Liftback Buick Regal 2017. 6ème génération
La Buick Regal de sixième génération est censée être la dernière magnifique voiture de cette gamme alors que GM passe au format VUS plus populaire. On ne sait pas encore si cette décision a été influencée par la pandémie de coronavirus, qui a sévèrement ralenti le marché automobile et freiné le renouvellement des gammes de modèles. Mais, au moins, pour l’instant, la Buick Regal est bien vivante, ce qui est formidable.
Design
La Buick Regal est une berline de taille moyenne disponible en versions 1SV, Sport Touring, Premium II et GS. Et disons-le sans détour: cette Buick Regal est sacrément belle. Il suffit de regarder ces contours visuellement équilibrés, une ligne élégante de portes, un radiateur qui ressemble à un large sourire à pleines dents, une poupe dynamiquement surélevée, des découpes d’ailes parfaites et des lignes de toit impeccables.
Cependant, un design aussi supérieur a probablement un prix. Ainsi, la voiture est devenue moins fonctionnelle. Par exemple, il n’y a pas assez d’espace pour les passagers arrière, surtout les plus grands. Tel est le prix des lignes de carrosserie luxueuses. La beauté exige des sacrifices.
Moteurs et châssis
La belle Regal n’est pas une mauviette avec une suspension molle (il y a eu de tels modèles dans l’histoire de la marque). Le modèle de base à traction avant (1SV) est équipé d’un moteur de 2,4 litres développant 182 ch. Il est couplé à une boîte de vitesses automatique à 6 vitesses.
Le moteur est moins dynamique et plus économe en carburant. Cependant, selon les pilotes, tout s’est « pas très bien passé »: le moteur est gourmand et pas assez efficace. Peut-être que cela est fait pour plaire aux consommateurs chinois qui n’ont tout simplement nulle part où accélérer. Rappelons que Buick cible stratégiquement deux marchés, son natif et le chinois.
La Buick Regal est une voiture pour une conduite stable et lente, pas pour des courses folles avec un monstre à huit cylindres comme la Dodge Challenger de 1970.
Tous les modèles au-dessus de la version 1SV d’entrée de gamme sont propulsés par un moteur 4 cylindres turbocompressé de 2 litres générant 259 ch. Néanmoins, même dans une version turbocompressée, la Buick Regal est une voiture pour une conduite stable et lente, pas pour des courses folles avec un monstre à huit cylindres comme la Dodge Challenger de 1970.
Niveaux de finition
La Regal est traditionnellement richement équipée dans toutes les modifications. Ceci est conforme à la fois aux traditions américaines et aux besoins chinois. Ainsi:
- La version 1SV d’entrée de gamme comprend des jantes en alliage de 18 pouces, des phares au xénon automatiques, des antibrouillards, une entrée sans clé, des rétroviseurs chauffants, un régulateur de vitesse, une climatisation automatique à 2 zones, des sièges avant chauffants, un siège conducteur à réglage électrique en 8 directions, un siège passager à réglage électrique en hauteur, des sièges arrière rabattables séparément. Le système d’infodivertissement Buick IntelliLink (écran tactile de 8 pouces), la caméra arrière, les communications téléphoniques et audio Bluetooth, Apple CarPlay et Android, le point d’accès Wi-Fi et une foule d’autres options sont de série.
- La Sport Touring est à peu près la même que la version ci-dessus, mais elle a un moteur turbocompressé plus puissant et des sorties d’échappement doubles, des roues de 18 pouces spécialement conçues.
- La version Premium II est livrée avec l’éclairage à DEL avant exclusif de Buick, les capteurs de stationnement arrière, les coussins gonflables latéraux des sièges arrière, l’entrée sans clé et le démarrage à bouton-poussoir, le démarrage à distance, le volant chauffant, le siège passager à réglage électrique en 8 directions, le système de navigation et le système audio Bose avec neuf haut-parleurs.
- La Regal GS est livrée avec des roues de 20 pouces, des capteurs de stationnement avant et arrière, une suspension sport avec amortisseurs adaptatifs, deux modes de conduite sélectionnables, un affichage d’informations agrandi et personnalisable sur le tableau de bord, des sièges avant sport et un volant sport. La plupart des options incluses dans cette version sont uniques.
En plus de celles présentées, il existe des versions limitées qui peuvent proposer différentes garnitures intérieures, toit ouvrant, jantes chromées et autres éléments.
Sécurité
Les options de sécurité standard de la Buick Regal 2017/2018 incluent:
- Système de freinage antiblocage;
- Programme de stabilité électronique;
- Coussins gonflables latéraux aux sièges avant;
- Rideaux gonflables latéraux pleine longueur.
Les coussins gonflables latéraux arrière sont standard sur les Premium II et GS. Le système OnStar comprend une notification automatique d’accident, une assistance routière sur demande, un bouton d’urgence, un localisateur de véhicule volé et un déverrouillage des portes à distance.
Lors des essais de choc nationaux, la nouvelle Buick Regal a reçu une cote de sécurité globale maximale de cinq étoiles, une cote de sécurité en cas de collision frontale de quatre étoiles et une cote de sécurité en cas de collision latérale de cinq étoiles.
De plus, la nouvelle Regal est livrée avec différents niveaux de packs de sécurité améliorés Driver Confidence, notamment:
- Système de surveillance des angles morts;
- Système d’avertissement de sortie de voie;
- Avertisseur de trafic transversal arrière;
- Système d’avertissement de collision avant;
- Régulateur de vitesse adaptatif;
- Système d’atténuation des collisions avant avec freinage automatique dans les situations d’urgence potentielles.
Lors des essais de choc nationaux, la nouvelle Buick Regal a reçu une cote de sécurité globale maximale de cinq étoiles, une cote de sécurité en cas de collision frontale de quatre étoiles et une cote de sécurité en cas de collision latérale de cinq étoiles. L’Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) lui a attribué la note la plus élevée dans les tests de chevauchement modéré, d’impact latéral et de résistance du toit.
