Кроссовер Mazda EZ-60 (CX-6e в Европе): китайская платформа и глобальные амбиции
На автосалоне в Шанхае Mazda представила свою очередную новинку — среднеразмерный кроссовер EZ-60 с плагин-гибридной и электрической установками. В основе лежит платформа от китайского Deepal S07, но выглядит Mazda EZ-60 совершенно иначе. За пределами Китая кроссовер тоже будет предлагаться, но как Mazda CX-6e.
В Китае продажи Mazda EZ-60 стартуют до конца 2025 года, цены пока не объявлены. В Европе и на других внешних рынках Mazda CX-6e тоже появится, но позже (точне сроки не обозначены)
Mazda EZ-60 (Mazda CX-6e) — вторая модель японской марки, созданная на модульной платформе EPA1 от Deepal. Марка Deepal, напомним, принадлежит компании Changan. Производит «китайские» Мазды совместное предприятие Changan Mazda. Первой моделью Mazda на платформе Deepal стал полноразмерный электрический лифтбэк Mazda EZ-6, построенный на основе Deepal SL03. Мы, кстати, ждём его в Израиле под именем Mazda 6е в последнем квартале 2025 года. Для кроссовера EZ-60 в качестве основы выбрали Deepal S07, который выпускается с 2023 года и сегодня продаётся в Израиле по цене от 201 990 шекелей.
Внешность
Внешне новая Mazda EZ-60/Mazda CX-6e довольно сильно отличается от китайского исходника и даже габариты японского кроссовера больше: длина выросла на 100 мм — до 4850 мм, ширина — 1935 мм, высота — 1620 мм и колёсная база — 2902 мм. Фактически заново сделаны все наружные панели кузова, перекроены подоконная линия и задние стойки крыши. Для окраски кузова подготовлено 8 цветов, два из которых созданы специально для этой модели. Штатный размер шин — 255/40 R 21. Подвеска пружинная с адаптивными амортизаторами, передняя — типа McPherson, задняя — независимая многорычажная.
Салон и оснащение
Салон Mazda EZ-60/Mazda CX-6e, рассчитанный на пятерых, выглядит богаче, чем у исходного Deepal S07. Вместо приборов установлен проекционный экран с дополненной реальностью, по центру расположены сдвоенные дисплеи общей диагональю 26,45 дюйма с разрешением 5K — основной для мультимедиа и дополнительный для переднего пассажира. В передние дверные карты встроены мониторы, заменяющие наружные зеркала заднего вида. Штатная аудиосистема с поддержкой объёмного звука Dolby Atmos насчитывает 23 динамика, в том числе, парочка вмонтирована в подголовники передних сидений.
Для пассажиров второго ряда предусмотрен отдельный сенсорный экран, при помощи которого можно регулировать температуру в салоне и управлять информационно-развлекательной системой. Все сиденья оснащены подогревом и вентиляцией. В «базе» числятся 9 подушек безопасности и богатый набор электронных ассистентов водителя вплоть до автопилота второго уровня. Багажник вмещает от 350 до 2036 литров, у электрической версии предусмотрен дополнительный передний отсек на 126 литров.
Моторы и версии
В Китае новая Mazda EZ-60 2025 года предложена как электромобиль и последовательный plug-in гибрид. Какие версии Mazda CX-6e поедут на экспорт — пока неизвестно.
- Плагин-гибридная Mazda EZ-60: единственный электромотор, установленный на задней оси, выдаёт 258 л. с., спереди под капотом расположен 1,5-литровый бензиновый двигатель на 98 л. с., который не связан с колёсами, работает в режиме генератора и заряжает тяговую батарею ёмкостью 31,7 кВт/ч. Суммарный паспортный запас хода с полностью заряженной батареей и полным баком, по заявлению производителя, составит 1000 км по циклу CLTC
- Электрическая Mazda EZ-60: пока известно, что электромобиль тоже получит один задний электромотор, батарею ёмкостью 78 кВт/ч и на одной зарядке сможет пробегать порядка 600 км по циклу CLTC
