МИНИ Кабрио. Заставляет улыбаться
В начале 2021 года автомобиль третьего поколения прошел второй рестайлинг.
МИНИ Кабрио (MINI Cabrio) — четырехместный кабриолет В-класса, выпускающийся с 2004 года под торговой маркой MINI, принадлежащей немецкому концерну BMW. В 2021 году на израильском рынке можно было приобрести третье поколение кабриолета после рестайлинга 2018 года.
Торговая марка «Mini», впервые зарегистрированная в Великобритании в 1958 году, с 1994 года принадлежит немецкому концерну BMW. Для отличия от «классической» Mini, которая была маркой малолитражных автомобилей, разработанной компанией British Motor Corporation, современное название бренда MINI, принадлежащее BMW, пишется заглавными буквами. Дизайн современных MINI стилистически основан на «культовом автомобиле» второй половины XX века. При этом, главный конструктор компании, Фрэнк Стивенсон, называет свои работы не проектированием в стиле ретро, а «эволюцией оригинала».
Современный MINI Cabrio — яркий и динамичный кабриолет с крышей, которую можно открыть целиком (тогда она аккуратно складывается за спиной пассажиров) или частично — как люк (только над водителем и передним пассажиром). На полный процесс уходит всего 20 секунд, можно убирать или закрывать крышу на скорости до 30 км/ч. Крыша МИНИ Кабрио — это отельная «фишка»: дизайнеры MINI нарисовали на ней британский флаг. Кабриолеты редко выглядят красиво с поднятой крышей, но британцам удалось скрыть это всего одним элегантным штрихом.
У кабриолета запоминающийся дизайн, который подчеркивает характер и индивидуальность своего владельца. Этот автомобиль точно «не растворится» в потоке и не затеряется на большой парковке торгового центра. В салоне царствуют качественная сборка, дорогие материалы отделки, эргономика и комфорт. Даже длительная поездка не доставляет лишних неудобств. Кабриолет дарит настоящее удовольствие от вождения и оборудуется отличной линейкой силовых агрегатов, являющихся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта инженеров в области двигателестроения. MINI Cabrio прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от каждой поездки.
Владение МИНИ — не просто особое удовольствие, но и принадлежность к «особому» классу фанатов «миниводов» или «Mini People», как они себя называют. И не важно, зарегистрируетесь ли вы в специальном фан-клубе или нет, каждый раз, когда вы повстречаете на пути другой MINI, его владелец будет вам моргать, сигналить и махать так, словно встретил старого знакомого.
Первое поколение
Выпускалось с 2004 по 2008 годы. Первым поколением обычного серийного кабриолета MINI считается модель, созданная в 2004 году на базе трёхдверного хетчбэка Mini Hatch образца 2000-го. Технически первый Кабрио Mini повторял хетчбэк и оснащался аналогичными моторами объёмом 1,4 и 1,6 литра. Большая часть из выпущенных 164 тысяч машин была приобретена в США.
Второе поколение
Выпускалось с 2009 по 2015 годы, пройдя через рестайлинг в 2010-м. Кабриолет получил складывающийся мягкий верх с электрогидравлическим приводом, который был способен открывать/закрывать крышу во время движения на скорости до 30 километров час. Из-за особенностей конструкции кузова открытый автомобиль получил самый маленький багажник в линейке MINI. Кабриолет имел передний привод, ходовая часть — независимая подвеска всех колёс, оснащался электромеханическим рулевым управлением и дисковыми тормозами.
В салоне могли разместиться четыре пассажира. В оснащение второго поколения входило множество систем безопасности и помощи водителю, включая антиблокировочную систему, систему контроля торможения в поворотах с усилителем экстренного торможения и систему динамического контроля курсовой устойчивости.
MINI Cabrio второго поколения предлагался в модификациях Cooper, Cooper S и John Cooper Works (JCW). Вне зависимости от версии кабриолет оборудовался 1,6-литровым 4-цилиндровым бензиновым двигателем, в паре с которым предлагалась 6-ступенчатая механическая или 6-ступенчатая автоматическая КП. Версии:
- Базовая версия — Cooper Cabrio — имела мощность 122 л. с., разгонялась с 0 до 100 км/ч за 9,8 секунды, максимальная скорость — 198 км/ч. Средний расход топлива — 5,7 литра на 100 км.
