GAC M8. Новое имя для второго поколения
GAC M8 — полноразмерный минивэн, выпускающийся с конца 2022 года, относится к бизнес-классу, выглядит и оснащается соответственно. По сути представляет собой второе поколение модели, которая вышла еще в 2017 году и на домашнем рынке известна как GN8. Этот минивэн считался весьма успешным в своём сегменте: по объему продаж на китайском рынке он занимал 3 место. Для второго поколения не только выбрали новое имя, современный М8 обзавёлся другими экстерьером и интерьером, а также обрёл гибридную версию.
Экстерьер
В целом, стиль первого поколения сохранён: у GAC M8 2023 года осталось узнаваемое «лицо» с обширной хромированной решеткой радиатора, которая стала ещё больше и выразительнее. Агрессии добавляют и узкие светодиодные фары, уголки которых подчёркнуты диодными полосками. Так выглядит минивэн в топ-версии Master, базовые машины не столь самобытны, да и колёса у них будут диаметром 17 дюймов вместо 18-дюймовых. Ну и немаловажно, что GAC сделал M8 заметно больше предшественника: длину минивэна увеличили на 104 мм (до 5193 мм), что позволило нарастить колёсную базу до 3070 мм (прибавка 70 мм), в ширину добавили менее сантиметра (1893 мм), высота осталась прежней (1823 мм).
Интерьер
Место водителя теперь оживляет 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, а по центру красуется 14,6-дюймовый дисплей мультимедийной системы, в которой скрыто управление аудиосистемой Yamaha и микроклиматом. Никаких кнопок больше нет. Кроме того, для нового GAC M8 спроектировали двухэтажную центральную консоль, нижний ярус которой представляет собой полку.
Дебютная топовая комплектация Master вмещает с комфортом семерых. На втором ряду удобство высокого уровня обеспечивают два раздельных кресла, снабжённых всем, чем можно (электропривод, подогрев, вентиляция, вибромассаж и подставки для ног). В подлокотники вмонтированы сенсорные экраны для управления всеми этими благами цивилизации. Плюс большой откидной «телевизор» на потолке, заменивший индивидуальные экраны, которые на первом поколении украшали собой спинки передних кресел. Ощущения света и пространства добавляют два больших люка. Задние сиденья — диван на троих, разделенный в пропорции 60:40, все части которого имеют раздельные регулировки.
Агрегаты
Для GAC M8 2023 года китайцы предусмотрели два варианта. Первый получил 2-литровый турбомотор с прямым впрыском топлива GDI, который развивает целых 252 л. с. и 390 Нм тяги. Этот агрегат переехал из GN8, ему положен 8-ступенчатый японский автомат Aisin. Второй — новая гибридная модификация, созданная на том же моторе, дефорсированном до 190 сил и 320 Нм ради работы по экономичному циклу Аткинсона. Плюс электромотор, прибавляющий 181 силу и 270 Нм крутящего момента. Трансмиссия — новый электромеханический вариатор THS (Toyota Hybrid System). Максимальная скорость гибрида составляет 180 км/ч, бензиновой версии — 200 км/ч. Второе поколение минивэна получило независимую подвеску: спереди — стойки МакФерсона, сзади — многорычажная.
