Роскошный седан Maextro S800 от Huawei и JAC: конкурент Maybach и Rolls-Royce
Конкурент Maybach и Rolls-Royce, роскошный Maextro S800 от Huawei и JAC, представлен ещё в ноябре 2024 года, но на рынок пока так и не вышел и технические характеристики официально не раскрыл, хотя некоторые подробности уже известны. Очень большой и очень дорогой седан метит в высший эшелон китайского авторынка.
В Китае Maextro S800 на стадии предзаказов оценили от 1 млн до 1,5 млн юаней (136-205 тысяч долларов). Размер депозита, который необходимо внести для оформления брони, составил 20 000 юаней (2700 долларов)
Напомним: Maextro — четвёртый автомобильный бренд Huawei, созданный в 2023 году совместно с компанией JAC и включённый в альянс HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance), через который китайский IT-гигант ведёт широкое наступление на авторынок. Три других бренда HIMA: AITO (совместное детище Huawei и Seres), Luxeed (Huawei и Chery) и Stelato (Huawei и BAIC). Кроме того, Huawei выступает как поставщик ПО и комплектующих для других автобрендов Китая, например, Avatr и Deepal (оба принадлежат Changan). Бизнес-модель Huawei уникальна: собственной марки и своих автозаводов нет, зато IT-гигант выступает как системообразующая структура, в которую интегрировано много других компаний.
Флагманский полноразмерный седан S800 — первая модель лакшери-бренда Maextro и самая дорогая машина в гамме HIMA. Но даже при таких драконовских ценах в первые 48 часов после старта приёма заявок оформлено более 2000 броней. Полноценные продажи Maextro S800 начнутся в первой половине 2025 года. В Китае китайский «тяжёлый люкс» собирается конкурировать с Mercedes-Benz Maybach S-Class (в Израиле такой стоит от 1 650 000 шекелей).
Внешность
Выглядит роскошный седан так, будто кто-то смешал в блендере Maybach, Rolls-Royce, Bentley и Porsche: двухцветная окраска кузова кричит о Maybach, 20-дюймовые колёсные диски с самоустанавливающимися колпакам вдохновлены Rolls-Royce, хромированный нижний воздухозаборник бампера подсмотрен у Bentley, задняя часть напоминает Porsche Panamera. Однако, имеются и оригинальные штрихи: уникальные дверные ручки со звёздным узором и замысловатая светодиодная оптика, имитирующая звёзды. Логотип на капоте выполнен в виде бриллианта, на крыше установлен датчик LiDAR.
Адаптивные фары следуют за траекторией движения с функцией восприятия в реальном времени. Дальний свет может взаимодействовать с водителем и пешеходами, повышая безопасность. Габариты Maextro S800: длина — 5480 мм, ширина — 2000 мм, высота — 1536 мм, колёсная база — 3370 мм. Разработчики сознательно отказались от рекордной аэродинамики в пользу массивных форм. По словам Ю Чэндуна, руководителя автомобильной программы Huawei, их флагманский седан больше, чем 99,99% автомобилей в Китае.
Салон и оснащение
Интерьер пока полностью не рассекречен. Из единственного тизера можно понять, что в отделке много натуральной кожи и деревянного шпона, а крыша исполнена в виде «звёздного неба», как у Rolls-Royce. Во втором ряду установят два раздельных кресла. Вместо традиционных наружных зеркал скорее всего появятся камеры. Салон штатно оборудуют двухслойной системой циркуляции воздуха с очисткой от бактерий, вирусов и вредных газов. Оснащение заявлено очень богатое вплоть до автопилота третьего уровня по классификации SAE. Всю бортовую электронику и электромоторы компания Huawei разрабатывает сама.
Новый Maextro S800 — первый автомобиль, в который интегрирована цифровая платформа Huawei под названием «Tuling Longxing» на основе ИИ с поддержкой автономного обучения. В штатное оборудование войдут: Huawei DATS (динамическая адаптивная система крутящего момента), система управления кузовом Huawei Xmotion и система восприятия дороги Huawei ADS, которая автоматически сканирует дорожное полотно впереди автомобиля. Активная подвеска заранее реагирует на неровности и плохие дорожные условия. Системы могут автономно обнаруживать столкновение и корректировать положение автомобиля, регулировать сиденья, затягивать ремень безопасности, поднимать стекло и разблокировать центральный замок управления.
Более того, Maextro S800 поддерживает технологию рулевого управления четырьмя колесами. В результате огромный 5,48-метровый автомобиль разворачивается с радиусом 5,05 метра, а в специальном режиме радиус поворота можно уменьшить до 3,8 метра. Еще одной особенностью является режим «краба», позволяющий двигаться боком: максимальный угол поворота задних колёс достигает 16 градусов (для сравнения: задние колёса Mercedes-Benz S-Class поворачиваются на 10 градусов, Rolls-Royce Ghost — на 5 градусов).
Силовые установки
Платформа поддерживает 800-вольтовую электросистему. Зарядка с 10% до 80% занимает 10,5 минут. В электронной базе китайского Минпрома для Maextro S800 заявлены две силовые установки — электрическая и plug-in гибридная:
- Электрическая включает три электромотора: один на передней оси мощностью 217,5 л. с. и два на задних колёсах, каждый выдаёт 372 л. с. Ёмкость батареи пока не раскрыта
- Plug-in гибридная система относится к типу range extender: 1,5-литровый бензиновый двигатель на 156 л. с. механически не связан с колёсами, работает в режиме генератора и заряжает тяговую батарею ёмкостью 63 кВт/ч, за вращение колёс отвечают два электромотора — передний на 217,5 л. с. и задний на 313 л. с. С полностью заряженной батареей гибридный седан на чистой электротяге может проехать до 371 км по циклу CLTC
