GAC возвращается в Израиль с широкой модельной линейкой от двух суббрендов: продвинутого, но массового Aion и премиального Hyptec
Оба бренда принадлежат китайскому автогиганту GAC: Hyptec считается премиальным, Aion — массовым и доступным. В Израиль приедут сразу 4 электрических представителя этих двух марок: кросс-хетчбэк GAC Aion Y Plus и более компактный хетчбэк Aion UT, семейный кроссовер GAC Aion V и крупный роскошный Hyptec HT.
В Израиле электромобили двух дочерних брендов GAC, Aion и Hyptec, появятся в третьем квартале 2025 года. Цены станут известны ближе к старту продаж. На все модели GAC будет распространяться полная 8-летняя гарантия на автомобиль и аккумулятор
Знатоки нашего рынка электромобилей наверняка вспомнят, что в Израиле с 2020 года продавался небольшой и довольно скромный кроссовер GAC GE3, выполнявший функцию семейного. Именно он стал первым китайским электромобилем, поступившем на израильский рынок. Особой популярностью не пользовался, но представление о китайских электромобилях давал неплохое. Новый GE3 сейчас можно купить от 140 тысяч шекелей (без учёта регистрационного сбора), подержанный — примерно от 80 тысяч.
Теперь у нас появится целый «выводок» новых моделей GAC: три под брендом Aion и одна под брендом Hyptec. Кстати, почти все они уже присутствуют на рынке Европы, то есть, прошли сертификацию по европейским требованиям. Aion с 2018 года выпускает массовые и относительно доступные электромобили, которые у себя на родине пользуются заслуженной популярностью. Hyper (позднее превратившийся в Hyptec) откололся от Aion в 2023 году, сосредоточившись на выпуске роскошных премиальных машин со спортивным характером на электротяге. Фирменной особенностью автомобилей бренда стали поднимающиеся вверх двери. Что привезут в Израиль, рассказываем.
GAC Aion Y Plus
На китайский рынок GAC Aion Y (тогда ещё без Plus) вышел в 2021 году, заменив собой устаревший GE3. В 2022-м хетчбэк модернизировали: вместе с приставкой Plus подросли размеры, вместимость салона и объём багажника (до 422 литров), пересмотрен дизайн и добавлено много новых современных опций. Габариты GAC Aion Y Plus относят модель к семейным: длина 4,53 метра, ширина 1,87 метра, высота 1,65 метра и колёсная база 2,75 метра. В салоне расположены виртуальные приборы диагональю 10,25 дюйма и горизонтальный планшет медиасистемы на 14,6 дюйма. Основная особенность Aion Y Plus — возможность превращения салона в спальное место. Мощность электромотора на передней оси составляет 204 л. с. Тяговая LFP-батарея предложена в двух ёмкостях: на 64 кВт/ч с запасом хода 510 км (по циклу CLTC) или на 77 кВт/ч с дальностью пробега 610 км. У себя на родине машина пользуется популярностью в первую очередь из-за отличного соотношения цена/качество и наличия большого комфортного пространства для задних пассажиров.
GAC Aion V
Кроссовер GAC Aion V, чей дебют состоялся в 2020-м, является чуть ли не самым важным представителем бренда Aion. В 2024 вышло второе поколение, сразу созданное с прицелом на экспорт. Модель, построенная на новой модульной платформе AEP 3.0 (с не самой передовой 400-вольтовой электросистемой), по уверениям создателей, получила на 20% больше внутреннего пространства, чем конкуренты того же класса (BYD Atto 3, Leapmotor C10, Geely EX5). Причём, эта же архитектура использована для новейшего электрокроссовера Toyota bZ3X, который японская марка производит для китайского рынка совместно с GAC. Габариты Aion V: длина — 4,60 метра, ширина — 1,85 метра, высота — 1,69 метра, колёсная база — 2,77 метра. Обещаны широкие возможности трансформации салона: например, при складывании спинок всех сидений образуются два спальных места. Заявлены встроенный холодильник, медиасистема с ИИ и фирменный автопилот ADiGO Pilot на основе 11 камер, 5 радаров и одного лидара над лобовым стеклом. В Израиль, скорее всего, приедет версия с одним электромотором на передней оси мощностью 204 л. с. и LFP-батареей ёмкостью 75,3 кВт/ч с приличным запасом хода — до 510 км (WLTP). Домашняя медленная зарядка возможна на мощности 11 кВт, быстрая — на мощности до 180 кВт. Чтобы восполнить запас энергии с 30% до 80% на терминалах, потребуется всего 18 минут. Есть подключение V2L для зарядки внешних электроприборов мощностью до 3,3 кВт.
GAC Aion UT
GAC Aion UT — совсем новая модель, впервые показана на автосалоне в Гуанчжоу 2024 года. Компактный электрический хетчбэк, как и Aion V базирующийся на платформе AEP 3.0 — прямой конкурент BYD Dolphin и Volkswagen ID.3. Габариты: длина — 4,27 метра, ширина — 1,85 метра, высота — 1,57 метра и колёсная база — немалые для такого класса 2,75 метра. Передняя панель полностью лишена физических кнопок. Приборный дисплей имеет диагональ 8,8 дюйма, все управление бортовыми системами возложено на крупный 14,6-дюймовый тачскрин медиасистемы с поддержкой протоколов HiCar, CarLink и Apple CarPlay. Есть голосовой помощник на основе ИИ. Несмотря на компактные размеры, Aion UT может похвастать приличным объёмом багажника: 440 литров за спинками и 1600 литров, если сложить второй ряд. В Израиль, вероятно, привезут версию с передним электродвигателем мощностью 204 л. с. и аккумулятором LFP ёмкостью 60 кВт/ч.
GAC Hyptec HT
Крупный купеобразный кроссовер Hyptec HT (бывший Hyper HT) дебютировал в 2023 году. Топ-версию Gullwing наделили дверьми типа «крыла чайки»: задние боковые двери при помощи электропривода взмывают вверх на высоту 2,3 м. Однако в других комплектациях у него обычные распашные задние двери. Какой кроссовер приедет в Израиль — пока неизвестно. В Израиле Hyper HT составит конкуренцию Xpeng G6 и Tesla Model Y, хотя по габаритам сильно крупнее: длина — 4935 мм, ширина — 1920 мм, высота — 1700 мм, колёсная база — 2935 мм. Передняя подвеска — на двойных поперечных рычага, задняя — многорычажная. Багажника два: объём основного заднего — 670 литров (со сложенными спинками задних сидений — 1802 литра), дополнительный передний отсек вмещает 55 литров. Базовая версия HT, которую вероятно привезут в Израиль, имеет 400-вольтовую электрическую архитектуру и единственный электромотор на задней оси с максимальной отдачей 245 л. с. До первой «сотни» кроссовер разгоняется за 6,8 секунды, максимальная скорость ограничена на отметке 183 км/ч. LFP-батарея ёмкостью 70 кВт/ч позволяет пробегать до 600 км (по циклу CLTC).
