Мерседес GLC Coupe AMG. Мощная динамика и элегантный стиль
Мерседес GLC Coupe AMG — спортивная полноприводная версия с купеобразным силуэтом люксового компактного кроссовера GLC немецкой марки Mercedes-Benz, выпускающаяся с 2016 года. В 2020 году на израильском рынке можно было приобрести первое поколение автомобиля после рестайлинга 2019 года.
Заряженный кросс-купе AMG популярного GLC-класса — самостоятельная модель Mercedes. Автомобиль визуально и технически наглядно показывает, что он принадлежит к семейству Mercedes-AMG. Динамичность, спортивность и исключительные мощностные характеристики отличают новый купе Мерседес AMG GLC.
Первое поколение
Выпускается с 2016 года по н. в., пройдя через рестайлинг в 2019-м (данные на 2020 год). «Гражданский» кроссовер GLC Coupe выпускается с 2016 года в Германии. Автомобиль в целом аналогичен модели GLC-класса, но отличается от нее покатой крышей, более острым рулевым управлением и более жесткой «спортивной» подвеской. AMG-версия GLC Coupe, вышедшая вслед за обычным купеобразным кроссовером, гармонично сочетала в себе элегантный образ с бескомпромиссной мощностью. Широкая решетка и выразительные колесные арки в отделке из матового пластика, ниспадающая крыша и динамичный образ сразу давали понять, что этот автомобиль — истинный покоритель сердец. Эксклюзивный салон и инновационное электронное наполнение окончательно закрепляли волнующее впечатление.
Технически первый AMG GLC 43 Coupe в точности повторял кроссовер AMG GLC 43. На нём ставился 3-литровый битурбомотор V6, настроенный на отдачу 367 л. с. и 520 Нм. Девятиступенчатый «автомат» 9G-Tronic — стандартный, но время переключений у AMG купе уменьшено, а еще был добавлен «честный» ручной режим, в котором коробка не переходила вверх даже по достижении предельных оборотов коленвала. Трансмиссия 4Matic с постоянным полным приводом имела такую же настройку, что и у «большого» AMG GLC 43 — в нормальных условиях межосевой дифференциал распределял тягу в пропорции 31:69 в пользу задних колес. Уже в базовой комплектации у «заряженного» купе была пневматическая подвеска, но по сравнению с «гражданскими» версиями пересмотрена кинематика, а спереди установлены иные поворотные кулаки и шаровые опоры. Тормоза — с фиксированными скобам и дисками увеличенного диаметра: 360 мм спереди и 320 мм сзади.
AMG GLC 43 Coupe получился на 10 кг тяжелее обычного AMG-кроссовера: 1780 кг в снаряженном состоянии. Однако на динамику это не повлияло: разгон до «сотни» занимал 4,9 секунды, а максимальная скорость была традиционно ограничена на отметке 250 км/ч. Если сравнивать, то точно такое же время разгона было у БМВ X4 M40i с мотором 360 л. с. А Порше Macan GTS с мотором 360 л. с. разгонялся и вовсе за 5,2 секунды. Ауди SQ5 с мотором 354 л. с. — ещё медленнее — 5,3 секунды.
Рестайлинг 2019 года
С первого взгляда больших изменений в модели 2020 года не наблюдается, но, как и заявляли представители Mercedes, автомобиль прошел точечную модернизацию, устранив все технические замечания предыдущей версии и получил современный дизайн с тенденциями остальной линейки компании. Новинка незначительно изменилась в геометрии кузова, став немного приземистей, получила новые обвесы, радиаторную решетку, выхлопные патрубки и видоизмененный рисунок оптики. Радиаторная решетка, с названием «Панамерикана», получила множество вертикальных хромированных молдингов на фоне все такого же огромного значка со звездой. За счет расширения решетки, оптика стала поскромнее и получила С-образный рисунок. Бампер получил сплошной воздухозаборник во всю длину с сужением в середине. Крышка капота осталась с теми же четырьмя легкими ребрами.
Интерьер выполнен в лучших традициях AMG дизайнеров. Карбоновый цвет отделки салона, разбавленный тонкими, уместно проскакивающими красными линиями, задают спортивный тон. Кресла получили массивную боковую поддержку и около спортивные формы. Бросается в глаза новый 12-дюймовый монитор на центральной консоли, выполняющий функции мультимедиа, и виртуальная приборная панель, также выполненная в AMG-стилистике.
Новый Мерседес AMG GLC 63 S 4MATIC+ разгоняется до «сотни» за 3,8 секунды!
Версия AMG GLC 43 Coupe получила 3-литровый бензиновый двигатель с поддержкой двух турбин, но в отличие от предыдущего, этот выдает на 23 л. с. больше. Так что конечная мощность 6-цилиндрового мотора составила 390 л. с. при 520 Нм крутящего момента. Данных значений хватает, чтобы разогнаться до «сотни» за 4,9 секунды и ограничить скорость на отметке 250 км/ч.
Вторая версия — гораздо более мощная! Новый Мерседес AMG GLC 63 S 4MATIC+ разгоняется до «сотни» за 3,8 секунды! Его украшает характерная для AMG облицовка радиатора аэродинамичной формы, ещё более мощная и эффектная, чем у моделей 43-й серии. Облицовка радиатора с вертикальными ламелями черного цвета и декоративная планка с глянцевой хромировкой с самого начала ясно показывают, где истоки AMG купе GLC-класса. А более широкие крылья и насадки выхлопных труб в трапециевидном дизайне наглядно подчеркивают спортивные гены нового купе.
На авто ставится самый мощный в своем классе 4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, который вырабатывает колоссальные 375 кВт или 510 л. с. при максимальном крутящем моменте 700 Нм. Эту невероятную силу умело держит в узде высокоэффективная тормозная система из композитных материалов. «Заряженная» «S» модификация предлагается с пневмоподвеской, матричными фарами и улучшенной отделкой салона. Эксклюзивно для нового Мерседес AMG GLC 63 S 4MATIC+ купе доступны многоспицевые легкосплавные 21-дюймовые колесные диски.
Такой спортивный снаряд, как Мерседес AMG GLC 63 S 4MATIC+ купе, нужно всегда надежно держать в руках. Специально для этого были разработаны рулевое колесо AMG Performance с отделкой из кожи наппа и подрулевыми переключателями передач и опциональная система AMG DRIVE UNIT для режимов движения AMG DYNAMIC SELECT. Отличные развлечения обеспечит мультимедийная система MBUX с интуитивно понятным управлением, которая серийно оснащена приложением TRACK PACE.