- Более мощная версия — Cooper S Cabrio — оснащался 1,6-литровым двигателем с турбонагнетателем и непосредственным впрыском топлива, с мощностью 178 л. с. Время разгона с нуля до первой сотни — 7,4 секунды. Максимальная скорость — 222 км/ч. Заявленный средний расход топлива — 6,4 литра на 100 км.
- «Заряженная» версия — MINI John Cooper Works Cabrio (JCW) — оборудовалась форсированным 1,6-литровым турбированным двигателем, способным генерировать 211 л. с. Средний расход топлива — 6,8 л («механика») и 7,3 л («автомат»). Разгон с нуля до 100 км/ч — за 6,9 секунды, максимальная скорость — 238 км/ч.
Из плюсов второго МИНИ Кабрио — сбалансированное шасси и информативное рулевое управление. Минусы — по-спортивному настроенная подвеска в ежедневной эксплуатации была жестковатой. В салоне мало места, багажник — откровенно маленький. И дорогое обслуживание.
Третье поколение
Выпускается с 2015 года по н. в., пройдя через рестайлинг в 2018-м. Автомобиль стал на 98 мм длиннее, на 44 мм шире и на 1 мм выше предшественника. Третий Кабрио получил новую техническую начинку, расширенный список опций и современную внешность. Новый кабриолет имеет стильный дизайн, не утратил при этом свой фамильный шарм и весёлый жизнерадостный характер, и по-прежнему отлично узнается на дороге.
Открытый 2-дверный кабриолет построен на базе хетчбэка и оснащён тканевым складным верхом. МИНИ Кабрио 2015/2016 года оборудуется электроприводом, который поднимает или опускает крышу за 18 секунд при максимальной скорости до 30 км/ч. В сравнении с предшественником машина получила новый дизайн экстерьера и интерьера, бензиновые и дизельные турбированные двигатели TwinPower Turbo, а также современные технологии.
Внешность
Клиренс у нового MINI Cabrio всего 115 миллиметрам. Благодаря небольшому дорожному просвету, автомобиль обладает низким центром тяжести, маневренностью, а также отличной устойчивостью. Багажник по-прежнему не может похвастаться вместительностью. Причина — скромная колесная база и громоздкий механизм складывающегося верха. При сложенной крыше сзади остается всего 160 литров свободного пространства, однако, если ее поднять, то освобождается вплоть до 215 литров.
В экстерьере появились стильные округлые фары головного освещения с хромированной окантовкой и секциями светодиодных дневных ходовых огней по контуру. Решетка радиатора — шестиугольной формы, состоящая из множества тонких горизонтально ориентированных ребер. Прямо под ней, на переднем бампере, расположилась узкая щель воздухозаборника, по бокам от которой, в специальных углублениях, можно увидеть круглые блоки противотуманных фар.
Салон и оснащение
Мультимедийная система такая же веселая, как и вся машина. Она отслеживает, сколько вы ездили с открытой крышей, сколько сэкономили топлива, к ней можно подключить камеры GoPro и многое другое. И, конечно, звук! В спортивном режиме слышны прострелы при переключении передач и хлопки при сбросе газа, свист клапана турбины игриво просит чаще нажимать на газ, а с открытой крышей звук будет гораздо лучше.
Моторы и модификации
MINI Cabrio третьего поколения оснащается исключительно передним приводом и разными двигателями: 3- и 4-цилиндровыми бензиновыми и дизельными моторами TwinPower Turbo, оснащёнными системой «Старт-Стоп» и рекуперации энергии торможения. В тандеме с двигателями может работать 6-ступенчатая механическая или 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия Steptronic.
