Mazda 3. Le caractère unique

Mazda 3 2018. Carrosserie, extérieur. Hatchback 5-portes, 4 génération

La Mazda 3 est une voiture japonaise compacte à traction avant de classe C fabriquée par Mazda Motor Corporation. Au Japon, elle s’appelle Mazda Axela. Disponible dans les boîtiers Sedan et Hatchback 5-doors.

Pour la première fois, la Mazda 3 a été présentée en 2003 comme une série qui a remplacé la Mazda Familia (Mazda 323, Mazda Protege, Mazda Astina - noms d’exportation de l’une des voitures les plus réussies et les plus vendues du consortium japonaise). La Mazda 3 était à l’origine prévue comme une voiture de sport de classe golf, ce qui est exactement ce qu’était le concept-car Mazda MX Sportif, présenté pour la première fois au Salon de l’automobile de Genève en 2003. En 2020, la quatrième génération de Mazda 3 de l’année modèle 2018 était déjà sur le marché israélien.

Première génération

La première génération de la troisième Mazda a été produite de 2003 à 2009, à partir de 2006 avec une version restylée, et a été conçue selon un nouveau concept d’entreprise du groupe japonais - MAIDAS. Il s’agit du système d’absorption et de distribution de l’énergie de collision de Mazda, basé sur une structure de carrosserie spéciale appelée Triple-H. La conception du pare-chocs avant a réduit le risque de blessures graves pour les piétons. Six airbags et ceintures de sécurité avec prétensionneurs ont été inclus en série dans la première génération de Mazda 3, le degré de déploiement des airbags avant dépendant de la force d’impact.

En 2006, après la mise à jour, la Mazda 3 a reçu une isolation phonique améliorée, un nouveau pare-chocs et une nouvelle calandre, un nouveau tableau de bord et un revêtement intérieur. Les systèmes ABS et EBD après la mise à niveau sont devenus des équipements standard. Dans le même temps, des versions sportives de la Mazda 3 - MPS et Flash Edition sont apparues.

Deuxième génération

La Mazda 3 de deuxième génération, sortie fin 2008, était produite sur la même plate-forme Ford C1 que la première, mais légèrement agrandie en taille, tout en devenant plus légère. La plateforme Ford C1 a été conçue avec tous les constructeurs automobiles impliqués dans le projet - Ford, Mazda et Volvo. Par conséquent, il comprenait la sécurité de Volvo, la rigidité de la carrosserie Mazda et le confort de Ford. La même plate-forme a été utilisée pour la production de la Ford Focus C-Max de première génération, de la Ford Focus de deuxième génération, du crossover Ford Kuga, de la berline Volvo S40, du универсала? Volvo V50, du coupé/convertible Volvo C70, du hayon Volvo C30 et de la Mazda 5.

La deuxième génération de Mazda 3, sortie en 2008, a été produite sur la plate-forme Ford C1, qui a été développée en prenant en compte tous les constructeurs automobiles impliqués dans le projet - Ford, Mazda et Volvo. Par conséquent, il comprenait la sécurité de Volvo, la rigidité de la carrosserie Mazda et le confort de Ford.

La Mazda 3 de deuxième génération a reçu un intérieur de base élégant et des options plus avancées: intérieur en cuir avec sièges chauffants, siège conducteur réglable avec système de mémoire, système de navigation, climatisation à 2 zones, capteur de pluie. L’insonorisation de l’habitacle a également été améliorée, notamment le compartiment moteur et les passages de roues.

La version restylée de la deuxième génération de Mazda 3, sortie en 2011, comprenait un extérieur, des pare-chocs avant et arrière mis à jour, une calandre, de nouveaux antibrouillards ronds et des phares adaptatifs apparus pour la première fois. La voiture a légèrement changé de taille, sedan a grossi de 90 mm et l’hayon- de 55 mm. La production de deuxième génération a pris fin en 2013.

