Вслед за Купра Леон обновился донорский Сеат Леон, но у него всё скромнее: минус базовый мотор, плюс побольше дисплей
В начале мая 2024 года обновился заряженный хетчбэк от Cupra, теперь пришла очередь донора от Seat. Однако, рестайлинг Сеат Леон выглядит гораздо скромнее: снаружи перемен нет от слова совсем, интерьер модернизирован только слегка, дисплей мультимедиа вырос в размерах, из гаммы исключён младший мотор.
Производство обновлённых хетчбэков и универсалов Сеат Леон начнётся до конца мая, цены в Испании уже известны — от 24 800 евро
Напомним: актуальное четвёртое поколение Сеат Леон представлено в начале 2020 года. С учётом того, что концерн Volkswagen задвинул Seat в дальний угол, продвигая вместо него молодой современный бренд Cupra, мы могли и не дождаться обновления модельного ряда материнской марки. Сеату прочили медленное затухание вплоть до безвременной кончины. Но деньги волшебным образом всё же нашлись: полученные инвестиции Seat потратил на масштабную модернизацию своих моделей.
В рамках ежегодной конференции генеральный директор Seat Уэйн Гриффитс заверил, что компания никуда не денется и «её будущее ещё впереди»
В рамках рестайлинга Сеат Леон 2024 года внешне никак не изменился, единственная обновка — более совершенные матричные фары (только за доплату), которые визуально остались прежними. Тогда как у родственного Купра Леон после обновления перемен гораздо больше: ему полностью переделали переднюю часть, лишив сходства с автомобилями Seat.
Внутри перемены есть, но не кардинальные. Появился новый дисплей приборов с изменённой графикой, хотя диагональ прежняя — 10,25 дюйма. Размер стандартного экрана мультимедиа вырос с 8,25 до 10,4 дюйма, за доплату предложен 12,9-дюймовый тачскрин (как у Купра Леон «в базе»). Медиасистема получила сенсорные ползунки управления климат-контролем с подсветкой и и акустическую систему. В площадку у основания центральной консоли встроили беспроводную зарядку мощностью 15 Вт.
Младший литровый 3-цилиндровый турбомотор исключён из гаммы, вместо него — 1,5-литровая «турбочетвёрка» с отдачей 115 л. с. и 220 Нм в паре с 6-ступенчатой «механикой». В тандеме с 7-ступенчатым «роботом» DSG этот же двигатель дополнен 48-вольтовым стартёр-генератором (в версиях на 115 или 150 л. с.). 2-литровый «турбодизель» сохранился в варианте мощностью 150 л. с. и с коробкой DSG.
Топовый подзаряжаемый Сеат Леон eHybrid 2024 года вместо 1,4-литрового турбомотора получил 1,5-литровый, ёмкость тяговой батареи увеличена с 13 до 19,7 кВт/ч. При этом, суммарная отдача не изменилась — 204 л. с. и 350 Нм, но запас хода на электротяге вырос до 100 км. Все версии имеют передний привод, трансмиссия 4Drive осталась только у Купра Леон.
