Genesis X Gran Racer Vision Gran Turismo Concept: не спрашивайте, почему так длинно, просто посмотрите, как это красиво
На прошедшем под конец июня автосалоне в Пусане корейский премиум-бренд Genesis показал гоночное купе с длинным названием — Genesis X Gran Racer Vision Gran Turismo Concept. Под стать удивительному имени и эффектная внешность, и мощная гибридная силовая установка с фантастической отдачей 1561 л. с. и 1425 Нм!
Концепт-кар хоть и создан для видеоигры Gran Turismo, но всё же воплощён в реальную жизнь в рамках специальной линейки Genesis Magma, созданной для высокопроизводительных моделей. Проект Magma предполагает, что «заряженные» версии появятся у большинства серийных моделей Genesis, но пока в ранге прототипов показаны лишь седан G80 и кроссовер GV60.
В основе эффектного гиперкара с длинным именем лежит купе X Gran Berlinetta, показанное в конце прошлого года.
От исходника X Gran Racer Vision Gran Turismo Concept отличается массивным аэродинамическим обвесом из углепластика с различными сплиттерами, накладками и активными элементами, а также массивным антикрылом и продольным «плавником» в стиле лемановских прототипов.
В Genesis утверждают, что в их творении применён граунд-эффект, как в настоящих гоночных болидах: то есть, они сделали всё для создания области низкого давления между днищем автомобиля и поверхностью трассы с целью обеспечения дополнительной прижимной силы. А электронные помощники позволяют оптимизировать потоки воздуха вокруг кузова.
Возвращение граунд-эффекта (его ещё называют «эффектом земли») стало возможным благодаря радикально изменившимся в 2022 году правилам Формулы-1. Придуманный ещё в 1977 году гениальным Колином Чепменом автомобиль-крыло Lotus 78 первым применил эффект прижимной силы за счёт создания разреженного воздуха под днищем машины — болид буквально «прилипал» к дорожной поверхности, а значит, проходил повороты, практически не тормозя. Но из-за непредсказуемости и страшных последствий вплоть до смертельных аварий граунд-эффект запретили в 1983 году.
Интерьер концепта сохранил только одно посадочное место — карбоновый «ковш», а прежний штурвал заменён на орган управления в стиле игровых геймпадов с множеством кнопок и регуляторов. Интегрирован каркас безопасности, единственный видимый дисплей размещён на ступице руля.
«Сердце» Genesis X Gran Racer VGT — гибридная силовая установка, в основе которой лежит бензиновый двигатель Lambda II V6 с электронаддувом, он выдаёт 882 л. с. и 1071 Нм и приводит задние колёса. Ему помогает электромотор на передней оси с отдачей 679 л. с. и 305 Нм. Совокупная пиковая отдача — 1561 л. с. и 1425 Нм. То есть, это ещё более экстремальная версия виртуального прототипа X Gran Berilnetta. Но расчётные динамические характеристики гиперкара Genesis, к сожалению, не предоставил.
Когда трековый гиперкар появится на виртуальных трассах Gran Turismo — пока неизвестно.
