Форд Транзит Курьер. Новый развозной фургон с электрической версией
В апреле 2023 года на выставке коммерческой техники в Бирмингеме Ford представил свой новый развозной фургон Форд Транзит Курьер, которому теперь положена электрическая версия Е-Транзит. Это уже второе поколение модели, разработанное силами инженерных подразделений Германии, Англии и Турции. Первый Транзит Курьер появился ещё 10 лет назад: небольшой, длиной всего 4160 мм, вэн создавался на базе модели Форд Фиеста и довольно сильно на неё походил. Новый Транзит Курьер сохранил фордовскую платформу, но стал заметно крупнее и вместительнее. Выпускать новый вэн будут в Румынии, на заводе в Крайове. Помимо фургонов, ожидаются версии комби с двумя рядами сидений и грузовым отсеком, а также кросс-варианты Active.
Заказ на дизельные и бензиновые версии откроется летом, но в продаже они появятся только к концу 2023 года. Электрический Е-Транзит выйдет на рынок в 2024 году.
Внешность
Длина Форд Транзит Курьер 2023 года выросла до 4,4 м. Объём грузового отсека увеличен с 2,3 до 2,9 кубометра. Длина отсека выросла с 1621 до 1803 мм, а ширина между колёсными арками — с 1012 до 1220 мм, поэтому теперь фургончик вполне может вместить две стандартные европаллеты. В перегородке между кабиной и грузовым отсеком появился люк: сложив пассажирское кресло, можно перевозить предметы длиной до 2,6 м.
Салон
Уже в базовом оснащении числится виртуальный экран приборной панели, среди опций — адаптивный круиз-контроль и комплекс электронных ассистентов.
Агрегаты
Новый Форд Транзит Курьер 2023 года оснастят бензиновой литровой «турботройкой» EcoBoost мощностью 100 или 125 л. с. или 1,5-литровым 4-цилиндровым турбодизелем EcoBlue на 100 л. с. Коробка передач — 6-ступенчатая «механика», но для 125-сильной версии можно заказать 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями.
Грузоподъёмность
Базовая грузоподъемность версий с ДВС — 678 кг. Для бензиновых и дизельных фургонов дополнительно можно заказать пакет повышения нагрузки до 845 кг. Разрешенная масса буксируемого прицепа: 1100 кг для дизельных версий, 1000 кг для бензиновых и 750 кг для электрических.
Электрический Форд Е-Транзит Курьер
Электрический фургон смотрится более симпатично. И оснащение у него богаче: ему положена продвинутая медиасистема Sync 4 с 12-дюймовым экраном, уже в базовой комплектации есть камера заднего вида, передние и задние датчики парковки, система бесключевого доступа и электромеханический ручник. Электроверсия имеет передний багажный отсек ёмкостью 44 литра. По базовой грузоподъемности электрический Курьер сопоставим с версиями с ДВС: 700 кг против 678 кг.
К 2035 году Ford хочет предлагать в Европе исключительно электрические коммерческие автомобили (полный отказ от ДВС в легковой линейке намечен на 2030 год).
На передней оси установлен электромотор с отдачей 136 л. с. и 290 Нм. Ёмкость тяговой батареи и дальность хода пока не обнародованы. Предусмотрен режим езды «в одну педаль», максимальная скорость — 145 км/ч. Мощность зарядки переменного тока — 11 кВт, постоянного тока — 100 кВт.
