Лексус RZ. Первая ласточка в электрической стае Lexus
Лексус RZ — кроссовер японской премиум-марки, открывающий линейку чисто электрических продуктов, созданных без привязки к прежнему модельному ряду. Зато прослеживается связь с моделями Toyota и Subaru: свою новинку Lexus создал на платформе e-TNGA, на которой уже построены Тойота bZ4X и Субару Сольтерра. Высокий статус RZ подчёркивает отдача электромоторов, которая в 1,5 раза превосходит мощность субаро-тойотовских агрегатов: 313 против 217 л. с. Первая ласточка в электрической стае Lexus уже появилась в Японии, Европе и США, где она доступна для заказа, поставки начнутся в конце 2022 года. Дальше электромобили Lexus обрушатся лавиной — ну, по крайней мере, об этом мечтает производитель.
Экстерьер
«Лицо» любого Lexus — это событие. Резкие черты нового RZ с характерными фамильными углами спутать с Тойотой невозможно. Но в профиль автомобили, конечно же, схожи: одинаковое расстояние между осями, составляющее 2850 мм, обязывает. Длина кузова 4805 мм превышает длину собратьев на 10 см, поскольку Лексус должен быть больше и круче, кроссоверу удлинили свесы. Прочие размеры таковы: ширина новинки — 1895 мм, высота — 1635 мм. Если же не думать, что он в родственной связи с bZ4X, то фирменный стиль — агрессивный, самоуверенный и каждой чёрточкой выдающий право на эту уверенность в себе «а-ля мачо» — доставляет огромное эстетическое удовольствие. Линия крыши в купейном духе — мягко и женственно ниспадающая — выпадает из дерзкого образа с его дергаными гранями, но перекликается с окружностями колёсных арок, в которые чётко вписаны колёса диаметром 18 или 20 дюймов.
Интерьер и оснащение
Начнём с того, что помимо обычного руля в качестве опции предлагается штурвал с рулевым управлением «по проводам». Отсутствие рулевого вала позволяет менять передаточное отношение вплоть до невероятно острого, позволяющего в 150 градусов (то есть пол-оборота) вместить весь диапазон. Ещё одна достопримечательность — огромный 14-дюймовый экран медиасистемы. Есть, конечно, продвинутая цифровая приборная панель и современный проекционный экран. На этом фоне рукоятки-крутилки климат-контроля выглядят некой уступкой классике.
На Лексус RZ 2022 года ставится комплекс электронных ассистентов Lexus Safety System+. В списке опций — экран, встроенный в зеркало заднего вида, который демонстрирует изображение с верхней камеры заднего вида. Ещё одна приятность — панорамная крыша, прозрачность которой регулируется клавишами за счёт электрохромной технологии. Отметим электрозамки дверей, которые не требуют тянуть ручку для открывания — достаточно просто нажать рукоятку, и они заблокируются, если датчики отметят приближающийся автомобиль.
Агрегаты
Новый Лексус RZ — кроссовер полноприводный, поэтому получил два электромотора: передний достался от переднеприводного bZ4x, он развивает 204 л. с. и 265 Нм крутящего момента. Задний — мощностью 109 л. с. и 169 Нм — тоже от «Тойоты». Система полного привода под названием Drive4 позволяет перебрасывать до 100% крутящего момента на одну из осей, причём, перераспределение тяги между колесами происходит постоянно, основываясь на данных от датчиков. Производитель уверяет, что это обеспечивает максимально эффективное ускорение и лучшую управляемость.
Ёмкость литий-ионной тяговой батареи 71,4 кВт/ч — тоже как у более доступных японских родичей, с ней производитель обещает пробег на одной зарядке до 450 км. До 100 км/ч RZ должен разгоняться за 5,6 секунды, а максимальную скорость ему ограничили на отметке 160 км/ч. Подвески у кроссовера простые: передняя — Макферсон, сзади — двухрычажная, зато внедрены инновационные амплитудозависимые амортизаторы.
