Хюндай i40. Первое поколение 2011 год
Хюндай i40 создан южнокорейским Hyundai на основе Сонаты — с её моторами, подвеской и стилем. Соната не смогла обрести настоящую популярность, а i40 смог. Почему так получилось, рассказываем. Над альтернативой не принятой европейцами Сонате трудились в Европейском исследовательском центре Hyundai в немецком Рюссельсхайме. Они сделали машину с чуть меньшими размерами, не такую большую и пафосную, как Соната, более удобную для парковки, но при этом, вместительную и комфортную. В конце 2011 года вышел универсал, а затем и седан. В итоге корейские седаны и универсалы буквально захватили семейный сегмент рынка не только в европейских странах, но и в Израиле. Модель предлагалась в Южной Корее, где её и производили, Европе, Израиле, России, Австралии. Изучаем первое поколение Хюндай i40 2011 года.
Экстерьер
Стильная, агрессивная, гармоничная внешность модели i40 соответствует фирменному стилю того периода «жидкая скульптура». Обтекаемый силуэт создают стремительные линии: похожая на нос хищной рыбы передняя часть с вытянутыми фарами, опускающаяся линия крыши, которую подчеркивает восходящая линия окон и росчерки на бортах. Габариты кузова машины семейного класса таковы: длина седана достигает 4745 мм, универсала — 4775 мм, ширина обеих машин — 1815 мм, высота 1470 мм. Седан i40 короче Сонаты на 80 мм, колесная база также меньше на 25 мм и равна 2770 мм. При этом, автомобиль с комфортом вмещает пятерых человек и их багаж. Клиренс, правда, «городской», равный 140 мм. По ухабам не поездишь.
Интерьер
Внутри Хюндай i40 2011 года оформлен в том же стиле, что и снаружи: плавные линии соседствуют с выразительными формами. Приборная панель — две шкалы и расположенный между ними дисплей — легкочитаема и красива. Блок управления кондиционером или двухзонным климат-контролем — в зависимости от уровня оснащения — прост и интуитивно понятен. У машины может быть как обычная аудиосистема, так и более дорогой медиацентр с цветным дисплеем; в топе — премиальная система Infiniti с сенсорным экраном.
Автомобиль радует простором как спереди, так и сзади. Удобно размещаются даже обладатели высокого роста и длинных ног, единственный недостаток — не слишком большой запас места над головой сзади. Большой багажник достался и седану (503 л), и тем более универсалу (553 л, со сложенным задним рядом — 1719 л).
Агрегаты
Седаны и универсалы Хюндай i40 2011/2012 гг. для Европы комплектовали бензиновым мотором 1,6 литра мощностью 135 л. с. серии Gamma и новым 2-литровым мотором семейства Nu — оба агрегата оснащены системой непосредственного впрыска, что обеспечивало им мощность и экономичность. Старший двигатель развивал 177 л. с. Дизельная часть моторной линейки представлена двигателем объемом 1,7 литра семейства U-II в двух степенях форсировки: 115 либо 136 л. с. В Израиле официально продавались универсалы с 2-литровым бензиновым и более мощным дизельным моторами (дизель предлагался до 2014 года). Седану достался лишь бензиновый 2-литровый агрегат.
Коробки передач для модели предусмотрели 6-ступенчатые: механическую и автоматическую. Израильским покупателям был доступен только автомат со спортивным и ручным режимами. Ручной снабжен лепестками на руле, но фактически автомобиль вел себя как обычно, сам переключая передачи. Подвеска i40 создана по той же схеме, что и у Сонаты, — Макферсон спереди и многорычажка сзади. Но ходовая часть настроена иначе: машина ведет себя устойчиво и допускает меньше кренов и раскачек.
Оснащение
В Израиле предлагались две комплектации Хюндай i40 2011–2013 гг.: Элит и Премиум. Первая включала в себя редкое для автомобиля своего класса оборудование: машина оснащалась автоматической системой парковки, контролем соблюдения полосы движения. Из прочего отметим кожаный салон, люк в крыше, подогрев и электропривод передних сидений, камеру заднего вида и задний датчик парковки и др. Премиум снабдили девятью подушками безопасности (передние, боковые, шторки, коленная для водителя) и системами ABS, BAS, EBD, ESP. В краш-тестах Euro NCAP 2011 модель получила 5 звезд.
Рестайлинг 2015 года
В 2014 году корейский автопроизводитель представил обновленную машину, в Израиле она появилась в 2015-м. Как обычно, обновление достигнуто за счет новых бамперов и решетки радиатора — теперь она красивая, шестиугольная. Также рестайлинговая версия Хюндай i40 2015 года не обошлась без обновления оптики: биксеноновые фары с блоком ходовых огней новой формы, светодиодные противотуманные фары, новые задние LED-фонари. Автомобиль щеголяет и новыми 16-и или 17-дюймовыми колесными дисками.
Салон порадовал аудиосистемой нового поколения с USB и AUX, а также цветным сенсорным TFT-дисплеем (диагональю 4,3 дюйма) с выведением на него изображения с камеры заднего вида. Обновились отделка рулевого колеса, центрального подлокотника и рычага переключения коробки передач. На израильских версиях Хюндай i40 2015/2016 года двигатель GDI, развивавший 177 л. с., уступил место новому 2-литровому мотору серии NU, который выдает 165 л. с.
