مازدا 3.. الشكل الفريد
مازدا 3- هي سيارة يابانية صغيرة أمامية الدفع من الفئة C، تنتجها Mazda Motor Corporation. في اليابان تحمل الاسم Mazda Axela. تنتج بهياكل سيدان وهاتشباك بـ5 أبواب. في عام 2020 كان متاحاً الجيل الرابع من مازدا 3 موديل 2018.
لأول مرة عرضت مازدا 3 عام 2003 كموديل جاء خلفاً لـMazda Famila (Mazda 323) أو Mazda Protege، Mazda Astina هي أسماء التصدير لواحدة من أنجح سيارات الماركة اليابانية والأكثر مبيعاً. بالأساس كان يخطط الموديل كسيارة رياضية من فئة الغولف، هكذا بالضبط كان النموذج Mazda MX Sportif، الذي عرض في معرض السيارات في جنيف عام 2003.
الجيل الأول
الجيل الأول من مازدا الثالثة أنتج بين عامي 2003 و2009، ابتداءً من عام 2006 بإصدارها المحدث، كانت مصممة وفقاً لمبدأ الشركة اليابانية MAIDAS هو نظام ابتلاع وتوزيع طاقة اصطدام Mazda، والتي في أساسها كانت البنية القوية باسم Triple-H. بنية الصدام الأمامي كانت تخفض من خطر الإصابات الخطيرة للمشاة. ست وسادات أمان وأحزمة أمان بشد مسبق متاحين من الفئة الابتدائية، ومع هذا معدل فتح الوسائد الأمامية كان يتعلق بقوة الصدمة.
في عام 2006 بعد التحديث حصلت مازدا 3 على عزل صوتي مطور، صدام وشبكة مبرد جدد، لوحة أجهزة جديدة وتنجيد مختلف للصالون. أنظمة ABS وEBD بعد التحديث أصبحت من قائمة التجهيزات الأساسية. حينها ظهرت الإصدارات الرياضية MPS وFlash Edition.
الجيل الثاني
الجيل الثاني الذي صدر في نهاية عام 2008 أنتج على نفس القاعدة C1 التي كانت في الجيل الأول، لكن زادت قليلاً بالقياسات، مع هذا أصبحت أخف. القاعدة Ford C1 كانت مطورة مع مراعاة كل منتجي السيارات المشاركين في المشروع - Ford, Mazda وVolvo. لذلك كان فيها أمان Volvo، صلابة هيكل Mazda وراحة Ford. نفس القاعدة استخدمت لإنتاج Ford Focus C-Max من الجيل الأول، Ford Focus من الجيل الثاني، الإس يو في Ford Kuga، السيدان Volvo S40 والستيشن Volvo V50، الكوبيه والكابريوليه Volvo C70، الهاتشباك Volvo C30 وMazda 5.
الجيل الثاني من مازدا 3 أنتج على القاعدة Ford C1 كانت مطورة مع مراعاة كل منتجي السيارات المشاركين في المشروع - Ford, Mazda وVolvo. لذلك كان فيها أمان Volvo، صلابة هيكل Mazda وراحة Ford.
مازدا 3 من الجيل الثاني حصلت على صالون جميل حتى في الفئة الابتدائية وميزات إضافية أكثر تطوراً: مقاعد جلدية مع تدفئة، وإمكانية التحكم بوضعية مقعد السائق مع ذاكرة للإعدادات، نظام ملاحة، مكيف ديجيتال بمنطقتين، حساس مطر. كما تم تحسين العزل الصوتي للصالون وخاصة في منطقة المحرك وحجرات العجلات.
الإصدار المحدث صدر عام 2011 بمظهر خارجي محدث، تم تحديث الصدامات الأمامي والخلفي، شبكة المبرد، الأضواء كاسحة الضباب جديدة مستديرة وظهرت لأول مرة ميزة الأضواء المتأقلمة. السيارة تغيرت قليلاً بالقياسات، زادت السيدان بالطول 90 مم، أما الهاتشباك بمقدار 55 مم. توقف إنتاج الجيل الثاني عام 2013.
