GAC GS4. Идущий в ногу со временем
GAC GS4 — компактный кроссовер, выпускающийся китайским концерном GAC Group под брендом Trumpchi в Китае и брендом GAC Motor во всем мире. В модельном ряду компании занимает промежуточное положение между кроссоверами GS3 и GS5. Модель дебютировала в 2015 году сразу с разными силовыми установками: бензиновой, подключаемой гибридной и полностью электрической. Второе поколение, которое появилось в 2019 году, предлагается уже в двух кузовах: как обычный кроссовер и в виде кросс-фастбэка под названием GS4 Купе. Рассказываем про автомобиль, рассчитанный на консервативную публику, но явно идущий в ногу со временем.
Первое поколение
Концепт модели впервые показали миру на Североамериканском международном автосалоне 2015 года. Окончательная серийная версия дебютировала на автосалоне в Шанхае в том же году и вскоре пошла в продажу на китайском рынке. Новый GS4 создали на той же платформе, что и седан GA3S, и продавали по привлекательной цене, от 13 000 до 19 360 долларов США. Примечательно, что уже тогда кроссовер получил несколько вариантов силовой установки — бензиновый вариант, гибридный подключаемый и чисто электрический.
На бензиновые автомобили ставились турбомоторы 1,3 или 1,5 л, одна из модификаций имела еще и прямой впрыск топлива. Подключаемый гибрид продавался совместным предприятием GAC Mitsubishi и носил название Eupheme PHEV, а также совместным предприятием GAC Honda (под брендом GAC Honda) под именем Shirui PHEV. Обе машины немного отличались дизайном экстерьера. Электрический GS4 EV тоже реализовывался совместным предприятием GAC Toyota под названием Leahead ix4. Эта модификация вышла во второй половине 2016 года и оснащалась электродвигателем мощностью 140 л. с.; батарея обеспечивала пробег 240 км. Максимальная скорость GS4 EV составляла всего 120 км/ч, разгон до 100 км/ч занимал чуть менее 11 секунд. Для полной зарядки от сети 220 В требовалось 12 часов, на быстром зарядном устройстве — 30 минут до 80%.
Второе поколение
Вышло в сентябре 2019 года, в продаже появилось в ноябре 2019 года. Новый GAC GS4 создали на новой платформе собственного сочинения, получившей название GPMA (Global Platform Modular Architecture). Она позволяет варьировать колесную базу, колею, дорожный просвет и другие ключевые параметры, создавая автомобили разных классов. Честь стать первым автомобилем с GPMA внутри выпала как раз новому GS4.
Выглядит он симпатично, у него красивая головная оптика и линия окон с характерным «всплеском» над задним крылом, в остальном походит как на сородичей по GAC, так и на другие небольшие китайские кроссоверы: длина равна 4545 мм, колесная база составляет 2680 мм. В его экстерьере есть и черты предшественника, вроде зеркал на ножке или черных задних стоек кузова, но это совершенно новый продукт. Автомобиль получил полностью светодиодную оптику, современный салон с двумя экранами диагональю 12,3 дюйма (панель приборов и мультимедиа).
GAC GS4 2019/2020 года дебютировал с 1,5-литровым турбодвигателем мощностью 169 л. с. и 265 Нм. Коробка передач — 6-ступенчатая автоматическая производства знаменитой японской Aisin. В апреле 2020 года у дилеров появился ещё и GS4 II PHEV — подключаемый гибрид. Силовая установка основана на 1,5-литровом двигателе с турбонаддувом мощностью 150 л. с. и 220 Нм, электродвигатель развивает 177 л. с. Емкость аккумулятора составляет всего 13 кВт/ч, запас хода на электротяге достигает 61 км по циклу NEDC.
GAC GS4 Купе
GAC GS4 Купе предлагается в кузове кросс-фастбэк. Эту модификацию явно создали в угоду моде для расширения ассортимента. Вышла она вместе с базовой моделью. Под капотом модного купеобразного автомобиля располагается тот же двигатель, что и в обычном GS4, но вместо автомата — 7-ступенчатая роботизированная трансмиссия с двойным сцеплением 7WDCT.
