Киа Форте. Неплохой седан за разумные деньги
Киа Форте, который продавался в Израиле с 2008 по 2018 годы, является глобальной моделью Kia. У компактного переднеприводного седана есть ещё несколько имён для разных рынков: Серато, Шума и К3. В начале жизненного цикла машина предлагалась в нескольких кузовах (плюс купе и 5-дверный хетчбэк). Но самое важное преимущество Форте в том, что это неплохой седан за разумные деньги. Машина пользовалась популярностью, хотя в актуальном третьем поколении продажи сократились. Но такова участь всех легковых машин, у которых изрядную часть покупателей отобрали кроссоверы.
В Израиле сегодня можно приобрести только подержанный Киа Форте 2-я рука. Новые машины на наш рынок не поставляются.
Первое поколение
Появлению Форте (на латыни — «сильный») предшествовал уход Киа Спектра (2000–2008 гг.), которую новинка заменила. Первый Форте построен на той же платформе, что и Хюндай Элантра, но ради удешевления ему установили простую заднюю подвеску в виде торсионной балки вместо многорычажной конструкции Хюндай. Производитель пояснил, что Киа Форте разрабатывался для молодых покупателей, поэтому снижение цены подкрепили большим вниманием к экстерьеру, а также дали возможность выбора между тремя кузовами: 4-дверный седан, 5-дверный хетчбэк и 2-дверное купе. В Израиле продавался лишь седан.
Вариантов силовых установок предложили много: бензиновый двигатель 1.6 л (128 л. с.) с автоматом и механикой, бензиновый 2-литровый агрегат (156 л. с.), гибрид на основе младшего мотора, питавшийся газом (114 л. с.) в паре с вариатором, турбодизель 1.6 л (128 л. с.) с автоматом. Топовой являлась версия с 2,4-литровым мотором на 173 л. с. Про гибрид, представленный в 2009 году, стоит сказать пару слов отдельно: это была мягкогибридная установка, добавлявшая дополнительные 20 л. с., взятая у Hyundai. Туда ставился литий-полимерный аккумулятор, что делало Хюндай Элантра и Киа Форте первыми серийными автомобилями, в которых использовались литий-полимерные батареи.
Второе поколение
Новое поколение появилось в 2012 году. Второй Форе стал выглядеть дороже, а его размеры слегка увеличились. Оформленную в стиле «Tiger nose» переднюю часть украсили светодиодной оптикой (штатное оборудование). Техническая часть пополнилась новыми 4-цилиндровыми двигателями серии Nu: 1,8-литровым мотором с многоточечным впрыском топлива мощностью 148 л. с. и 2-литровым агрегатом с прямым впрыском GDI мощностью 173 л. с.
Некоторое время (до 2016 года) выпускался 2-дверный вариант. В 2017-м Форте прошёл рестайлинг, после которого стал щеголять новыми фарами, решёткой радиатора и бампером. Хетчбэк продержался на конвейере до 2018 года и выхода третьего поколения. В Израиле по-прежнему продавался только седан.
Третье поколение
В январе 2018 года Kia представила седан Киа Форте третьего поколения. Машина вновь подросла и похорошела, став похожей на спорт-лифтбэк Киа Стингер. Салон сдвинули назад, отчего новинка стала выглядеть как фастбэк с короткой крышкой багажника. Автомобиль оснастили 1,6- и 2-литровыми двигателями от второго поколения в сочетании с 6-ступенчатыми коробками (механической и автоматической) или 7-ступенчатой роботизированной DCT, или первым вариатором Kia IVT. Предлагался и дизель, и гибрид — но уже PHEV.
В конце 2018 года модельный ряд расширили за счёт добавления кузова хетчбэк (на некоторых рынках) и уровня отделки салона GT. Начиная с 2017 года (невзирая на выход третьего поколения) продажи на важных рынках, вроде США, падали. Ситуацию подправил проведённый в 2021 году рестайлинг. Новый Киа Форте получил обновлённое «лицо» и другие задние фонари, модернизированную электронику, расширенный комплекс безопасности. Из гаммы удалили варианты с механикой, которая осталась лишь на быстрой модификации GT.
