Роскошь, умеренность, уверенность
Дженезис G80 — качественный, хорошо собранный, крепкий, динамичный, отлично управляемый среднеразмерный седан класса люкс, роскошный, но не чересчур. Выпускается с 2017 года суббрендом Genesis южно-корейской компании Hyundai Motor. Если кто-то решил купить премиальный седан, но не знает, что ему выбрать, то начать можно именно с этой модели… На ней же, кстати, можно и остановиться, она того стоит. Достоинства, присущие первому поколению модели, продолжаются и во втором, которое сегодня представлено на израильском рынке (данные на 2021 год).
Первое поколение
Выпускалось с 2017 по 2020 гг. Первый G80 — совершенно новая модель на новой платформе. Сначала седан презентовали как Hyundai Genesis второго поколения (DH), а затем переименовали в G80, так как Genesis Motor стал отдельным подразделением Hyundai. Дизайн G80 нельзя назвать оригинальным, но зато можно назвать образцовым. Если кто-то когда-то задастся вопросом: «а какой он, современный седан?», — то ему можно смело показать этот автомобиль — вот так выглядит современный классический седан. Сбалансированный, сдержанный, в меру мягкие обводы, в меру агрессивная передняя часть, в меру «подкаченная» корма безо всяких там игривых вздёрнутостей.
Внутри автомобиля можно наблюдать, насколько точно разработчики продолжают концепцию роскошной скромности — салон без вычурности, но и без ложной скромности — с элегантными материалами отделки, вставками под дерево, матовыми приглушёнными цветами — никто никогда не может сказать, что «Mercedes» или «BMW» выглядит лучше. Не лучше.
Если кто-то когда-то задастся вопросом: «а какой он, современный седан?», — то ему можно смело показать этот автомобиль — вот так выглядит современный классический седан
G80 первого поколения поставлялся со стандартным 8-дюймовым сенсорным дисплеем с навигацией, интегрированными Apple CarPlay и Android Auto, 8-позиционными передними сиденьями с электроприводом и подогревом (и 4-позиционным электроприводом для поясницы), регулируемым рулевым колесом и т. д.
Среди опций безопасности первое поколение располагало стандартными и продвинутыми опциями, среди которых:
- фары с автоматическим включением дальнего света;
- светодиодные дневные ходовые огни;
- камера заднего вида;
- зеркала с подогревом;
- автоматические дворники;
- адаптивный круиз-контроль;
- двухзонный автоматический климат-контроль;
- зажигание без ключа;
- мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади;
- предупреждение о выезде с полосы движения и ряд других.
Дженезис G80 первого поколения поставлялся с 3,8-литровым двигателем V6 мощностью 311 лошадиных сил, 5-литровым двигателем V8 мощностью 420 л. с., и кстати, разгонялся до 100 км/ч за 6,6 секунды, что немного медленнее, чем в среднем для роскошного седана такого размера, но кто рискнёт назвать такой показатель слабым? Только не я. Тем более, что автомобиль имел очень большой для сегмента багажник — почти 0,5 кубометра.
Второе поколение
Второе поколение G80 выпускается с 2020 года. Это всё тот же замечательный седан, чья «замечательность» расцветает новыми красками, если учесть, что стоит он меньше, чем седаны сопоставимого класса, и ровно такого же качества. Поскольку G80 изначально был качественным автомобилем, да и вышел впервые на рынок только в 2017-м, то существенных изменений в его конструкцию внесено не было. Среди новшеств нужно отметить улучшенную систему предупреждения о слепых зонах, слегка модернизированный информационно-развлекательный экран, стал доступен более мощный двигатель V6 с турбонаддувом.
Второе поколение Дженезис G80 2020/2021 года — всё тот же замечательный седан, чья «замечательность» расцветает новыми красками если учесть, что стоит он меньше, чем седаны сопоставимого класса, и ровно такого же качества
Новый Дженезис G80 получил два дополнительных пакета опций — Sport и Ultimate, которые расширяют его возможности до предельно роскошного уровня как по отделке, так и по мощности. Например, у модификации Sport есть 3,3-литровый мотор V6 с турбонаддувом мощностью 365 л. с., 19-дюймовыми колеса, адаптивная подвеска и внутренняя отделка из углеродного волокна. А Ultimate имеет 5-литровый мотор V8 мощностью 420 л. с. и ряд опций класса люкс.
Итог
На Дженезис G80 2021/2022 года вполне уместно прокатить президента одной трансконтинентальной компании в офис президента другой трансконтинентальной компании, и автомобиль будет полностью соответствовать статусу — у него необычно длинная для своего класса колесная база, с большим пространством для ног и головы для всех пассажиров, да и выглядит седан очень уверенно, но без наглости.
В то же время, новый G80 лишён избыточной тяжеловесности, характерной для громадных представительских авто самого высокого класса, поэтому седан подойдёт для повседневных поездок относительно высокооплачиваемому сотруднику компании очень среднего ранга, без риска превзойти своего босса в крутости.