Troisième génération

La troisième génération de Mazda 3 a fait ses débuts en 2013 avec des moteurs Skyactiv innovants et économes en carburant. La nouvelle plate-forme de Mazda - Skyactiv remplace la C1 de Ford. Un tout nouvel intérieur et un nouveau design de carrosserie sont apparus, créés conformément à la nouvelle idéologie de la marque KODO - « Esprit de mouvement ». La Mazda 3 de 3e génération a reçu la note la plus élevée d’Euro NCAP - 5 étoiles sur 5 - pour la sécurité. Dans le même temps, la sécurité d’un passager adulte de la troisième Mazda était de 93%! Et dans le classement de l’Association allemande pour la supervision technique (VdTUV) dans la catégorie d’âge « de 6 à 7 ans », Mazda 3 a pris la troisième place en fiabilité parmi les voitures d’occasion de 2018. La troisième génération a été produite jusqu’en 2019, à partir de 2016 - dans une version restylée.

La Mazda 3 de 3e génération a reçu la note la plus élevée d’Euro NCAP - 5 étoiles sur 5 - pour la sécurité. Et dans le classement de l’Association allemande pour la supervision technique (VdTUV) dans la catégorie d’âge « de 6 à 7 ans », Mazda 3 a pris la troisième place en fiabilité parmi les voitures d’occasion de 2018.

Quatrième génération

À la fin de 2018, la quatrième génération de Mazda 3 est apparue, qui a été introduite sur le marché israélien en 2020. Si vous voulez la plus belle sedan ou hayon du segment C, choisissez la génération Mazda 3 IV! Mazda 3 2018/2019 a été faite avec l’application active du nouveau concept de design d’entreprise « Kodo ». En fait, il s’agit d’une représentation assez précise du concept-car « Kai ». Kai est un concept présenté au Salon de l’auto de Tokyo. Ce prototype a constitué une étape très importante dans le développement du design contemporain de Mazda, car il a clairement montré au monde quels changements stylistiques on peut attendre du constructeur automobile japonais au cours de la prochaine décennie environ.

L’avant de la Mazda 3 2018/2019 n’est pas vraiment très différent du concept appliqué dans la génération précédente, mais toutes les lignes et les plis de la carrosserie sont devenus moins visibles, ce qui donne une image d’une rénovation complète de la voiture, qui simplement « respire la fraîcheur ».

L’intérieur de la nouvelle Mazda 3 est fait dans l’esprit du minimalisme. L’intérieur de la nouvelle Troika est devenu beaucoup plus simple grâce au transfert de nombreuses commandes vers le cockpit virtuel. Mais en même temps, l’intérieur est devenu plus complexe. Sa « complexité » réside dans le fait que l’intérieur utilise des matériaux de garniture de bien meilleure qualité.

Si vous voulez la plus belle berline ou hayon du segment C, choisissez la Mazda 3 de 4e génération!

Visuellement, les changements sont visibles dans l’écran LCD « suspendu » de 8,8 pouces étendu du système d’infodivertissement, un nouveau volant, un accoudoir central plus long, de nouveaux porte-casquettes (« porte-gobelets ») et un levier de vitesses qui « comprend un noir couche gravée au laser recouverte d’une seconde couche transparente ‹ , qui crée l’effet d’une finition noire brillante › transparence profonde ».

La Mazda 3 2019/2020 est équipée de nombreux systèmes d’aide à la conduite, tels que l’alerte de croisement avant, qui détecte les véhicules qui s’approchent aux carrefours, ou le Cruising & Traffic Support, qui peut automatiquement accélérer, freiner et diriger le véhicule dans diverses situations.

Voitures à hayon économiques

Kia Soul 2018. Carrosserie, extérieur. Hatchback 5-portes, 3 génération

Kia Soul. L’âme de la Corée du Sud

Ce véhicule a reçu le beau nom Soul, qui signifie « âme » en anglais. Cependant, il correspond également au nom de la capitale du pays, Séoul.

  • Examen
Citroën C4 2014. Carrosserie, extérieur. Hatchback 5-portes, 2 génération, restyling

Citroën C4. Robot qui danse

Rencontrez une citadine compacte intéressante, connue pour sa publicité inhabituelle. Découvrez son passé et son présent

  • Examen
En savoir plus sur Voitures à hayon économiques