Микровэн Ниссан Таунстар. Клон Рено Кангу
Первое поколение широко известного Рено Кангу вышло в 2007-м, у него уже был аналог от Nissan, который именовался Кубистар и выпускался до 2009-го. Клон второго поколения звался Ниссан NV250, а осенью 2021 года дебютировала машина третьего поколения. Маркетологи вновь придумали для нее оригинальное имя. Встречайте, совсем «новый» микровэн Ниссан Таунстар — клон Рено Кангу. Рынков продаж у новинки будет поменьше, туда не вошла Северная Америка. Кстати, есть и еще одна машина из этой теплой компании детищ платформы CMF-C — Мерседес Цитан. Бензиновая версия Таунстара появится у дилеров европейских стран зимой, электрическая — во второй половине 2022 года, тогда же и выйдут аналоги от Renault и Mercedes.
Внешность
Первые отличия — чисто внешние: у ниссановского Таунстара несколько другая задняя и передняя оптика, иные передний бампер и решетка радиатора. Ну и эмблема — кружок Nissan вместо «реношного» ромбика. Новый Ниссан Таунстар в итоге выглядит более угловатым и «сердитым».
Модель Nissan, разумеется, выпускается как в коммерческой грузовой, так и вполне подходящей на роль семейного транспорта пассажирской модификациях. Неизвестно, будет ли удлиненная версия, как у Кангу, но нет правой стойки особой формы, облегчающей погрузку. У машины сдвижные двери по бокам и распашные (60/40) сзади. Грузовая версия вмещает до 3,9 кубометра груза (со сложенным передним пассажирским сиденьем), грузоподъемность — до 800 кг. У 5-местного пассажирского исполнения объём багажника составляет 775 л.
Салон
Салон Ниссан Таунстар 2021/2022 года практически копирует французский исходник, лишь заменен руль — у Таунстара собственный мультируль от Nissan. Больше отличий нет: цифровая приборная панель 10 дюймов (опция), экран мультимедиа — 8-дюймовый.
Ниссан Таунстар — преемник устаревшей глобальной модели NV200 собственной разработки компании Nissan (2009-2021)
Оснащение точно такое же, как у Кангу: в списке опций значатся двухзонный климат-контроль, запуск двигателя кнопкой. Но есть и собственное — камеры кругового обзора и система ProPilot, то есть продвинутый адаптивный круиз-контроль. На шоссе система сама ускоряет и замедляет машину до полной остановки, удерживая его в центре полосы даже при повороте. Есть функция обнаружения пешеходов и велосипедистов, «парковка без рук», и все это впервые вошло в стандартное оснащение. Медиацентр «дружит» с Apple CarPlay и Android Auto, имеется беспроводная зарядка смартфонов.
Силовая установка
Обратим внимание, что грузовой фургон Ниссан Таунстар носит приставку EV и приводится в движение электромотором мощностью 90 кВт (122 л. с., 245 Нм), его питает батарея ёмкостью 44 кВт/ч. Автомобиль обладает запасом хода в 285 км (по замерам WLTP). Пассажирская машина несет под капотом бензиновый турбомотор в 4 цилиндра объемом 1,3 литра (130 л. с., 240 Нм), который дополняется 6-ступенчатой «механикой». Опция — 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями.
