Римак vs Кенигсегг. Самый динамичный суперкар: битва гибрида и электромобиля продолжается
Электрический гиперкар родом из Хорватии Римак Невера за один день поставил 23 рекорда в классе серийных дорожных автомобилей. На скоростном полигоне в Германии, где тестирует свои суперкары Bugatti, стандартная Невера порезвилась так, что получила звание самого динамичного дорожного автомобиля. Было это в середине мая 2023 года, но не прошло и месяца, как шведский гибрид Кенигсегг Регера отобрал корону у хорватского электромобиля.
На скоростном полигоне в Германии в Папенбурге, трасса которого позволяет реализовать всю мощь, на которую способен автомобиль, Невера поставила рекордное число рекордов: с места до «сотни» гиперкар разогнался за 1,81 секунды (при заявленных 1,85) — за это время автомобиль «пролетел» всего 28,96 метра. Ускорение до 300 км/ч заняло 9,22 секунды (обещаны 9,3). Классическую дистанцию в четверть мили (402 метра) электрокар промчал за 8,25 секунды.
Среди прочих майских рекордов был и такой трюк: разогнаться с места до 400 км/ч и потом остановиться. Самый быстрый электрический гиперкар в мире Римак Невера справился всего за 29,93 секунды.
Римак Невера — полностью электрическое 2-дверное купе, первая по-настоящему серийная модель хорватской компании Rimac. С четырьмя электромоторами суммарной мощностью 1914 л. с. и крутящим моментом 2360 Нм до первой сотни Невера разгоняется за 1,97 секунды и максимально развивает 412 км/ч, это мировой рекорд скорости для серийных электромобилей. Запас хода заявлен не ниже 550 км (по циклу WLTP), что обеспечивается аккумулятором ёмкостью 120 кВт/ч.
Но все предыдущие 4 года первенство принадлежало Кенигсегг Регера, который 23 сентября 2019 года установил мировой рекорд в дисциплине «Разгон с 0 до 400 км и торможение до 0», проделав это упражнение за 31,49 секунды.
Испытания проводились на военном аэродроме Рода глубоко в лесах Швеции. Стоит отметить, что разбитая взлётная полоса заброшенного аэродрома — далеко не лучшее покрытие для такого рода испытаний. Не соглашаясь уступать первенство, Koenigsegg снабдил свой гиперкар современными шинами Michelin Pilot Sport Cup 2R и поднял брошенную перчатку.
Кенигсегг Регера — двухместный центральномоторный мегакар с открытым кузовом и гибридной силовой установкой общей мощностью 1500 л. с. и 2000 Нм крутящего момента, это больше чем 1 мегаватт, отсюда и именование — мегакар. 5-литровый твин-турбо мотор V8 (1100 л. с.) работает совместно с тремя электродвигателями и собственной трансмиссией компании Koenigsegg Direct Drive (KDD).
Спасибо и более ровному покрытию: в июне 2023 года шведский гибрид показал результат 28,81 секунды, улучшив своё же достижение на 2,68 с. Эти 28 секунд распределились так: на разгон до 400 км/ч ушло 20,68, а на торможение с этой безумной скорости — всего 8,13.
Вот так, менее чем за полминуты с нуля до 400 и обратно! Хотелось бы знать, как такое перенесли пилоты и их желудки…
