BYD Yangwang U7. Новое чудо в мировом автопроме: «танцует» на парковке, устойчив на трёх колесах, адаптируется под любой тип покрытия, ездит «крабом» и совершает «танковый разворот»
28.03.2025 состоялась презентация нового творения BYD. Восторженная пресса назвала Yangwang U7 «самым технологичным в мире чудом автопрома», превосходящим Mercedes EQS и Tesla Model S. Представительский седан устойчив на трёх колесах, адаптируется под любой тип покрытия, ездит «крабом» и совершает «танковый разворот».
Новый BYD Yangwang U7 — роскошный более чем 5-метровый седан с футуристичным обликом и рекордной аэродинамикой (Cx 0.195), с уникальной подвеской на магнитной левитации (как в поездах!), позволяющей «прыгать», ездить на трёх колесах при проколе шины (на презентации показали ролик, где он едет на двух колёсах) и адаптировать ходовую часть под любой тип покрытия, с высшим уровнем автопилота «Глаз Бога» и четырьмя электромоторами на каждом колесе мощностью более 1300 сил.
В Китае BYD Yangwang U7 предложен в двух версиях с 1306-сильной 4-моторной силовой установкой, которая у плагин-гибрида дополнена 2-литровым оппозитным бензиновым двигателем в роли генератора. Четыре электромотора с независимым управлением обеспечивают трюки типа «танкового разворота» на месте и езду по диагонали, то есть пижонам машина должна понравиться. Электромобиль может пробегать 720 км без подзарядки, PHEV — 200 км на электричестве и 1000 км в гибридном режиме. До «сотни» любой Yangwang U7 ускоряется за 2,9 секунды. Ну не чудо ли?..
Стоимость Yangwang U7 в Китае независимо от типа силовой установки составляет 628 000 юаней (86 500 долларов в переводе по текущему курсу) за базовую 5-местную версию — примерно в 2,5 раза дешевле суперкара Yangwang U9. 4-местную топ-версию оценили в 708 тысяч юаней (97 500 долларов)
Название марки Yangwang, запущенной в 2022 году, в переводе с китайского означает «смотреть наверх» — то есть, подчёркивает высший статус в иерархии дочерних марок BYD. В 2023 вышла дебютная модель — большой гибридный кроссовер Yangwang U8, в 2024 появился электрический суперкар Yangwang U9. Под конец марта 2025 дебютировал представительский седан Yangwang U7. Его главными конкурентами на китайском рынке станут флагманский Nio ET9, чья стоимость начинается с отметки 788 000 юаней, а также ещё не выпущенный на рынок роскошный седан Maextro S800 от Huawei и JAC.
Внешность
Со слов создателей, дизайн лицевой части срисован с маски возрастом 5000 лет, которая объявлена Государственным советом КНР «ключевым объектом культурного наследия национального значения». Электрическая и гибридная версии Yangwang U7 немного отличаются размерами и оформлением светотехники, у гибрида к тому же выпирают «рёбра» на капоте. Коэффициент аэродинамического сопротивления обеих версий очень достойный: 0,195 (вероятно, с камерами вместо традиционных зеркал). В крышку багажника встроен выдвижной активный спойлер. Штатный размер шин — 275/40 R 21. Двери снабжены автоматическими доводчиками.
Габариты электромобиля: длина равна 5265 мм, ширина — 1998 мм, высота — 1517 мм, колёсная база — 3160 мм. Габариты PHEV-гибрида: длина — 5360 мм, ширина — 2000 мм, высота — 1515 мм, колёсная база — 3200 мм.
Салон и оснащение
Салон Yangwang U7 роскошен, как и подобает представительному автомобилю: отделка натуральной кожей со вставками дерева, потолок из алькантары, 6 экранов, массажи горячими камнями и это далеко не весь список. Можно выбрать 4-х или 5-местную конфигурацию сидений. В оснащение входят очень комфортные кресла с огромным количеством регулировок, мощная аудиосистема Dynaudio на 23 динамика и полный набор электронных ассистентов водителя, вплоть до автопилота второго уровня. Кроме того, в штатное оборудование включён автопилот «God's Eye» высшего уровня: 3 LiDAR-сканера, 5 радаров миллиметрового диапазона, 13 камер высокой чёткости и 12 ультразвуковых радаров.
Техника и версии
Одно из важнейших достоинств суперседана — полноуправляемое шасси с активной электрогидравлической подвеской Disus-Z (передняя — на двойных поперечных рычагах, задняя — многорычажная). Система Disus-Z позволяет солидному представительскому автомобилю «танцевать» на парковке, обеспечивает устойчивость даже на трёх колесах в случае прокола одной из шин, вместе с «God's Eye» определяет препятствия за 10 миллисекунд и автоматически регулирует высоту клиренса. Карбон-керамические дисковые тормоза входят в стандартное оснащение. В свою очередь четыре электромотора с независимым управлением обеспечивают трюки типа «танкового разворота» на месте и езду по диагонали.
Версий Yangwang U7 предложено две: электромобиль и подзаряжаемый плагин-гибрид. Любая может разогнаться до 100 км/ч за 2,9 секунды, максимальная скорость ограничена на отметке 270 км/ч.
- Полностью электрический Yangwang U7: 4 электромотора суммарной отдачей 1306 сил и 1680 Нм и батарея ёмкостью 135,5 кВт/ч, позволяющая проезжать на одной зарядке 720 км по циклу CLTC, максимальная мощность зарядки — 500 кВт. Снаряжённая масса электрической версии — 3095 кг
- Гибридный Yangwang U7 PHEV: те же 4 электромотора дополнены 2-литровым 4-цилиндровым оппозитным бензиновым турбодвигателем мощностью 245 л. с. ДВС механически не связан с колёсами, работает в режиме генератора и заряжает тяговую батарею ёмкостью 52,4 кВт/ч. Максимальная мощность зарядки — 230 кВт, полного заряда хватает на 200 км пробега на электричестве, в гибридном режиме с полностью заправленным баком на 60 литров седан может проехать 1000 км. Снаряжённая масса гибридной версии — 3223 кг
