Мерседес EQE AMG. «Заряженный» электрокар
16 февраля 2022 года дебютировал новый Мерседес EQE AMG. «Заряженный» электрокар стал продолжением электрического седана EQE, который впервые продемонстрировали осенью 2021 года. Он ещё не успел выйти на рынок (старт продаж запланирован на лето 2022 года), а подразделение Mercedes-AMG уже представило спортивные электрокары с индексами EQE 43 4Matic и EQE 53 4Matic+: первый получил двухмоторную установку мощностью 476 л. с., совокупная отдача электромоторов второго составляет 626 л. с. Вероятно, что AMG-версии EQE появятся у дилеров тогда же, когда и обычные. Цены будут объявлены ближе к запуску.
Внешность
Узнать новый Мерседес EQE AMG можно по иным бамперам, черной решетке радиатора с вертикальными полосами, переднему рассекателю воздуха, измененным вентиляционным отверстиям, боковым юбкам, диффузору, спойлеру на крышке багажника и 22-дюймовым колесным дискам. Также для «заряженного» EQE предусмотрены фары Digital Light (опция), которые могут «рисовать» на дороге навигационные подсказки.
Оснащение
В салоне — всё те же фирменные черты AMG в виде спортивных сидений, руля и красных вставок. Опционально можно заказать панель MBUX Hyperscreen — огромный изогнутый экран с искусственным интеллектом, который под единой стеклянной панелью объединяет целых три экрана.
С опциональным пакетом AMG Dynamic Plus отдача моторов кратковременно достигает 687 л. с., время разгона до сотни составляет 3,3 секунды
Обеим версиям Мерседес-АМГ EQE 2022 года доступны несколько ездовых режимов, при переключении которых меняется отдача силовой установки. В режиме «Комфорт» доступно 80-85% мощности, в режиме «Спорт» — 90%, «Спорт+» обеспечивает все 100%. Кроме того, в «Спорт» и «Спорт+» машина «приседает» на 15 мм, а на «Комфорте» дорожный просвет регулируется автоматически в зависимости от скорости. Кроме того, в зависимости от режима меняется не только производительность силовых агрегатов, но и звук — библиотека AMG Sound Experience автоматически подбирает нужный «саунд» в зависимости от характера движения.
Силовая установка
Седаны EQE AMG получили два электромотора, батарею с используемой емкостью 90,6 кВт/ч, полный привод и полноуправляемое шасси AMG Ride Control+ с пневмоподвеской. Модификации различаются мощностью силовой установки и некоторыми техническими нюансами. Зарядное устройство переменного тока имеет мощность 11 киловатт, а постоянного — до 170 киловатт. Пополнить запах хода на 180 км можно всего за 15 минут.
- Мерседес-АМГ EQE 43 4Matic — синхронные электромоторы с постоянными магнитами суммарно развивают 476 л. с. и 858 Нм крутящего момента. Такой седан разгоняется до первой сотни за 4,2 секунды, максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 210 км/ч. На одном заряде батареи электрокар проезжает 533 километра по циклу WLTP.
- Мерседес-АМГ EQE 53 4Matic+ оснащается 626-сильной установкой, которую можно дополнить опциональным пакетом AMG Dynamic Plus, с ней отдача моторов кратковременно может достигать 687 л. с. и 1000 Нм момента. Время разгона до сотни составляет 3,5 секунды (3,3 секунды при наличие AMG Dynamic Plus), максимальная скорость — 220 или 240 км/ч. Паспортный пробег на одной зарядке — 518 км.
Моторы EQE 53 4Matic+ доработаны: другая обмотка под увеличенный ток, новые инверторы и развитая система жидкостного охлаждения — каналы сделаны даже внутри вала ротора. Также с прицелом на повышенную нагрузку усилено масляное охлаждение редукторов.
Задние колеса седанов могут поворачиваться на 3,6 градуса, повышая манёвренность. Полный привод и там, и там одинаковый — «плюс» в названии теперь означает лишь «большую производительность и улучшенную динамику». Опционально можно заказать углерод-керамические тормоза и диски размерностью 22 дюйма.
