12 сентября 2023 года состоялась официальная премьера третьего поколения популярного французского кроссовера. Новый Пежо 3008 настигло радикальное преображение: из классического кроссовера с ДВС он превратился в стильный фастбэк-SUV (так его называют создатели) с электрическими и гибридными силовыми установками.
Пежо 3008 2023. Кузов, экстерьер. Внедорожник 5 дв., 3 поколение
АВТОБУМ

Третье поколение Пежо 3008: радикальное преображение

Пежо 3008 2023. Кузов, экстерьер. Внедорожник 5 дв., 3 поколение

12 сентября 2023 года состоялась официальная премьера третьего поколения популярного французского кроссовера. Новый Пежо 3008 настигло радикальное преображение: из классического кроссовера с ДВС он превратился в стильный фастбэк-SUV (так его называют создатели) с электрическими и гибридными силовыми установками.

Старт продаж в Европе запланирован на конец февраля 2024 года. Первыми на рынок выйдут версии Пежо 3008 Electric 210 и 1.2 Hybrid. Остальные появятся ближе к концу 2024 или в начале 2025 года. Цены пока не объявлены.

Сроки
Пежо 3008 2023. Устройство автомобиля. Внедорожник 5 дв., 3 поколение
Пежо 3008 третьего поколения стал первой серийной моделью, созданной на новой платформе STLA Medium.

Пежо 3008 третьего поколения стал первой серийной моделью, созданной на новой платформе STLA Medium концерна Stellantis. Peugeot почему-то называет его фастбэком, что не совсем верно, ведь фастбэк — по сути седан с покатой кормой без чётко выраженного третьего объёма, а новый Пежо 3008, всё же, лифтбэк с полноценной багажной пятой дверью, объединённой с задним стеклом.

Внешность

Третье поколение Пежо 3008 заметно крупнее второго — прибавка в длину составила 95 мм (до 4542 мм), в ширину — 54 мм (до 1895 мм), в высоту — 21 мм (до 1641 мм). Колёсная база выросла на 64 мм (до 2739 мм). Зато ощутимо уменьшился дорожный просвет: с 219 до 198 мм.

Новый 3008-й получил купеобразный силуэт не только в угоду моде, но и с целью улучшить аэродинамику: коэффициент аэродинамического сопротивления удалось снизить до 0,28. Передняя оптика даже в базовой комплектации будет светодиодной. Хрома в отделке нет принципиально — он признан неэкологичным, зато чёрного глянцевого пластика много как снаружи, так и внутри.

Интерьер и оснащение

О новом интерьере мы уже писали. Салон выполнили в фирменной архитектуре Panoramic i-Cockpit: массивный двухэтажный центральный тоннель и единая панель диагональю 21 дюйм, заменившая два отдельных дисплея приборной панели и медиасистемы (у топ-версий). В «базе» сохранятся два 10-дюймовых монитора.

На центральной консоли расположилась сенсорная панель i-Toggles с несколькими сенсорными кнопками, которые ведут в разные разделы меню. «Горячие клавиши» можно настроить по собственному желанию. Небольшой селектор переключения режимов переехал на переднюю панель и разместился возле кнопки включения зажигания. Топовая 690-ваттная аудиосистема Focal Premium Hi-Fi насчитывает 10 громкоговорителей, в том числе сабвуфер. Для мелочей в салоне предусмотрены 17 различных ниш и ящичков общей вместимостью 34 литра.

Пежо 3008 2023. Салон, интерьер. Внедорожник 5 дв., 3 поколение

Базовое оснащение системами активной и пассивной безопасности будет довольно богатым ради получение высокого рейтинга Euro NCAP. За доплату доступен адаптивный круиз-контроль с пробочным режимом. Новинку предложат в двух линиях исполнения: Allure — 19-дюймовые колёса, комбинированная отделка салона, и GT — 20-дюймовые колёса, панель Panoramic i-Cockpit, отделка салона алькантарой, чёрный потолок, передние парковочные датчики.

Peugeot заявляет, что главные принципы новинки — эффектность, эффективность и эмоциональность. Кроссовер призван дарить удовольствие от вождения.

Интересно

Версии

Приоритетной стала электрическая версия Пежо Е-3008 с 400-вольтовой электросистемой. Электромобиль предложат в трёх модификациях, обозначенных цифровыми индексами, которые равны пиковой мощности силовой установки.

Пежо 3008 2023. Кузов, экстерьер. Внедорожник 5 дв., 3 поколение
  • Начальный Пежо E-3008 Electric 210: оснащается одним электромотором на передней оси (210 сил и 343 Нм) и тяговой батареей ёмкостью 73 кВт/ч. До сотни кроссовер разгоняется за 8,7 секунды, запас хода — около 525 км (по циклу WLTP)
  • Дальнобойный Пежо 3008 Electric 230 Long Range: выдаёт те же 210 сил и 343 Нм и на разгон ему требуется почти столько же — 8,9 секунды. Но зато имеет увеличенную до 98 кВт/ч батарею. Запас хода — 700 км
  • Топовый Пежо 3008 Electric 320 Dual Motor AWD — с двумя электромоторами и полным приводом. Суммарная отдача — 320 сил и 509 Нм, ускорение до 100 км/ч — 6,4 секунды, запас хода — до 525 км
Пежо 3008 2023. Устройство автомобиля. Внедорожник 5 дв., 3 поколение

Максимальная скорость переднеприводных машин — 170 км/ч, полноприводных — 180 км/ч. От количества моторов зависит и объём багажника: 520 литров для кроссовера с передним приводом, 470 литров — с полным. Максимальная мощность зарядки батареи у всех версий Пежо E-3008 — 160 кВт, что немного по современным меркам.

Пежо 3008 2023. Устройство автомобиля. Внедорожник 5 дв., 3 поколение

Ячейки для аккумуляторных батарей поставляет китайская компания BYD напрямую из Китая

Интересно

Версий с ДВС будет три, но две из них — гибридные:

Пежо 3008 2023. Устройство автомобиля. Внедорожник 5 дв., 3 поколение
  • Базовая версия Пежо 3008 получила 1,2-литровую «турботройку» в связке с 48-вольтовым электромотором. И это не «мягкий» гибрид: электрический мотор встроен в 6-ступенчатый преселективный «робот» Punch Powertrain. Суммарная мощность установки — 136 л. с.
  • Старшая версия — плагин-гибрид с 1,6-литровой «турбочетверкой» пиковой мощностью 195 л. с. Коробка передач тоже Punch Powertrain, но 7-ступенчатая
  • Самый консервативный Пежо 3008 — с тем же турбомотором 1.6 (180 л. с.), но уже без «электродовеска», в паре с классическим 6-ступенчатым «автоматом» EAT6 (правда, в Европе такой кроссовер продавать не будут)

Дизелей и моделей с механической коробкой передач не будет совсем.

Какой из вариантов вас способен заинтересовать?
30 голосов