Модификации:
- MINI One Cabrio (102 л. с., 180 Нм)
- MINI Cooper Cabrio (136 л. с., 220 Нм): 1,5-литровый мотор мощностью 136 л. с. В зависимости от типа трансмиссии машина разгоняется с нуля до 100 км/ч за 8,8 (8,7) секунды, а его максимальная скорость составляет 208 (206) км/ч. Средний расход топлива — 4,9–5,1 (5,1–5,3) литра на 100 км
- MINI Cooper S Cabrio (192 л. с., 280 Нм): 2,0-литровый мотор мощностью 192 л. с. Разгон до первой сотни — 7,2 (7,1) секунды. Максимальная скорость — 230 (228) км/ч. Средний расход топлива — 6,0-6,1 (5,6-5,8) литра
- MINI Cooper D Cabrio (116 л. с., 270 Нм): 1,5-литровый дизель способен выдавать 116 л. с. Ускорение с 0 до 100 км/ч — 9,9 секунды. Максимальная скорость — 195 км/ч. Средний расход топлива на 100 км — 3,8–4,0 литра для версий с «механикой» и 3,9–4,1 литра для автоматической трансмиссии.
- MINI Cooper SD Cabrio (170 л. с., 360 Нм)
- MINI John Cooper Works (JCW) Cabrio (231 л. с., 320 Нм): оснащается модернизированным 4-цилиндровым 2-литровым двигателем TwinPower Turbo мощностью 231 л. с. и 6-ступенчатой «механикой» или опционально — 6-ступенчатым «автоматом». Разгон с нуля до первой сотни — 6,5 секунды, максимальная скорость — 246 км/ч. Расход топлива — 5,7 литра на 100 км.
Из плюсов нового Кабрио можно назвать яркий, своеобразный дизайн. Машина построена на новой платформе, обладает хорошими ездовыми характеристиками, приёмистыми двигателями, информативным рулевым управлением и по-спортивному настроенной подвеской. Минусы — всё те же: подвеску по-прежнему нельзя назвать мягкой, низкий клиренс и маленькое багажное отделение.
Рестайлинг 2018 года
Обновленный МИНИ Кабрио 2018/2019 года теперь может похвастаться британским флагом не только на крыше, но и на корме: его половинки органично интегрированы в задние светодиодные фонари, горизонтальные секции которых отвечают за поворотники, вертикальные — за стоп-сигналы, а диагональные полоски исполняют роль габаритных огней. Передние фары — с черной окантовкой. За ходовые огни и поворотники отвечает светодиодное обрамление, а самая дорогая версия имеет матричную секцию дальнего света, изменяющую световой поток во избежание ослепления встречных водителей. Появились новые цвета кузова. «Освеженный» логотип марки имеет теперь более строгие «крылышки». В качестве опции предлагается плафон в водительском зеркале заднего вида, который проецирует новый логотип на дорогу при отпирании автомобиля.
В салоне появилось много новых возможностей для «индивидуализации». Можно заказать вставки на передней панели и новые комбинации отделочных материалов. Мультимедийная система с 6,5-дюймовым экраном и кнопки на руле теперь входят в стандартную комплектацию. В списке опций ― доступ в интернет и беспроводная зарядка смартфона.
Базовый 1,2-литровый двигатель теперь не устанавливается. На версиях Mini One First и Mini One стоит дефорсированный 1,5-литровый турбомотор мощностью 75 и 102 л. с. Семейство 1,5- и 2-литровых бензиновых и дизельных двигателей модернизировано: у них теперь новые системы управления и охлаждения, маслонасос, впуск и выпуск, а также повышенное давление впрыска. Отдача двигателей не изменилась (от 95 до 192 л. с.), но паспортный расход топлива снижен на 5%. Зато появился новый 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, который с прошлого года начали устанавливать на соплатформенные BMW. Преселективной трансмиссией оснащаются версии One, Cooper, Cooper S и Cooper D. А самый мощный дизельный Mini Cooper SD отныне имеет 8-ступенчатый «автомат». Возможно, такая же коробка будет и у «заряженного» МИНИ JCW. Но для любителей осталась и «механика».
