Форд Мустанг. 7-е поколение 2022 год
Новый Форд Мустанг уже 7-го по счёту поколения представлен на мотор-шоу Детройта в сентябре 2022 года. Легендарный пони-кар, выпускающийся с 1964 года, до сих пор удерживает звание самого продаваемого спортивного автомобиля не только в США, но и в мире — в 2021 году Ford продал 70 тысяч Мустангов, из них 76% — в родных Штатах. Серийная модель нового поколения выйдет на рынок летом 2023 года. Самое важное, что мы спешим сообщить поклонникам горячего «жеребца» — новый Мустанг по-прежнему «старый и добрый»: он не превратился в электромобиль, не стал гибридом и полного привода у него по-прежнему нет, хотя новых современных опций — предостаточно. Как и прежде, его предлагают в виде купе или кабриолета с мягкой складной крышей.
Форд Мустанг уходящего поколения в США стоит от 27 500 долларов, за машину с мотором V8 попросят минимум 38 000. Новая модель, как ожидается, должна стать дороже. В Израиль автомобиль официально не поставляется.
Экстерьер
Форд Мустанг 2022/2023 года хоть и остался собой, но лишился круглых прожекторов в фарах, отсылавших ещё к первому поколению. Их заменили светодиодные фары с прямоугольными секциями. Версии с разными моторами имеют разное оформление передней части: у модификации V8 — отдельные секции в решетке радиатора. Хотите, чтобы ваш Мустанг не походил на других «лошадок» — пожалуйста, в новом поколении возможностей для индивидуализации стало больше, даже для тормозов можно заказать черный, красный или синий цвет суппортов.
Длина выросла на 23 мм (до 4811 мм), ширина осталась прежней (1915 мм) даже несмотря на слегка расширенные в объёмах задние колёсные арки. Колесная база стала короче на 2 мм (до 2718 мм), задний свес стал чуть меньше, что сказалось на объеме багажника: у купе он вмещает 377 литров вместо прежних 382. Разные версии имеют колеса диаметром от 17 до 20 дюймов.
Интерьер
Объём салона (традиционный показатель для США) у нового Мустанга прежний — 2,34 кубометра. Зато изменилось оформление интерьера, по мнению разработчиков, именно этого хотели покупатели. Форд Мустанг 2022 года получил единую панель с двумя экранами без козырьков. Для приборов предназначен дисплей диагональю 12,4 дюйма с несколькими режимами отображения. Медиасистема Sync 4 теперь снабжается 13,2-дюймовым экраном. Управление климат-контролем «спрятано» в мультимедиа, а на центральной консоли осталось только несколько горячих клавиш и рукоятка громкости. Предусмотрено обновление «по воздуху». Среди новых опций — контурная подвеска салона и беспроводная зарядка для гаджетов.
Кроме того, у машины появилась интересная возможность — теперь можно не только дистанционно запустить двигатель, но и погазовать на месте, нажимая кнопку на пульте-ключе. На первое время эффект неожиданности обеспечен. Новый Форд Мустанг оснастили электромеханическим стояночным тормозом, но в салоне сохранили традиционный рычаг (без механической связи с тормозами). Это не только дань стилю и традициям, но и ради возможности дрифта. Также оснащение включает современный адаптивный круиз-контроль Co-Pilot360 с функциями удержания в полосе и считывания дорожных знаков.
Агрегаты
Седьмое поколение Форд Мустанг — по большому счету, глубокая модернизация прежней модели образца 2014 года, потому что платформа со стойками McPherson спереди и задней независимой подвеской, каркас кузова и даже большинство агрегатов у новой машины те же. Базовый 4-цилиндровый турбомотор 2.3 EcoBoost — нового поколения: по сравнению с прежним двигателем он более длинноходный. Продвинутый атмосферный мотор V8 5.0 семейства Coyote модернизирован: точных характеристик пока нет, но известно, что он стал мощнее, чем у прежнего Мустанга. Оба агрегата сочетаются как с 6-ступенчатой «механикой» Getrag, так и с 10-ступенчатым «автоматом», разработанным совместно с концерном GM.
Уже в базовом оснащении есть дифференциал повышенного трения, а у ездовой электроники шесть режимов: Normal, Sport, Slippery, Drag, Track и настраиваемый Custom. За доплату предложен набор Performance Pack. Он включает распорку между стойками передней подвески, адаптивные амортизаторы MagneRide, самоблок Torsen, увеличенные тормоза Brembo и более широкие задние шины. Отдельно можно заказать выпускную систему с управляемой заслонкой и сиденья Recaro. Есть и более продвинутый набор GT Performance Pack, в него входит дополнительный масляный радиатор двигателя и улучшенная система охлаждения тормозов.
«Тёмная лошадка»
Самая необычная версия 2022 года — новый Форд Мустанг Dark Horse («темная лошадь»). Она включает не только почти все перечисленные элементы пакетов Performance, но также усиленную подвеску, дополнительный аэродинамический обвес и передние тормоза Brembo с шестипоршневыми механизмами. Двигатель V8 5.0 у «Темной лошадки» форсирован примерно до 500 л. с., а вместо «механики» Getrag установлена более выносливая коробка фирмы Tremec. Правда, за доплату все равно можно будет заказать 10-ступенчатый «автомат». Среди опций — легкие углепластиковые колеса и набор Handling Package (увеличение прижимной силы). Ну, а если вы хотите участвовать в гонках, то специально для вас подготовят трековые варианты: Dark Horse S («раздетый» салон, каркас безопасности, гоночные кресла, система пожаротушения) и Dark Horse R (усиленный кузов, гоночные колеса и увеличенный бензобак). Ожидается, что новый Форд Мустанг появится в соревнованиях классов GT3 и GT4, сериях Nascar и NHRA Factory X, а в 2024 году ещё и в Ле-Мане!
