Ford Mustang. 7ème génération 2022
La nouvelle Ford Mustang de 7e génération a été dévoilée au Salon de Detroit en septembre 2022. La légendaire pony car, produite depuis 1964, détient toujours le titre de voiture de sport la plus vendue non seulement aux États-Unis, mais aussi dans le monde. Ainsi, en 2021, Ford a vendu 70 000 voitures, dont 76% aux États-Unis. Le nouveau modèle de série arrivera sur le marché à l’été 2023. Mais ne vous inquiétez pas, la nouvelle Mustang ne s’est pas transformée en voiture électrique, n’est pas devenue hybride, et n’a toujours pas de transmission intégrale, bien qu’il existe de nombreuses nouvelles options modernes. Comme auparavant, elle est proposée en coupé ou en cabriolet avec un toit souple.
La Ford Mustang de génération précédente aux États-Unis coûte à partir de 27 500 dollars, tandis qu’une voiture avec un moteur V8 sera proposée au prix minimum de 38 000 dollars. Le nouveau modèle devrait devenir plus cher. La voiture n'est pas officiellement livrée en Israël.
Extérieur
La Ford Mustang 2022/2023, bien qu’elle soit restée elle-même, a perdu ses projecteurs ronds dans les phares, ce qui l’a fait similaire à la première génération. Ils ont été remplacés par des phares à LED à sections rectangulaires. Les versions avec différents moteurs ont une conception différente de l’avant: la modification V8 a des sections séparées dans la calandre. Si vous voulez que votre Mustang ne ressemble pas aux autres « chevaux », la nouvelle génération offre plus de possibilités d’individualisation, même pour les freins, vous pouvez commander des étriers noirs, rouges ou bleus.
La longueur a augmenté de 23 mm (jusqu’à 4 811 mm), la largeur est restée la même (1 915 mm) même malgré les passages de roue arrière légèrement élargis en volume. L’empattement est devenu plus court de 2 mm (jusqu’à 2 718 mm), le porte-à-faux arrière est devenu légèrement plus petit, ce qui a affecté le volume du coffre: celui du coupé contient 377 litres au lieu des 382 litres précédents. Différentes versions ont des roues d’un diamètre de 17 à 20 pouces.
Intérieur
Le volume de l’habitacle (un indicateur traditionnel pour les États-Unis) de la nouvelle Mustang est le même - 2,34 mètres cubes. Mais le design intérieur a changé. Selon les développeurs, c’est exactement ce que les acheteurs voulaient. La Ford Mustang 2022 a reçu un seul panneau avec deux écrans sans visières. Pour les instruments, un écran de 12,4 pouces avec plusieurs modes d’affichage est conçu. Le système multimédia Sync 4 est désormais équipé d’un écran de 13,2 pouces. La climatisation est « cachée » dans le système multimédia, et il ne reste que quelques touches de raccourci et un bouton de volume sur la console centrale. Une mise à jour en direct est fournie. Les nouvelles options incluent une suspension intérieure profilée et une recharge sans fil pour les gadgets.
De plus, la voiture a une opportunité intéressante: désormais, vous pouvez non seulement démarrer le moteur à distance, mais également couper le gaz sur place en appuyant sur un bouton de la clé à distance. Pour la première fois, l’effet de surprise est garanti. La nouvelle Ford Mustang est équipée d’un frein de stationnement électromécanique, mais le levier traditionnel a été conservé dans l’habitacle (sans liaison mécanique avec les freins). Ce n’est pas seulement un hommage au style et à la tradition, mais aussi un plaisir de dériver. L’équipement comprend également le régulateur de vitesse adaptatif moderne Co-Pilot360 avec des fonctions de maintien de voie et de lecture des panneaux de signalisation.
Moteurs
En générale, la Ford Mustang de septième génération est une profonde modernisation du modèle précédent du modèle 2014, car la plate-forme avec des jambes de force McPherson à l’avant et une suspension indépendante à l’arrière, le châssis et même la plupart des unités de la nouvelle voiture sont le même. Le moteur 4 cylindres turbo EcoBoost de 2.3 litres est de nouvelle génération: par rapport au moteur précédent, il a une course plus longue. Le moteur V8 de 5.0 litres à aspiration naturelle avancé de la famille Coyote a été amélioré: il n’y a pas encore de caractéristiques exactes, mais on sait qu’il est devenu plus puissant que celui de la Mustang précédente. Les deux unités sont combinées à la fois à une transmission manuelle Getrag à 6 vitesses et à une transmission automatique à 10 vitesses développées conjointement avec GM.
Même la version d’entrée de gamme offre un différentiel à glissement limité, et l’électronique de conduite a six modes: Normal, Sport, Slippery, Drag, Track et Custom personnalisable. Moyennant un supplément, un ensemble de packs Performance est proposé. Il comprend un renfort de jambe de force avant, des amortisseurs adaptatifs MagneRide, un autoblocage Torsen, des freins Brembo plus grands et des pneus arrière plus larges. Séparément, vous pouvez commander un système d’échappement avec un amortisseur contrôlé et des sièges Recaro. Il existe également un pack GT Performance plus avancé, qui comprend un refroidisseur d’huile moteur supplémentaire et un système de refroidissement des freins amélioré.
Dark Horse
La version la plus inhabituelle de 2022 est la nouvelle Ford Mustang Dark Horse (« cheval noir »). Elle comprend non seulement presque tous les éléments des packs Performance, mais également une suspension renforcée, un kit carrosserie aérodynamique supplémentaire et des freins avant Brembo avec mécanismes à six pistons. Le moteur V8 de 5.0 litres de la Dark Horse est boosté à environ 500 ch. De plus, la transmission manuelle Getrag a été remplacée par une boîte plus durable de Tremec. Certes, moyennant un supplément, il sera toujours possible de commander une transmission automatique à 10 vitesses. Parmi les options figurent des roues légères en fibre de carbone et un groupe de manutention (force d’appui accrue). Et pour ceux qui veulent faire la course, il y a des options de piste: Dark Horse S (intérieur simple, cage de sécurité, sièges de course, système d’extinction d’incendie) et Dark Horse R (carrosserie renforcée, roues de course et un réservoir de gaz). La nouvelle Ford Mustang devrait apparaître dans les catégories GT3 et GT4, les séries Nascar et NHRA Factory X, et en 2024 également au Mans!
