لكزس RZ. أول بادرة في مستقبل Lexus الكهربائي
لكزس RZ هي إس يو في من الماركة اليابانية الفاخرة التي تفتتح سلسلة الموديلات الكهربائية والغير مرتبطة بالموديلات الحالية. لكن نلاحظ رابط مع موديلات Toyota وSubaru: صنعت السيارة الجديدة على القاعدة e-TNGA، التي صنعت على أساسها تويوتا bZ4X وسوبارو سولتيرا. كما تدل على موقع RZ العالي استطاعة المحركات، والتي تفوق بمرة ونصف تلك الموجودة في سوبارو وتويوتا: 313 مقابل 217 حصان. أول بادرة في المستقبل الكهربائي لـLexus ظهرت في اليابان، أوروبا والولايات المتحدة حيث هي متاحة للطلب. ستبدأ التوريدات نهاية عام 2022. ثم ستبدأ الموديلات الكهربائية من لكزس بالظهور واحد تلو الآخر، على الأقل هذا ما يحلم به المنتج.
المظهر الخارجي
"واجهة" أي Lexus هي حدث بحد ذاته. الملامح الحادة لـRZ ذات الزوايا التي تميز الماركة والتي من الصعب تشبيهها بتويوتا. لكن من على الجانب السيارات بالطبع متشابهة: نفس المسافة بين المحاور والتي تبلغ 2850 مم. طول الهيكل 4805 مم ما يزيد عن أخوتها بـ10 سم، بما أن لكزس يجب أن تكون أكبر وأرقى أصبحت الأجزاء المعلقة فيها أطول. باقي القياسات كالتالي: عرض السيارة الجديدة 1895 مم، الارتفاع 1635 مم. في حال لم نفكر بالارتباط بالموديل bZ5X فالنمط التصميمي شرس، ذو ثقة زائدة وبكل تفصيل يصرخ أنه مميز، وهذا يعطي متعة عند النظر إليها. خط السقف على نمط الكوبيه ينخفض بالتدريج، ولو هذا خارج عن باقي الخطوط المقطعة والحواف الحادة، لكن تتناغم مع الخطوط الانسيابية لحجرات العجلات التي تتسع فيها عجلات بديسكات بقطر 18 أو 20 بوصة.
الصالون والتجهيزات
نبدأ من أن عدا المقود العادي يمكن طلب كميزة إضافية "مقود طائرة" بنظام توجيه "عبر الأسلاك". غياب عمود التوجيه يسمح بتغيير معدل نقل الحركة وصولاً للتحكم فائق الحدة والذي يسمح بزاوية 150 درجة (أي نصف دورة) إيساع كامل مجال الانعطاف. ميزة أخرى شاشة النظام الترفيهي الضخمة بقطر 14 بوصة. هناك بالطبع لوحة أجهزة رقمية متطورة وشاشة إسقاط حديثة. على هذه الخلفية أزرار التحكم بنظام التكييف تبدو كشيء من الماضي.
تزود لكزس RZ موديل 2022 بمنظومة من المساعدات الإلكترونية Lexus Safety System +. من قائمة الميزات: شاشة مدمجة في مرآة الرؤية الخلفية والتي تعرض الصورة من الكاميرا الخلفية. ميزة أخرى جميلة السقف البانورامي والتي يمكن التحكم بشفافيتها من خلال الضغط على أزرار. كما يجدر ذكر أقفال الأبواب الكهربائية والتي لا تتطلب شد القبضة لفتح الباب، يكفي الضغط على زر وستقفل تلقائياً في حال لاحظت الحساسات سيارة مقتربة.
المحركات
لكزس RZ الجديدة هي إس يو في رباعية الدفع، لذلك حصلت على محركين كهربائيين: الأمامي نفسه الذي في bZ4X أمامية الدفع، يولد 204 حصان و265 نيوتن متر من العزم. الخلفي باستطاعة 109 حصان و169 نيوتن متر من العزم، أيضاً من تويوتا. نظام الدفع الرباعي الذي يحمل الاسم Drive4 يسمح بنقل حتى 100٪ من العزم لمحور من المحاور، مع هذا إعادة توزيع العزم بين العجلات يتم بشكل مستمر بناءً على البيانات من الحساسات. يزعم المنتج أن هذا يؤمن تسارعاً عالي الفعالية وتحكم ممتاز.
سعة بطارية الليثيوم الشد 71.4 كيلوواط/ساعي، كما في أقاربها اليابانية الأرخص، معها بعد المنتج بمسافة مقطوعة بالشحنة الواحدة حتى 450 كم. لـ100 كم/سا يجب أن تتسارع RZ خلال 5.6 ثانية، أما السرعة القصوى فيها محدودة عند 160 كم/سا. أنظمة التعليق في الإس يو في بسيطة: من الأمام ماكفيرسون من الخلف بذراعين، بالمقابل فيها ممتصات صدمات حديثة مرتبطة بشدة الاهتزاز.
