.
La quatrième génération
Elle a été produite de 1990 à 2003. Le Volkswagen T4, sur lequel est basé le Multvan de 4e génération, a été le premier à avoir un moteur avant et une transmission à traction avant (plus tard à traction intégrale). La suspension arrière était compacte et avait des ressorts hélicoïdaux au-dessus des triangles arrière pour réduire la charge au sol et la hauteur de chargement. Dans cette génération, le développement de la gamme de modèles de luxe, dont le Multivan, se poursuit. Le Caravelle, California et notre héros ont commencé à être plus différents de la modification de l’utilitaire de base du Transporter. La série T4 est devenue la plus répandue dans toute l’Europe.
La cinquième génération
Elle a été produite de 2003 à 2015. Le Multivan a de nouveau reçu une disposition à traction avant avec un moteur transversal. Le levier de vitesses a été déplacé vers le tableau de bord. Le Multivan se différenciait des Transporters conventionnels par des bandes chromées sur la carrosserie. Cette génération introduit pour la première fois un certain nombre d’innovations techniques: tous les moteurs diesel sont désormais équipés d’un injecteur-pompe, d’une injection directe et d’un turbocompresseur. Les modèles à moteur 5 et 6 cylindres étaient équipés d’une transmission automatique et de quatre roues motrices.
La sixième génération
La production a commencé en 2015, et en 2019, toute la gamme a été restylée, y compris le Multivan. Le Multivan 2015/2016 mesure 4 904 mm de long, 1 904 mm de large et 1 970 mm de haut. L’empattement atteint 3 mètres. Après le restylage, une version plus longue est apparue. Le monospace Multivan Long mesure 5 304 mm de long et a un empattement de 3 400 mm (l’encombrement du monospace « simple » n’a pas changé). Les voitures restylées se distinguent par des phares plus étroits et une calandre élargie. L’intérieur a subi des changements radicaux, devenant plus fonctionnel et acquérant la direction assistée électromécanique. Son utilisation a élargi la liste des appareils électroniques auxiliaires tels qu’un système d’assistance au maintien de voie et un assistant de stationnement. Vous avez le choix entre six modèles de jantes. La gamme de couleurs compte six nouvelles nuances, ainsi que sept combinaisons bicolores.
L’intérieur est peut-être la chose la plus intéressante dans les monospaces restylés, car il est transformable: les sièges de la deuxième rangée pivotent à 180 degrés, eux et la troisième rangée peuvent être rabattus et la voiture peut être utilisée comme fourgon pour transporter des charges aussi volumineuses que meubles. La table au centre de la cabine peut être utilisée comme surface de travail ou de repas, et elle peut également être pliée et placée entre les deux sièges de la deuxième rangée (version Highline). Le nouveau monospace Volkswagen Multivan n’a reçu qu’un seul moteur diesel turbocompressé de deux litres, mais en deux variantes de suralimentation (150 et 199 ch). La voiture est à traction avant avec une boîte DSG à 7 rapports et une suspension indépendante.
Il existe deux niveaux de finition pour Israël: Comfortline et Highline. Des fonctionnalités telles qu’un tableau de bord numérique, un régulateur de vitesse adaptatif et un pilote automatique de stationnement, ainsi qu’une stabilisation par vent de travers sont apparues après 2019, et toutes sont incluses dans l’équipement de base du Volkswagen Multivan 2020/2021. La liste comprend également un système de surveillance de la distance du véhicule avec freinage autonome, un système de surveillance des angles morts et un système actif d’assistance au maintien de voie avec alerte de trafic transversal arrière.
