- Евгений Новожилов
Геометрия против Теслы
Geometry — новый электромобильный бренд, запущенный Geely в Китае в апреле 2019 года, который должен стать всемирным. Китайский супергигант позиционирует Geometry как свой отдельный суббренд, под которым будут выпускаться самые разнообразные электрокары. Даже логотип другой. Первый электрокар серии — седан Геометри А, выпущенный в 2019 году. Он хотя и похож на популярный седан Джили — Emgrand G, но построен на специальной новой платформе. На новый Геометри А Geely возлагает большие надежды, стараясь воспользоваться тем фактом, что Тесла Модель 3 так и не смогла стать доступным массовым электромобилем, поэтому почему бы именно Геометри не занять его нишу. Название «Geometry A» правильнее читать как «Джиометри Эй». Модель А — это первая модель подразделения, потом планируется Геометри B, С, а к 2025-му обещают с десяток электромобилей — благо букв в алфавите хватает.
Классифицировать электрокар сложно, учитывая, что привычная нам европейская сегментация моделей не так сильно привязана к габаритным размерам. По опциям, цене (в Китае) и позиционированию автомобиль все же ближе к С-классу. В Израиль Geely и Geometry планируют начать поставлять только в первом квартале 2022 года. Причем разговор, в основном, идет только о Geometry. Даже на должность бренд-менеджера Geely назначен начальник подразделения EV-Edge (это дочерняя структура Union Motors, занимающаяся решениями в области электро-заправок автомобилей). А одним из условий начала продаж Geely в Израиле названа его сертификация в Европе.
Внешний вид
Ничем не выдающийся, но и не отталкивающий дизайн Геометри А 2019/2020 года создавала команда дизайнеров Geely под руководством британца Питера Хорбери, который ранее трудился над машинами Volvo и Ford. И, в общем, можно увидеть сходство нового китайского электрокара с крайне популярными бюджетными неэлектрическими фордами. Геометри А пропорционален, сбалансирован, нет ничего лишнего или недостающего. Он выглядит как каноничный электромобиль начала эпохи электромобилей — скромный, гладкий и с узкими фарами. При длине 4376 мм, Геометри А на 4,5 см длиннее, чем Model 3, но его колесная база получилась короче (2700 мм). Зато он длиннее, чем Мерседес С-класса. Весит электромобиль около 1,6 тонны, что примерно на 0,1 тонны легче, чем Модель 3.
У китайского электрического седана один из лучших в классе показателей лобового сопротивления — 0,2375. Примерно столько же у Тесла Model 3. Даже колесные диски делали с учетом замеров в аэродинамической трубе. Кроме хитрых линий, поделивших боковые части кузова на неравные территории, за обтекаемость отвечают прячущиеся дверные ручки. Все как у «взрослых» электрокаров!
Салон
Интерьер Геометри А, в целом, футуристический и считается впечатляюще качественным для китайского автомобиля в этом ценовом диапазоне. Но пользовательский интерфейс скромен, под стать минималистическому интерьеру Модели 3. В салоне два информационных монитора — маленький за рулевым колесом, на котором отображается информация о скорости, уровне заряда и расходе топлива, и сенсорный экран большего размера в центре приборной панели, с которого осуществляется управление большинством функций.
Новый Геометри А оснащён системой автономного вождения 2-го уровня, которая, например, может автоматически замедлять машину при нарушении дистанции с впереди идущим автомобилем. Также имеется «голосовой помощник» — и это очень хорошо, если, конечно, машина понимает не только мандаринский диалект. В салоне много места как спереди, так и сзади, достаточно места для взрослых пассажиров на задних сиденьях, а также есть просторный багажник под задней крышкой багажника.
Силовой комплекс
На Джили Геометри А 2020/2021 года в стандартном оснащении установлен аккумулятор на 51,9 кВт/ч, который обеспечивает дальность хода без подзарядки около 410 км. Но есть и версия с аккумулятором большей емкости на 61,9 кВт/ч, она способна проезжать около 500 км.
Электрический седан приводится в движение синхронным двигателем переменного тока с постоянными магнитами, который вращает передние колеса через открытый дифференциал. Мощность базового электродвигателя 161 л. с., это значительно меньше, чем, например, у Тесла Model 3 Standard Range Plus, которая выдает 283 л. с. Геометри А разгоняется до 100 км/ч за 8,8 секунды, в чем уступает и Ниссан Лиф, и Шевроле Болт EV, не говоря уже о Model 3. Но не мощь является основным преимуществом Геометри А над Теслой, а его стоимость.
Безопасность
Что касается активной и пассивной безопасности, новый Джили Геометри А 2021 года оснащается системой ESP, автоматическим экстренным торможением AEB-P с обнаружением пешеходов, интеллектуальной системой управления дальним светом IHBC, системой предупреждения о столкновении CVW и другими, весьма продвинутыми опциями.
В конструкции кузова применяется алюминиевый сплав и композитные материалы. Кстати, производители обращают особое внимание на то, что несущая способность крыши Геометри А в 4,12 раза больше ее собственного веса, что превышает американские стандарты IIHS.
