Лексус GX. 3-е поколение 2023 год
9 июня 2023 года — день мировой премьеры нового, третьего по счёту, поколения Лексус GX. Внедорожник, полностью созданный с нуля, выглядит вызывающе. Главный инженер Кодзи Цукусаки заметил: «Удовольствие от владения этим автомобилем заключается в уверенности в его высокой производительности — как в часах дайвера — но без необходимости постоянно ездить на нём по бездорожью». Хотя вид новинки так и зовёт отправиться покорять глушь.
Премьера GX интересна не только поклонникам премиум-бренда, но и приверженцам куда более массовой Toyota. Ведь у марки-«мамы» заранее есть более доступный двойник люксовых и дорогих моделей Lexus. Однако, традиция нарушена: сначала вышел GX и уже вслед за ним, но до конца 2023 года, появится новое поколение любимого израильтянами Тойота Ленд Крузер.
Экстерьер
Новый Лексус GX 2023 года выглядит брутально. В его основе лежит новая глобальная платформа GA-F и классическая рамная конструкция, которую нельзя считать вымирающей, пока такие важные бренды, как Lexus, её используют. На фоне других новинок бренда внедорожник смотрится как истинный военный при полном параде среди актёров массовки.
Буквы GX в названии расшифровываются как Grand Crossover.
Нарочито грубый дизайн — как вызов сегодняшним тенденциям. «Я тебя укрою, пронесу сквозь любое бездорожье!» — читается в чётких линиях кузова: никаких безрамочных решёток, никакой игривой покатости крыши, никаких смазливых «мордашек» с раскосыми фарами-глазками гейши. Рубленый силуэт, выпяченная «челюсть» бампера, квадратные большие зеркала прямиком из 1980-х, даже арки колёс — не круглые, а обозначенные крупными штрихами. Настоящий бунтарь, резко выбивающийся из модельного ряда, источник ностальгического восторга у взрослых автолюбителей.
Lexus сообщает, что дизайнеры, рисуя экстерьер, добивались впечатления автомобиля, вырезанного из цельного куска металла. Кузов машины третьего поколения длиннее и шире, чем у прошлого, имеет более длинную колёсную базу, но общая высота стала меньше. Решётку радиатора и фары нового Лексус GX специально расположили максимально высоко — в целях безопасности на тех тайных тропах, куда он легко может забрести. За этим фасадом и шланги системы охлаждения не разочаруют: их тоже разместили высоко.
Интерьер
В салоне нового GX создана расслабляющая атмосфера уюта и современного стиля. Но суровые мотивы надёжности прослеживаются и в линиях интерьера. Все новые решения Lexus ориентированы на человека, и для этого внедорожника было особенно важно создать пространство уверенности и безопасности. Подходящей разработчики сочли концепцию Tazuna — органы управления и источники информации расположены в зоне лёгкой досягаемости. Приборная панель, утопленная в прямоугольную нишу, и низкая линия окон обеспечивают хороший круговой обзор, поэтому водитель чувствует себя опытным капитаном, контролирующим ситуацию каждую минуту.
Слово «Tazuna» с японского расшифровывается как лёгкость, с которой всадник может управлять лошадью едва уловимыми движениями рук, держащих поводья узды, и ног, сжимающих бока животного.
Мультимедийная система получила 14-дюймовый сенсорный дисплей. Тщательно проработаны сиденья — их форма точно соответствует анатомии человека, обеспечивая поддержку в области талии и бёдер. Профиль спинок призван обеспечить комфортное положение позвоночника и головы, чтобы поездка утомляла как можно меньше. Вариантов салона два: на 5 или 6 мест, а со сложенными задними сиденьями обещано достаточно пространства для перевозки 29-дюймового горного велосипеда.
Агрегаты
На Лексус GX 2023/2024 года дебютировал новый мотор V6 с турбонаддувом объёмом 3,5 литра. Уходящий GX оснащён 4,6-литровым мотором V8, но он уступает высокотехнологичной новинке и в мощности, и крутящем моменте (296 л. с. и 438 Нм). Отдача силового агрегата нового поколения составляет 354 л. с. и 650 Нм. Высокая производительность обеспечивает способность таскать тяжёлые прицепы, Lexus не даром с гордостью называет грузоподъёмность лучшей в классе: новый GX может тянуть груз массой до 3500 кг.
Мотор сочетается с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач Direct Shift (на текущем поколении 6-ступенчатый «автомат»). Инженеры утверждают, что настроили тандем на динамичность и мгновенный отклик при нажатии на педаль газа.
Лексус GX разрабатывался так, чтобы водитель получал удовольствие от управления внедорожником на любой, даже разбитой дороге. Ради этого работали профессиональные раллийные гонщики, которые многократно тестировали прототипы.
Версии
У нового Лексус GX будет внедорожная версия Overtrail, специально разработанная для любителей ездить по пересеченной местности. Такие внедорожники будут выглядеть ещё более внушительно, получат оригинальные 18-дюймовые колёса, более широкие вседорожные шины, защиту кузова по периметру и алюминиевую защиту днища. У Toyota позаимствована электронно-кинетическая динамическая подвеска (E-KDSS), помогающая при движении по неровной поверхности за счёт большего хода подвесок.
В июне 2023 дебютировал не только новый GX, но и парочка совсем новых моделей: Лексус TX и компактный LBX.
