Карма GS-6. Тот же Карма Реверо GT, только дешевле
В феврале 2021 года американская компания под китайским управлением Karma Automotive показала свой новый гибридный суперседан Карма GS-6. При ближайшем рассмотрении оказалось, что это тот же Карма Реверо GT, только дешевле на целых 50 тысяч долларов относительно прежнего. Напоминаем, что Реверо GT — модернизированная версия модели Карма Реверо 2016 года, которая, в свою очередь, является реинкарнацией не слишком удачного автомобиля Фискер Карма образца ещё 2008 года. Успехи фирмы пока более чем скромные: ежегодно удается продавать менее 1000 машин. Но планы по-прежнему большие (пока позволяет китайское финансирование), поэтому в компании подготовили хитрый ход, который призван подстегнуть спрос: Карма Реверо GT переименован в GS-6, а имя Revero зарезервировано для будущих моделей — более роскошных и продвинутых.
Карма Реверо GT до сих пор стоила в США минимум 135 тысяч долларов. А за переименованный седан Карма GS-6 просят всего каких-то 84 тысячи! Увы, в компании не пояснили, за счет чего получилась столь весомая «скидка». Может, наконец-то, отказались от нанесения логотипа вручную… Кроме того, уже известно, что будущая чисто электрическая модификация Карма GSe-6 окажется еще доступнее: её цена начинается от 79 900 долларов.
Напоминаем
У версии Карма Реверо GT по сравнению с просто Карма Реверо — новый дизайн передней части и слегка доработанная корма, в салоне — новые руль и дефлекторы вентиляции. Зато по части техники отличий от прежней Кармы больше: вместо 2-литровой «турбочетверки» GM установлен 3-цилиндровый мотор BMW 1.5, не связанный с ведущими колесами и выполняющий только функцию генератора. В движение машину приводят два электромотора на задней оси, которые в сумме развивают 542 л. с. вместо прежних 409. Пиковый крутящий момент — 746 Нм. Ёмкость тяговой батареи увеличена с 21,4 до 28 кВт/ч. Пробег на чистой электротяге вырос с 80 до 129 км, а максимальная дальность хода выросла с 483 до 579 км. Время разгона с места до 60 миль в час (97 км/ч) сократилось с 5,4 до 4,5 секунды, максимальная скорость ограничена на отметке 201 км/ч.
Что изменилось (скорее, нет)
Сам по себе автомобиль не изменился, если не считать новые варианты окраски и декора, то всё осталось как прежде. Кроме цен. Новая Карма GS-6 будет предлагаться в версиях Standard, Luxury и Sport, которые различаются преимущественно оснащением и декором. Модификация Sport (бывшая Карма Реверо GTS) также имеет независимые блоки управления электромоторами, благодаря чему реализована функция управления вектором тяги.
Карма GS-6 2022/2023 года по-прежнему оснащается последовательной гибридной установкой, которая состоит из бензиновой «турботройки» BMW объемом 1,5 литра, которая работает в режиме генератора, и двух электромоторов на задней оси суммарной мощностью 542 л. с. Тяговая батарея на 28 кВт/ч обеспечивает пробег 129 км на чистой электротяге, а с учетом подзарядки от бортового бензогенератора дальность хода составляет 579 км.