الجيل الثالث
انطلق عام 2013 بالمحركات الحديثة والاقتصادية Skyactiv. قاعدة مازدا الجديدة Skyactiv جاءت خلفاً لـC1 من فورد. ظهر تصميم مختلف كلياً للصالون وتصميم جديد للهيكل، الذان صنعا بحسب الإيديولوجية الجديدة للماركة KODO - "روح الحركة". مازدا 3 من الجيل الثالث حصلت على أعلى تصنيف بالأمان من EuroNCAP - أعلى درجة 5 نجوم من أصل 5. مع هذا وصل معدل أمان الراكب البالغ لـ93٪! وفي تصنيفات "هيئة الرقابة الفنية" الألمانية VdTUV في الفئة العمرية "من 6 إلى 7 سنوات" احتلت مازدا "الثالثة" المرتبة الثالثة من حيث الموثوقية بين السيارات المستعملة لعام 2018. استمر إنتاج الجيل الثالث حتى عام 2019، ابتداءً من عام 2016 بإصدارها المحدث.
حصلت مازدا 3 على أعلى تصنيف بالأمان من EuroNCAP - أعلى درجة 5 نجوم من أصل 5. مع هذا وصل معدل أمان الراكب البالغ لـ93٪! وفي تصنيفات "هيئة الرقابة الفنية" الألمانية VdTUV في الفئة العمرية "من 6 إلى 7 سنوات" احتلت مازدا "الثالثة" المرتبة الثالثة من حيث الموثوقية بين السيارات المستعملة لعام 2018.
الجيل الرابع
في نهاية عام 2018 ظهر الجيل الرابع من مازدا 3، الذي كان يباع عام 2020 في إسرائيل. إن أردت أجمل سيدان أو هاتشباك من الفئة C فاختر مازدا 3 الجديدة. السيارة مصنوعة باستخدام المبدأ التصميمي الجديد Kodo. فعلياً هو تكرار دقيق نسبياً للسيارة النموذج Kai، الذي عرض في معرض سيارات طوكيو. هذا النموذج أصبح حقبة هامة في تطور التصميم الجديد من الشركة، لأنه عرض لكل العالم ما المتوقع من منتج السيارات الياباني في العقد القادم.
الجزء الأمامي لمازدا 3 موديل 2018/2019 في الحقيقة لا يختلف كثيراً عن المبدأ المطبق في الجيل السابق، لكن كل الخطوط والطيات أصبحت أقل ظهوراً، بالمحصلة كله أدى للتحديث الكامل للسيارة والتي تبدو طازجة للغاية.
الصالون مصنوع في روح التواضع. صالون "الثلاثة" الجديدة أصبح أبسط بكثير على حساب نقل الكثير من عناصر التحكم لقمرة القيادة الافتراضية. لكن بنفس الوقت أصبح الصالون أكثر تعقيداً. "تعقيده" في أن المواد المستخدمة في التنجيد أصبحت أعلى جودة.
إن أردت أجمل سيدان أو هاتشباك من الفئة C فاختر مازدا 3 الجديدة.
الاختلافات الشكلية ظاهرة في الشاشة الممتدة و"المعلقة" بقطر 8.8 بوصة لنظام الترفيه والمعلومات، مقود جديد، مسند اليد المركزي أطول، حمالات كؤوس جديدة وناقل السرعات، الذي فيه "طبقة سوداء مصقولة بالليزر والمطلية بطبقة شفافة ثانية"، ما يعطي مفعول "الشفافية العميقة".
في مازدا 3 الجديدة الكثير من أنظمة مساعدة السائق مثل Front Cross Traffic Alert، الذي يكتشف وسائل النقل المقتربة على التقاطعات، أو Cruising & Traffic Support الذي بإمكانه تلقائياً مسارعة، فرملة والتحكم بالسيارة في مختلف الظروف.
