Лифтбэк Бьюик Регал. 6-е поколение 2017 год
Шестое поколение Бьюик Регал должно было стать последним для этой великолепной машины, так как GM переходит к более популярному формату — кроссоверам. Пока неизвестно, повлияла ли на это решение пандемия коронавируса, которая сильно затормозила авторынок и препятствует обновлению модельных рядов автопроизводителей. Но, по крайней мере, пока Бьюик Регал живее всех живых, что не может не радовать.
Дизайн
Бьюик Регал — седан среднего размера, доступный в комплектациях 1SV, Sport Touring, Premium II и GS. И давайте без обиняков скажем: этот Бьюик Регал чертовски красив. Визуально сбалансированные обводы, элегантная линия дверей, радиатор как широкая улыбка во все зубы, зажигательно приподнятая корма, идеальные вырезы крыльев, безупречно выведенные линии крыши.
Возможно, превосходный дизайн разработан даже с небольшим ущербом для функциональности, так как отмечается недостаток места для пассажиров сзади, особенно для высоких. Такова плата за люксовые обводы кузова, ну что же, красота требует жертв.
Двигатели и ходовая
Красавчик Регал не слабак с диванной подвеской (были такие модели в истории бренда). Базовая модель 1SV с передним приводом оснащена 2,4-литровым двигателем мощностью 182 л. с. в сопровождении 6-ступенчатой автоматической коробки передач.
Двигатель в меньшей степени нацелен на резкий старт с места и в большей степени — на экономию топлива. Однако, как говорят водители, всё получилось «не очень», — двигатель прожорлив и недостаточно производителен. Возможно, это сделано в угоду китайским потребителям, которым просто некуда разгоняться. Напомним, Бьюик стратегически нацелен на два рынка, свой родной и китайский.
Бьюик Регал — автомобиль для солидной неспешной езды, а не для безумных гонок с каким-нибудь восьмицилиндровым чудищем, типа Доджа Челленджера 1970 года.
Все модели выше базовой комплектации 1SV оснащаются 2-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом и табуном в количестве 259 резвых коней под капотом. Тем не менее, Бьюик Регал даже в турбированном исполнении — автомобиль для солидной неспешной езды, а не для безумных гонок с каким-нибудь 8-цилиндровым чудищем, типа Доджа Челленджера 1970 года.
Комплектации
Регал традиционно богато комплектуется во всех модификациях. Это соответствует и американским традициям, и китайским потребностям. Таким образом:
- базовый 1SV оснащается 18-дюймовыми легкосплавными дисками, автоматическими ксеноновыми фарами, противотуманными фарами, дистанционным доступом без ключа, зеркалами с подогревом, круиз-контролем, 2-зонным автоматическим климат-контролем, подогревом передних сидений, 8-позиционным сиденьем водителя с электроприводом, регулируемым по высоте пассажирским сиденьем с электроприводом, раздельно складывающимися задними сиденьями. В стандартную комплектацию входят информационно-развлекательная система Buick IntelliLink (с 8-дюймовым сенсорным экраном), камера заднего вида, телефон с Bluetooth и аудиосвязь, Apple CarPlay и Android, точка доступа Wi-Fi и ряд других опций.
- Sport Touring — примерно всё то же самое, но более мощный двигатель с турбонаддувом и двойные выхлопные трубы, специально разработанные 18-дюймовые колеса.
- Premium II: в этой комплектации предлагаются переднее светодиодное освещение собственной разработки Бьюик, задние датчики парковки, боковые подушки безопасности для задних сидений, бесключевой доступ и кнопочное зажигание, дистанционный запуск, рулевое колесо с подогревом, 8-позиционное пассажирское сиденье с электроприводом, навигационная система и аудиосистема Bose с девятью динамиками.
- Regal GS поставляется с 20-дюймовыми колесами, передними и задними датчиками парковки, спортивной подвеской с адаптивными амортизаторами, двумя выбираемыми режимами движения, увеличенным и настраиваемым информационным дисплеем приборной панели, спортивными передними сиденьями и спортивным рулевым колесом — большинство опций GS уникальны.
Кроме представленных, есть лимитированные версии, отличающиеся отделкой салона, люком на крыше, хромированными колесами и другими элементами.
Безопасность
В стандартную комплектацию опций безопасности Бьюик Регал 2017/2018 года входят:
- антиблокировочные дисковые тормоза;
- система стабилизации;
- боковые подушки безопасности передних сидений;
- боковые шторки безопасности во всю длину.
Боковые подушки безопасности задних сидений входят в стандартную комплектацию Premium II и GS. Стандартная система OnStar включает в себя автоматическое уведомление о ДТП, помощь на дороге по запросу, аварийную кнопку, локатор угнанного автомобиля и дистанционную разблокировку дверей.
В государственных краш-тестах новый Бьюик Регал получил за общую безопасность максимальные пять звезд, четыре звезды за общую безопасность при лобовом столкновении, пять звезд за безопасность при боковом ударе.
Также для нового Регала предлагается пакеты повышенной безопасности Driver Confidence разного уровня, в которые включены:
- мониторинг слепых зон;
- предупреждение о выезде с полосы движения;
- предупреждение о перекрестном движении сзади;
- система предупреждения о лобовом столкновении;
- адаптивный круиз-контроль;
- система смягчения последствий лобового столкновения — автоматическое торможение в потенциально аварийных ситуациях.
В государственных краш-тестах новый Бьюик Регал получил за общую безопасность максимальные пять звезд, четыре звезды за общую безопасность при лобовом столкновении, пять звезд за безопасность при боковом ударе. Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) присвоил ему высший балл в краш-тестах с умеренным перекрытием при лобовом смещении, боковом ударе и за прочность крыши.
