Хонда Цивик. Стиль и практичность городского авто
В апреле 2021 дебютировало 11-е поколение Хонды Сивик, представленное в первую очередь седаном.
Хонда Цивик — компактный автомобиль С класса от японского автопроизводителя Honda Motor Co., выпускающийся с 1972 года. Сегодня на израильском рынке можно приобрести десятое поколение Цивик 2015 модельного года, представленное в кузове хетчбэк (данные на 2018/2019 годы).
Во многом именно благодаря Цивику, Honda вошла в список мировых автопроизводителей. Civic стал первым массовым японским автомобилем. Он считается автомобилем среднего размера, хотя и конкурирует в компактном классе. Название «Civic» с английского переводится как «гражданский», «общественный».
Новый Хонда Цивик назвали одним из лучших 10 автомобилей вместе с Civic Si и Type R, и он действительно превосходит все остальные и стоит на вершине своего класса. На протяжении последних восьми лет японский автомобиль остается самой популярной моделью среди американцев младше 35 лет. Да и на европейском рынке удостаивался множества наград, в частности, попал в шорт-лист престижного европейского автомобильного конкурса AUTOBEST 2018.
Первое поколение
Выпускалось с 1972 по 1979 годы. Первый Цивик был переднеприводным двухдверным купе с 1,2-литровым мотором мощностью 50 л. с. Модель изначально проектировалась с расчетом на рынок США, где из-за топливного кризиса компактные и экономичные машины пользовались хорошим спросом у американцев.
Во многом именно благодаря Civic, Honda вошла в список мировых автопроизводителей. На европейском рынке автомобиль удостаивался множества наград, в частности, попал в шорт-лист престижного европейского автомобильного конкурса AUTOBEST 2018.
Маленькая, непритязательная переднеприводная японская машинка ничем особенным не выделялась, но именно Цивик стал первым массовым японским автомобилем, о котором в Европе заговорили как о серьёзном конкуренте компактным машинам европейского производства. Подвеска автомобиля была аналогична американским малолитражкам того времени — Ford Pinto и Chevrolet Vega. Но его низкая стоимость, надёжность и неприхотливость сделала первый Цивик всеобщим любимцем.
Второе поколение
Выпускалось с 1979 по 1997 годы. Сначала появился хетчбэк, а через 2 года компания показала ещё два кузова: вместительный универсал Country station и классический седан. Второй Цивик стал чуть крупнее в размерах и получил новые, более мощные, моторы, новую трансмиссию и возросшую экономичность.
Третье поколение
Выпускалось с 1983 по 1987 годы. Третий Цивик получил новую версию — Civic Si. Автомобиль изменил не только форму, но и содержание: его колесная база увеличилась, сделав 4-дверную модель Civic приближенной к Аккорду. 3 поколение стало популярным благодаря технологиям, умело позаимствованным японцами из автоспорта, а именно: удлиненная колесная база и производительный двигатель. А в 1985 году автомобиль впервые получил полный привод. Им оснащалась версия в кузове универсал.
Четвёртое поколение
Выпускалось с 1987 по 1992 годы. Помимо хетчбэков, в четвёртом поколении были также представлены высокий универсал Shuttle и купе CR-X. Все четвёртые Цивики получили новый 16-клапанный мотор Hyper, который подкреплялся независимой подвеской на сдвоенных параллельных А-образных рычагах и полным приводом. В 1989 году Honda представила вариацию Civic SiR, оснащаемую высокоэффективным двигателем DOHC с технологией регулируемых фаз газораспределения.
Пятое поколение
Выпускалось с 1991 по 1997 годы и ознаменовало себя тем, что с конвейера сошёл десятимиллионный автомобиль Honda Civic. Пятый Цивик получил яркую и неординарную внешность. Аэродинамическая и футуристическая форма кузова с довольно объемным и просторным салоном удовлетворяла всем требованиям, предъявляемым молодыми покупателями этого авто. Габариты увеличились, а масса снизилась, он снова получил новый, экономичный и чрезвычайно выносливый, двигатель. Пятое поколение отличалось особой лояльностью к сохранению окружающей среды и надежными системами безопасности.
Шестое поколение
Выпускалось с 1995 по 2002 годы. Шестой Цивик стал первым серийным автомобилем, отвечающим очень жёстким экологическим требованиям LEV (Low Emission Vehicle), которые также называют «калифорнийскими нормами». Автомобиль мог быть трёхдверным хетчбэком, купе, седаном и универсалом Aero Deck. Его производство было налажено в трёх странах: в Японии выпускались трёхдверные хетчбэки и седаны, в Англии — универсалы, в США — Цивики с кузовом купе.
Седьмое поколение
Выпускалось с 2000 по 2008 годы, пройдя через рестайлинг в 2003-м. Седьмой Цивик сохранил аналогичные размеры кузова, но его внутреннее пространство значительно увеличилось. Одной из особенностей салона стала ровная поверхность задней части пола, обеспечивающая комфорт для пассажиров задних сидений. Благодаря этой особенности Цивик стал конкурировать с автомобилями сегментом выше, но при более низкой стоимости. Вместе с обновленным дизайном седьмое поколение получило совершенно новую подвеску типа MacPherson и новый мотор. В седьмом поколении появилась первая гибридная версия Civic.
Восьмое поколение
Выпускалось с 2005 по 2015 годы, пройдя через рестайлинг в 2008-м. Восьмой Цивик получил вызывающий дизайн и футуристическую приборную панелью. Впервые за всю историю Honda представила автомобиль в двух совершенно разных концепциях — седан и хетчбэк в корне отличались друг от друга как по кузову и салону, так и по подвеске.
Девятое поколение
Выпускалось с 2011 по 2017 годы, пройдя через рестайлинг в 2014-м. Цивик девятого поколения получил новую цельнометаллическую решетку, плавно переходящую к фонарям, украшенную хромированным шильдиком Honda. Девятый Цивик стал первым автомобилем Хонды, в котором была применена технология Eco Assist, которая помогает водителю выбрать более экономичный стиль вождения.
Новый Honda Civic завоевал десятки международных отраслевых наград, в частности получил звание «Лучший североамериканский автомобиль 2016 года», вошёл в десятку лидеров премии «Car and Driver 2018» и «AUTOMOBILE All-Stars».
Десятое поколение
Выпускается с 2015 года по настоящее время (данные на 2018/2019 годы). Новый Хонда Цивик воплощает в себе превосходство компактных автомобилей, сочетая практичность и индивидуальность. Автомобиль получил усовершенствованную отделку, новый спортивный экстерьер и уникальный пакет безопасности Honda Sensing, устанавливающийся по умолчанию и позволяющий водителю и пассажирам получить максимально высокий уровень безопасности.
Салон Хонда Цивик 2015/2016 года тоже получил массу новый функций, которых не было в прошлых поколениях. Обновленная версия вобрала в себя лучшие качества, которые так ценятся владельцами Honda. Общие продажи 10-го поколения уже превысили 1 миллион экземпляров. С момента своей премьеры, Сивик 10 поколения завоевал десятки международных отраслевых наград, в частности получил звание «Лучший североамериканский автомобиль 2016 года», вошёл в десятку лидеров премии «Car and Driver 2018» и «AUTOMOBILE All-Stars».
