- Евгений Новожилов
LCV Ситроен Джампи. 3-е поколение 2016 год
Фургон Ситроен Джампи третьего поколения запущен в серию 2016 году как утилитарный автомобиль универсального назначения — помощник для малых и средних бизнесменов. Своей цели Джампи полностью соответствует, предоставляя своим владельцам множество различных модификаций и опций для любых видов перевозок. Отличается удобством в работе и надёжностью.
Дизайн
Ситроен Джампи 2016/2017 года, с одной стороны, имеет классический вид легкого грузового (или пассажирского) фургона, что делает его похожим на почти все аналогичные LCV. Но с другой стороны, а именно в передней своей части, имеет узнаваемый и оригинальный вид: ветровое стекло выглядит очень небольшим, так как сильно завалено назад, а всё другое — бампер, капот — просто огромное. При этом Джампи похож не на грустный грузовичок, а на настоящий легковой автомобиль — какой-нибудь по-современному угрюмый кроссовер. Но это обманчивое впечатление — он дружелюбный и трудолюбивый.
Платформа
Новый Ситроен Джампи построен на той же платформе PSA, что и Пежо 308 и Ситроен C4 СпейсТурер, и в результате он гораздо более похож на настоящий легковой автомобиль, чем фургоны многих конкурентов. Джампи выпускается в трёх вариантах длины кузова — XS (4,8 м), M (5,1 м) и XL (5,3 м), а также имеется грузовой вариант с 6-местной кабиной для экипажа. Для фургона предлагаются колесные базы двух размеров, а задняя подвеска может быть оснащена амортизаторами и пружинами переменной жесткости для работы с различными нагрузками.
По размерам грузовой площадки новый Джампи уступает только Рено Трафик — Ситроен не такой широкий и не такой высокий, как Рено, и его задние двери не имеют такого широкого проема. Но зато у Джампи раздвижные двери с обеих сторон, есть опция открывания без помощи рук — нужно просто махнуть ногой под дверью дверь и она откроется (если, конечно, у махающего есть ключ). Также для Джампи предлагается устройство сквозной загрузки через пол салона — с отверстием под пассажирскими сиденьями — для длинных грузов, таких как трубы и лестницы.
Комплектации и опции
Citroen предлагает комплектации X, Worker, Enterprise и Driver — в зависимости от специфики исполняемых работ. Все фургоны оснащены Bluetooth, DAB-радио, электрическими стеклоподъемниками, круиз-контролем, дистанционным центральным замком с замками, подогревом наружных зеркал заднего вида и прочими опциями комфорта. Х — базовая версия, наиболее универсальная. Worker — самая суровая версия, в ней есть переключаемый контроль тяги и шины для грязи (!). Enterprise и Driver — короли шоссейных дорог, в них представлен максимальный набор функций для безопасной и удобной езды, особенно хорош в этом отношении Driver.
Силовые установки
Ситроен Джампи 2020/2021 года оборудуется 1,5 и 2-литровыми дизелями BlueHDi. 1,5-литровый мотор BlueHDi (мощность 90 л. с.) работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. 2-литровые BlueHDi (базовый — 150 л. с.) могут быть трёх видов:
- 120-сильный — работает с 6-ступенчатой механической или 8-ступенчатой автоматической коробкой передач;
- 150-сильный — только с 6-ступенчатой механической коробкой передач;
- 180-сильный — только с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Помимо этого, Citroen выпустил e-Jumpy — полностью электрический вариант с силовым агрегатом на 136 л. с. и двумя вариантами батареи: на 50 кВт/ч с запасом хода 240 км и на 75 кВт/ч с пробегом 340 км без подзарядки.
Вес полезной нагрузки составляет от 960 до 1469 кг для панельного фургона, усиленная версия Crew Van (174 л. с.) может перевозить 1060 — 1308 кг. E-Jumpy может перевозить одну тонну груза, независимо от размера батареи.
