هيونداي i40. الجيل 1 موديل 2011
هيونداي i40 صنعتها Hyundai الكورية الجنوبية على أساس سوناتا: بمحركاتها ونمطها التصميمي. لم تفلح سوناتا في اكتساب الشعبية الحقيقية، أما i40 استطاعت ذلك. لم الأمر كذلك؟ سنتحدث عن هذا. عمل على بديل سوناتا التي لم يتقبلها الأوروبيون مركز أبحاث Hyundai الأوروبي في رورسيلسهايم الألمانية. صنعوا سيارة بقياسات أصغر بقليل، ليست كبيرة وفاخرة مثل سوناتا وأسهل ركنها، مع هذا واسعة ومريحة. في نهاية عام 2011 صدرت الستيشن ومن ثم السيدان. بالمحصلة احتلت الستيشن والسيدان الكورية القطاع العائلي ليس فقط في السوق الأوروبية، بل وفي إسرائيل أيضاً. عرض الموديل في كوريا الجنوبية حيث كانت تصنع، أوروبا، إسرائيل، روسيا، أستراليا. نتعرف على الجيل الأول من هيونداي i40 موديل 2011.
المظهر الخارجي
جميلة، شرسة، متناسقة. تتفق i40 مع النمط التصميمي "التمثال السائل". المظهر الانسيابي والخطوط المندفعة: تشبه أنف السمكة المفترسة، الجزء الأمامي بأضواء ممتدة، خط السقف ينخفض بالتدريج ويضفي عليه تفاصيل إضافية خط النوافذ الصاعد والخطوط على الجوانب. قياسات هيكل السيارة العائلية كالتالي: طول السيدان 4745 مم، الستيشن 4775 مم، عرض كلاهما 1815 مم. الارتفاع 1470 مم. السيدان i40 أقصر من سوناتا بمقدار 80 مم، قاعدة العجلات أصغر ب25 مم وتساوي 2770 مم. مع هذا تتسع السيارة بأريحية لخمسة أشخاص وأمتعتهم. الخلوص الأرضي مخصص للمدينة ويساوي 140 مم. لن تستطيع التنقل بها على الطرق الوعرة.
الصالون
من الداخل هيونداي i40 موديل 2011 مصنوعة على نفس نمط المظهر الخارجي: الخطوط الانسيابية تتحد مع الأشكال المعبرة. لوحة الأجهزة عبارة عن مقياسين للسرعة ودورات المحرك وشاشة بينهما، بسيطة وجميلة. وحدة التحكم بالتكييف أو التكييف بمنطقتين (حسب مستوى التجهيز) بسيطة ومفهومة. السيارة يمكن أن يكون لها نظام صوتي عادي أو فاخر بشاشة ملونة، في الفئة العليا نظام صوتي Infiniti بشاشة لمس.
السيارة فيها وسع كاف سواء من الأمام أو من الخلف. يمكن أن يركب بأريحية طوال القامة والأرجل، السلبية الوحيدة المكان فوق الرأس في الخلف. الصندوق الكبير حتى في السيدان (503 ليتر) أما في الستيشن فهو أكبر (553 ليتر، في حال طي مساند المقاعد الخلفية 1719 ليتر).
المحركات
السيدان والستيشن هيونداي i40 موديل 2011/2012 للسوق الأوروبية زودت بمحرك 1.6 ليتر باستطاعة 135 حصان من سلسلة Gamma أو المحرك الجديد بحجم 2 ليتر من عائلة Nu، كلاهما مزودين بنظام الحقن المباشر للوقود، ما أمن لهما القوة واقتصاد الوقود. المحرك الأكبر كان باستطاعة 177 حصان. محركات الديزل ممثلة بالمحرك بحجم 1.7 ليتر من العائلة U-II باستطاعتين: 115 أو 136 حصان. في إسرائيل بيعت رسمياً الستيشن بمحرك 2 ليتر بنزين أو الديزل الأقوى (محرك الديزل كان متاح حتى عام 2014). السيدان كانت تأتي فقط بمحرك 2 ليتر.
نواقل السرعات في الموديل بـ6 سرعات: يدوي أو أوتوماتيكي. بالنسبة للمشترين الإسرائيليين كان متاح الأوتوماتيكي فقط بوضع رياضي ويدوي. للوضع اليدوي كان هناك قبضات خلف المقود، لكن فعلياً كانت السيارة كما هي وتنقل السرعات أوتوماتيكياً. نظام التعليق في i40 على نفس مبدأ سوناتا: ماكفيرسون من الأمام ومتعدد الأذرع من الخلف. لكن الضبط مختلف: السيارة ثابتة ولا تميل كثيراً في المنعطفات، والاهتزازات أقل.
التجهيزات
في إسرائيل عرضت i40 موديل 2011-2013 بفئتين: إيلايت وبريميوم. الأولى كانت تتضمن تجهيزات نادرة بالنسبة لسيارة من هذه الفئة: كان فيها نظام الركن الآلي، مراقبة التحرك ضمن خط السير. من التجهيزات الأخرى صالون جلدي، فتحة سقف، تدفئة مقاعد أمامية، مقاعد أمامية كهربائية، كاميرا للرؤية الخلفية وحساس ركن خلفي وغيرها. الفئة بريميوم زودت بتسعة وسائد أمان (أمامية، جانبية، ستائر، وسادة لركب السائق) وأنظمة ABS، BAS، EBD، ESP. في اختبارات أمان Euro NCAP 2011 حصل الموديل على 5 نجوم بالأمان.
تحديث عام 2015
في عام 2014 عرض المنتج الكوري الجنوبي السيارة المحدثة، ظهرت في إسرائيل عام 2015. كالعادة التحديث على حساب الصدامات الجديدة وشبكة المبرد: الآن أصبحت جميلة مسدسة. كما شمل تحديث هيونداي i40 موديل 2015 الأضواء: بي كسينون وأضواء نهار بشكل جديد، أضواء خلفية جديدة بتقنية ليد. للسيارة ديسكات عجلات جديدة بقطر 16 أو 17 بوصة.
الصالون كان فيه نظام صوتي من الجيل الجديد يدعم USB وAUX، إضافة لشاشة لمس TFT (بقطر 4.3 بوصة) مع إمكانية عرض الصورة من الكاميرا الخلفية. كما تم تحديث تنجيد لمقود ومسند اليد المركزي وذراع ناقل السرعات. في الإصدارات الإسرائيلية لهيونداي i40 موديل 2015/2016 المحرك GDI باستطاعة 177 حصان ترك مكانه للمحرك الأحدث بسعة 2 ليتر من العائلة NU باستطاعة 165 حصان.
