В 2020 году в модельном ряду марки Koenigsegg появился автомобиль для четверых. Полноприводный 2-дверный купе с гибридной силовой установкой, совершенно необычной трансмиссией и восемью подстаканниками — Кенигсегг Джемера. Маленькая, но амбициозная и очень талантливая компания Koenigsegg из Швеции прославилась своим
Кёнигсегг Гемера 2020. Кузов, экстерьер. Купе, 1 поколение
АВТОБУМ

Купе Кенигсегг Джемера. 1-е поколение 2020 год

Кёнигсегг Гемера 2020. Кузов, экстерьер. Купе, 1 поколение

В 2020 году в модельном ряду марки Koenigsegg появился автомобиль для четверых. Полноприводный 2-дверный купе с гибридной силовой установкой, совершенно необычной трансмиссией и восемью подстаканниками — Кенигсегг Джемера. Маленькая, но амбициозная и очень талантливая компания Koenigsegg из Швеции прославилась своими двухместными суперкарами, которые не раз с успехом боролись за звание самых быстрых автомобилей в мире. Основатель предприятия и его владелец Кристиан фон Кёнигсегг решил продолжить развитие бренда в направлении, весьма популярном в топовом автомобильном сегменте, — четырёхместных гиперкаров. Новый Кенигсегг Джемера должен стать самым массовым автомобилем в линейке бренда. И это не шутка! Планируется выпустить целых 300 штук.

Общая характеристика

На видео: Кёнигсегг Гемера 2020 года. Купе.

Свой автомобиль создатели называют «Мега GT». По словам Кристиана фон Кёнигсегга, Джемера — представитель совершенно нового класса с характеристиками гиперкара и просторным комфортным салоном. Автомобиль немаленький, длина Кенигсегг Джемера 2020/2021 года составляет 4975 мм, ширина — 1988, высота — 1295 мм, колесная база — ровно три метра. Неудивительно, что в машине просторно даже обладателям гигантского роста. Купе может взять на борт четырех пассажиров, причем с небольшим багажом (для него есть пара небольших отсеков — спереди и сзади). Очень впечатляюще выглядела презентация новой модели: четверо парней ростом под два метра спокойно уселись в приземистое купе с эффектными поднимающимися дверями. Джемера взрывает привычные понятия о сверхмощных суперавтомобилях.

Агрегаты и ходовая часть

Это гибрид, и если к этому уже начали привыкать, то удивляет другое — основа силовой установки шведской машины — небольшой 3-цилиндровый 2-литровый агрегат. Который, согласно шведской традиции бережного отношения к природе, работает не только на обычном бензине, но и биотопливе, в том числе полученном из возобновляемого сырья, — этаноле, метаноле и спиртовой смеси E85. Двигатель получил собственное название TFG — Tiny Friendly Giant — «крошечный дружелюбный гигант», что легко объяснимо: он весит всего 70 кг, но благодаря двойному турбонаддуву развивает мощность 608 л. с., плюс три электрических агрегата, выдающих остальные «табуны» лошадиных сил. По одному из них установлено на задние колеса (по 507 «лошадок»), а другой (405 л. с.) находится на коленвале двигателя внутреннего сгорания и «помогает» ему. Остается добавить: у двигателя нет распредвалов, их роль выполняют пневмогидроэлектрические актуаторы клапанов (PHEA).

В сумме комбинированная установка развивает более 1700 л. с. и 3500 ньютон-метров крутящего момента. Автомобиль способен ускоряться с места до 100 км/ч всего за 1,9 секунды, а своего скоростного рубежа в 400 км/ч достигает за 20 секунд.

В сумме комбинированная установка развивает более 1700 л. с. и 3500 ньютон-метров крутящего момента. Автомобиль способен ускоряться с места до 100 км/ч всего за 1,9 секунды, а своего скоростного рубежа в 400 км/ч достигает за 20 секунд. Электромоторы снабжает энергией 800-вольтовая батарея емкостью около 15 киловатт-часов, позволяющая проезжать на электротяге до 50 километров и разгоняться без запуска двигателя внутреннего сгорания до 300 километров в час.

Коробка передач как таковая отсутствует, трансмиссия мегакара — фирменная KDD, состоящая из гидравлической муфты с изменяемой степенью проскальзывания и главной передачи с постоянным передаточным числом. Мегакар обладает полным приводом с контролем вектора тяги на всех колесах и подруливающей задней осью. По умолчанию на Джемеру ставят углепластиковые полые колеса Aircore третьего поколения с креплением на центральной гайке. Спереди они 21-дюймовые, сзади — 22-дюймовые. Стандартный дорожный просвет весьма скромный — 117 мм.

Оснащение

В оснащение Кенигсегг Джемера 2021 года входят: шесть «умных» подушек безопасности, АБС, антипробуксовочная система, адаптивный круиз-контроль, крепления ISOFIX для детских сидений на втором ряду, информационно-развлекательный комплекс с 11 динамиками, Apple CarPlay и несколькими дисплеями, 3-зонный климат-контроль, беспроводной интернет, беспроводные зарядные станции для смартфонов спереди и сзади, четыре охлаждаемых и четыре подогреваемых подстаканника и система подсветки для чтения.

Что вы успеете сделать за 1,9 секунды?
2 голоса