Дженезис GV80 обновился: флагману премиум-бренда подправили внешность, переделали салон и добавили современных опций
Дженезис GV80 возглавляет линейку корейского премиум-бренда с 2020 года. В результате обновления 2023 года флагману подправили внешность, переделали салон и добавили современных опций. По уровню оснащения, комфорту и люксовому интерьеру большой 3-рядный кроссовер может легко соперничать с БМВ X5 и Мерседес GLE.
Вместе с рестайлингом «стандартного» Дженезис GV80 корейцы вывели в свет новинку — престижную купеобразную версию Дженезис GV80 Купе, которой полагается спортивный имидж и бензиновый турбомотором V6 с электронаддувом
Внешность
Внешне обновлённый Дженезис GV80 не сильно отличается от предшественника, различия — в деталях. Кроссовер получил другие бамперы, решётку с двойной сеткой и новые фары, выполненные по технологии MLA (Micro Lens Array): в одном блоке объединены дневные ходовые огни и лампы ближнего света, сделанные по принципу микролинзовой сетки. Появились колёсные диски нового дизайна размером 19, 20 или 22 дюйма, расширена палитра цветов кузова, которая теперь включает 4 матовых оттенка. Длина уменьшилась на символические 5 мм — до 4940 мм. Остальные габариты остались без изменений. Колёсная база — приличные 2955 мм.
Салон и оснащение
В салоне Дженезис GV80 2023/2024 года переделки более кардинальные. Вместо отдельных экранов приборной панели и мультимедиа теперь единый OLED-монитор диагональю 27 дюймов. Рулевое колесо полностью переработано, у кнопок новый дизайн, одна из них теперь отвечает за распознавание отпечатков пальцев. Также заменили педали, блок управления климат-контролем, шайбы переключения передач и контроллера.
В отделке интерьера применяются дорогие материалы — кожа, натуральное дерево и алюминий. Как и прежде, кроссовер рассчитан на 5, 6 или 7 мест. У пассажиров второго ряда появились собственные экраны с различными интерфейсами управления. Если сложить третий ряд электроприводом, получится огромный багажник объёмом 735 литров.
В списке оборудования значатся 10 подушек безопасности (включая центральную, между водителем и передним пассажиром), обогрев подлокотника и множество электронных ассистентов: система автоматической парковки с возможностью удалённого управления через приложение, камера на 360 градусов, адаптивный круиз-контроль с удержанием центра полосы движения, система безопасного выхода, автономное торможение, в том числе, при движении задним ходом и т. д.
Моторы
Рядный 3-литровый 6-цилиндровый турбодизель (273 л. с. и 588 Нм) из гаммы исключили — по крайней мере, в Корее. Базовая версия Дженезис GV80 2023/2024 года оснащается прежней бензиновой «турбочетвёркой» объёмом 2,5 литра с отдачей 304 л. с. и 422 Нм. Топ-версия получила 3,5-литровый битурбированный V6, выдающий 380 л. с. и 530 Нм. Коробка в обоих случаях одинаковая — 8-ступенчатый автомат. Привод — задний или полный.
На домашнем рынке старт продаж обновлённого Дженезис GV80 намечен на 11 октября 2023 года, цены пока не объявлены
