Фиат Дукато. Экономичность, функциональность и комфорт
Фиат Дукато — автомобиль коммерческого назначения, выпускающийся с 1981 года компанией Fiat. Его отличают высокая надёжность всех узлов и агрегатов, экономичность, функциональность и комфорт. Предлагается три исполнения: грузовой фургон, пассажирский вэн и шасси. Есть 3 варианта длины колёсной базы и 2 — высоты кузова.
Популярная модель имела большой коммерческий успех на международном рынке, сделав большой вклад в историю подразделения Fiat Veicoli Commerciali. За всё время выпуска произведено три поколения. Дукато служит уже более 40 лет — солидный срок для любого автомобиля. Каждое новое поколение становится всё более функциональным, комфортабельным и продуманным.
Начиная с 1981 года во всём мире продано более 2,3 млн автомобилей семейства Дукато
Первое поколение
Первый Дукато появился в 1981 году. Модель стала результатом совместной работы Fiat и PSA Peugeot-Citroen. Поэтому у «итальянца» имелось два технически идентичных «брата» — Ситроен Джампи и Пежо Боксер. Все модели производились на одних и тех же заводах в Италии, Франции и Бразилии. Модельный ряд разделялся по грузоподъемности: Дукато 10 (одна тонна), Дукато 13 (1,3 тонны), Дукато 14 (1,4 тонны) и Дукато Макси 18 (1,8 тонны).
Фиат Дукато отлично справлялся с ролью коммерческого фургона. Низкие пороги, маленькие свесы, широкие двери — всё обеспечивало удобную погрузку и разгрузку. Благодаря удобству и неприхотливости автомобиль стал пользоваться популярностью. Одним из немногих значимых недостатков первого поколения стало преобладание бензиновых двигателей, тогда как автовладельцы в то время предпочитали дизельные агрегаты, поэтому со второго поколения именно они стали приоритетными.
Второе поколение
Выпуск второго поколения начался в 1993 году. В 2002 модель пережила рестайлинг. Автомобиль предлагался в кузовах фургон, комби и минивэн. Всё рассчитано для максимально удобной транспортировки грузов: экономичные моторы, низкие пороги и широкие двери, обеспечивающие лёгкость погрузки и разгрузки. Максимально полезный объём груза — 7500 литров у короткой версии или 12000 у автомобилей с удлинённой базой.
Третье поколение
Третье поколение появилось в 2006 году. Новый Дукато, разработанный в фирменном Centro Stile Fiat, отличается оригинальной формой и хорошо сбалансированными пропорциями. В основу дизайна легли аэродинамичные линии скоростных поездов, поэтому коммерческий автомобиль буквально излучает мощь, динамику и индивидуальность. Традиционно предлагаются 3 основных исполнения: грузовой фургон, пассажирский вэн и шасси.
Но что гораздо важнее, дизайн практичен: например, передний бампер состоит из трех частей, что гарантирует более низкие затраты на ремонт или замену в случае ДТП. Благодаря удачной аэродинамике передней части кузова, новый Фиат Дукато имеет один из лучших коэффициентов лобового сопротивления (0,31) в своём классе, а прямые линии боковин позволили сделать грузовой отсек более линейным и вместительным.
Внутри — лаконичные и элегантные линии, новые качественные материалы отделки и проработанная эргономика водительского места. Удобный рычаг управления коробкой передач расположен на центральной консоли. Все органы управления хорошо видны и легкодоступны, они меньше отвлекают водителя и делают его работу менее утомительной. В большом количестве разнообразные ящики, кофры и полки, небольшие ниши для ноутбуков, дорожных карт и мобильных телефонов.
Мультимедиа Blue&Me на базе Windows Mobile, созданная совместно Fiat Auto и Microsoft, позволяет звонить/отвечать на телефонные звонки и слушать музыку, управляя системой в простой, безопасной манере. Есть технология Bluetooth. В опциях — задняя камера и система помощи при парковке, что поможет при маневрировании в стесненных условиях, а также круиз-контроль.
Топ-версии предлагают грузоподъёмность до 2 тонн, полная масса достигает 4 тонн. Фургоны Дукато имеют погрузочный объём до 17 кубометров, внутренняя длина грузового отсека — более 4 метров. Новая конструкция позволила в значительной степени облегчить процесс погрузки-разгрузки: высота пола грузового отсека понизилась с 56 до 53 см.
Новый Дукато отличают сниженное потребление топлива (на 16% меньше, чем у прошлого поколения) и увеличенные интервалы обслуживания (до 45 000 км). Его оснащают только дизельными силовыми агрегатами: 2,3-литровым турбодизелем Multijet мощностью 118 л. с. с системой Common Rail, а также 3-литровым Multijet, выдающим 155 сил. Топливо не может замёрзнуть при низкой температуре окружающей среды, так как топливная система усовершенствована фильтром с электроподогревом. Все модификации укомплектованы 5- или 6-ступенчатой «механикой».
Двигатели более мощные и гибкие, но самое главное — они имеют высокий крутящий момент (от 250 до 400 Нм) уже на низких оборотах. На практике это означает живой старт и разгон, больше удовольствия от движения, оптимальный комфорт, но прежде всего — высокую топливную экономичность. В конструкции моторов Multijet применена технология многофазного впрыска под высоким давлением, запатентованная Fiat и гарантирующая высокоэффективную работу при низком расходе топлива.
Подвеска спереди — McPherson, пружинная с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади установлена зависимая рессорная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами.
В стандартную комплектацию входят системы антиблокировки тормозов ABS, электронного распределения тормозных усилий EBD, подушка безопасности водителя, дисковые тормоза всех колес и различные зоны запрограммированной деформации при ДТП. В зависимости от версии, предложены дополнительные фронтальные и боковые подушки безопасности, подушки-шторки, а также антипротивобуксовочная система ASR и программа электронной стабилизации ESP.
