Мазда 3. Уникальный стиль
Мазда 3 — компактный переднеприводный японский автомобиль С класса, производимый Mazda Motor Corporation. В Японии носит название Mazda Axela. Выпускается в корпусах седан и 5-дверный хетчбэк. В 2020 году на израильском рынке присутствовало уже четвёртое поколение Мазда 3 2018 модельного года.
Впервые Мазда 3 представлена в 2003 году, как серия, пришедшая на смену Mazda Familia (Mazda 323, Mazda Protege, Mazda Astina — экспортные названия одного из наиболее успешных и продаваемых автомобилей японского концерна). Изначально третья модель планировалась как спортивный автомобиль гольф-класса, именно таким был концепт-кар Mazda MX Sportif, представленный впервые на мотор-шоу в Женеве в 2003 году.
Первое поколение
Первое поколение третьей Мазды, выпускавшееся с 2003 по 2009 годы, начиная с 2006 — в рестайлинговой версии, было спроектировано согласно новой фирменной концепции японского концерна — MAIDAS. Это система поглощения и распределения энергии столкновения Mazda, в основе которой лежала особая силовая структура корпуса под названием Triple-H. Конструкция переднего бампера снижала риск получения тяжёлых травм пешеходами. Шесть подушек безопасности и ремни с преднатяжителями включены в базовую комплектацию, причем степень раскрытия передних подушек зависела от силы удара.
В 2006 году после обновления Мазда 3 получила доработанную шумоизоляцию, новые бампер и облицовку радиатора, новую панель приборов и обивку салона. Системы ABS и EBD после обновления стали входить в список базового оборудования. Тогда же появились спортивные версии — MPS и Flash Edition.
Второе поколение
Второе поколение, вышедшее в конце 2008 года, выпускалось на той же платформе Ford C1, что и первое, но немного увеличилось в габаритах, при этом став легче. Платформа Ford C1 была разработана с учётом всех автопроизводителей, участвующих в проекте — Ford, Mazda и Volvo. Поэтому в ней присутствовали безопасность Volvo, жёсткость кузова Mazda и комфортабельность Ford. Эту же платформу использовали для производства Ford Focus C-Max первого поколения, Ford Focus второго поколения, кроссовера Ford Kuga, седана Volvo S40, универсала Volvo V50, купе и кабриолета Volvo C70, хетчбэка Volvo C30 и Mazda 5.
Второе поколение Мазда 3 выпускалось на платформе Ford C1, разработанной с учётом всех автопроизводителей, участвующих в проекте — Ford, Mazda и Volvo. Поэтому в ней присутствовали безопасность Volvo, жёсткость кузова Mazda и комфортабельность Ford.
Мазда 3 второго поколения получила стильный базовый салон и более продвинутые опции: кожаные сиденья с подогревом, регулирующееся водительское кресло с системой памяти настроек, систему навигации, 2-зонный климат-контроль, датчик дождя. Также была улучшена шумоизоляция салона, в частности моторного отсека и колёсных арок.
Рестайлинговая версия, вышедшая в 2011 году, отличалась обновлённым экстерьером, передними и задними бамперами, радиаторной решёткой, новыми круглыми противотуманными фарами, и появившимися впервые адаптивными фарами. Автомобиль немного изменился в габаритах, седан подрос в длину на 90 мм, хэтчбек — на 55 мм. Производство второго поколения завершилось в 2013 году.
Третье поколение
Дебютировало в 2013 году с инновационными экономичными двигателями Skyactiv. Новая «маздовская» платформа Skyactiv заменила С1 от Форда. Появился абсолютно новый интерьер и новый дизайн кузова, который создавался согласно новой идеологии марки «KODO» — «Дух движения». Мазда 3 третьего поколения получила высший рейтинг безопасности от Euro NCAP — 5 звёзд из 5 возможных. При этом, безопасность взрослого пассажира составила 93%! А в рейтинге германской «Ассоциации технического надзора» (VdTUV) в возрастной категории «от 6 до 7 лет» «третья» Мазда заняла третье место по надежности среди поддержанных автомобилей 2018 года. Третье поколение выпускалось до 2019 года, начиная с 2016 — в рестайлинговой версии.
Мазда 3 получила высший рейтинг безопасности от Euro NCAP — 5 звёзд из 5 возможных. В рейтинге германской «Ассоциации технического надзора» в возрастной категории «от 6 до 7 лет» она заняла третье место по надежности среди поддержанных автомобилей 2018 года.
Четвёртое поколение
В конце 2018 года появилось четвёртое поколение Мазда 3, которое в 2020 году продавалось на израильском рынке. Если хотите самый красивый седан или хетчбэк С-сегмента, выбирайте новый Мазда 3. Автомобиль сделан с активным применением новой концепции фирменного дизайна «Kodo». Фактически, это довольно точное повторение концепт-кара «Kai», показанного на токийском автосалоне. Этот прототип стал очень важной вехой развития современного дизайна корпорации, потому что явно показал всему миру, каких стилистических подвижек можно ожидать от японского автопроизводителя в ближайшее десятилетие.
Передняя часть Мазда 3 2018/2019 года на самом деле не сильно отличается от концепции, примененной в предыдущем поколении, но все линии и кузовные складки стали менее заметными, что в результате приводит к картине полного обновления автомобиля, от которого просто веет свежестью.
Интерьер выполнен в духе минимализма. Салон новой «Тройки» стал гораздо проще за счет переноса многих элементов управления в виртуальный кокпит. Но одновременно с этим интерьер стал и сложнее. Его «сложность» в том, что в салоне используются гораздо более качественные материалы отделки.
Если хотите самый красивый седан или хетчбэк С-сегмента, выбирайте новый Мазда 3!
Визуально изменения видны в вытянутом «висящем» 8,8-дюймовом ЖК-экране информационно-развлекательной системы, новом рулевом колесе, удлиненном центральном подлокотнике, новых капхолдерах («чашкадержателях») и рычаге коробки передач, который «включает в себя черный гравированный лазером слой, покрытый вторым прозрачным слоем», что создает эффект глянцевой черной отделки «глубокая прозрачность».
У новой Мазды 3 есть множество систем помощи водителю, таких как Front Cross Traffic Alert, которая обнаруживает приближающиеся транспортные средства на перекрестках, или Cruising & Traffic Support, которая может автоматически ускорять, тормозить и управлять автомобилем в различных ситуациях.
