MINI Cabrio. Automobile qui fait sourire
La troisième génération a subi son second restylage au début de 2021.
Le MINI Cabrio est un cabriolet à 4 places de la classe B produit depuis 2004 sous la marque MINI qui appartient au groupe allemand BMW. En 2021 le marché israélien a offert la troisième génération du cabriolet après son restylage de 2018.
Enregistrée en Grande-Bretagne en 1958 la marque « Mini » appartient au groupe allemand BMW depuis 1994. Afin de la distinguer de la Mini « classique » qui était à son tour une marque d’automobiles de petite cylindrée et qui a été mise en œuvre par British Motor Corporation, la marque MINI contemporaine appartient à BMW et s’écrit en lettres majuscules. L’extérieur des MINI contemporaines se base sur le style de l’automobile légendaire de la deuxième moitié du XXe siècle. Cependant, Frank Stephenson, chef designer de la société, ne considère pas ses œuvres comme la création dans le style rétro, mais « l’évolution de l’original ».
Le MINI Cabrio contemporain est un cabriolet vif et dynamique ayant un toit qui peut être escamoté en entier (ainsi, il est soigneusement plié derrière les passagers) ou bien en partie comme un orifice d’observation (au-dessus du conducteur et du passager avant). L’ouverture ou la fermeture du toit à la vitesse inférieure de 30 km/h ne prend pas plus de 20 secondes. Le toit du MINI Cabrio est un astuce de la part des designers qui y ont imprimé le drapeau britannique. Il est rare que les cabriolets soient beaux avec le toit escamoté, mais le constructeur a réussi de l’éviter par un seul accent élégant.
Le cabriolet a un extérieur inoubliable qui souligne le caractère et l’individualité de son propriétaire. Cette automobile ne se mêlera pas dans le flux et ne se perdra pas sur le vaste parking d’un centre commercial. L’intérieur se distingue par l’assemblage de haut niveau, les matériaux chers de la garniture, l’ergonomie et le confort. Même un long trajet ne gêne point. Le cabriolet offre un véritable plaisir de conduite et est équipé d’une excellente gamme de moteurs réunissant les technologies de pointe et de nombreuses années d’expérience dans le domaine de la construction de moteurs. Le MINI Cabrio durera plusieurs kilomètres et offrira les émotions inoubliables au cours de chaque conduite.
Avoir un Mini n’est pas seulement un plaisir particulier, mais aussi l’appartenance à la classe de fervents de MINI, ou bien de « Mini People » comme ils s’appellent. Il n’est pas important si vous vous enregistrez dans un fan club ou non, mais chaque fois que vous rencontrez un autre MINI, son propriétaire fera clignoter les feux avant, se mettra à klaxonner et agitera la main comme s’il a rencontré son vieux ami.
La première génération
La première génération a été produite entre 2004 et 2008. Elle a débuté par le modèle créé en 2004 à la base du hatchback le MINI Hatch 3-portes de l’année 2000. Quant au côté technique, le premier MINI Cabrio copiait le hatcback et était équipé de moteurs analogiques de 1,4 L et de 1,6 L. La plupart de 164 mille automobiles ont été achetées aux États-Unis.
La deuxième génération
La deuxième génération a été produite entre 2009 et 2015 et restylée en 2010. Le cabriolet a obtenu le toit escamotable mou à commande électrohydraulique qui ouvrait et fermait le toit pendant la marche à la vitesse inférieure de 30 km/h. En raison de la construction de la carrosserie l’automobile a eu le plus petit coffre dans la gamme de MINI. Le cabriolet avait la transmission à traction, la suspension indépendante de toutes les roues, la direction électromécanique et les freins à disques.
L’habitacle était destiné à 4 passagers. Les équipements de la deuxième génération comprenaient plusieurs systèmes de sécurité et assistants électroniques, y compris le système d’anti-blocage des roues, celui de contrôle de freinage aux virages avec un intensificateur de freinage d’urgence et le correcteur électronique de trajectoire.
La deuxième génération du MINI Cabrio a été offerte en versions Cooper, Cooper S et John Cooper Works (JCW). Indépendamment de la version le cabriolet était équipé de moteur essence 1,6 L à 4 cylindres offert avec une boîte de vitesses manuelle et automatique 6 rapports. Les versions:
- La version de base, Cooper Cabrio, développait 122 ch, effectuait le 0 à 100 km/h en 9,8 s et atteignait la vitesse maximale de 198 km/h. La consommation moyenne de carburant faisait 5,7 L/100 km.
- Cooper S Cabrio, version plus puissante, était équipée de moteur 1,6 L à turbocompresseur et à injection directe qui développait 178 ch. La version abattait le 0 à 100 km/h en 7,4 s. La vitesse maximale était de 222 km/h. La consommation moyenne annoncée de carburant faisait 6,4 L/100 km.
- La version la plus puissante, MINI John Cooper Works Cabrio (JCW), était équipée de moteur poussé turbo de 1,6 L développant 211 ch. La consommation moyenne de carburant faisait 6,8 L (boîte de vitesses manuelle) et 7,3 L (boîte de vitesses automatique). Elle effectuait le 0 à 100 km/h en 6,9 s. Sa vitesse maximale faisait 238 km/h.
Parmi les avantages de la deuxième génération du MINI Cabrio citons le châssis balancé et la direction informative. La suspension à ajustage sportif qui était assez rigide pour l’usage quotidien était un des défauts de l’automobile. L’habitacle avait peu d’espace, le coffre était trop petit. Le maintien du cabriolet était cher.
La troisième génération
La troisième génération est produite depuis 2015 et a été restylée en 2018. L’automobile est devenue de 98 mm plus longue, de 44 mm plus large et de 1 mm plus haute que la génération précédente. Le troisième Cabrio a subi les changements techniques, élargi la gamme d’options et obtenu un extérieur contemporain. Cependant, il n’a pas perdu son charme exclusif et le caractère vif et enjoué. Il est toujours bien reconnu en route.
Le cabriolet ouvert à 2 portes se base sur le hatchback et est doté de toit escamotable en tissu. Le MINI Cabrio des années 2015-2016 est équipé de commande électrique qui ferme et ouvre le toit en 18 s à la vitesse de marche inférieure de 30 km/h. En comparaison de la version précédente l’automobile a un nouveau design extérieur et intérieur, des moteurs essence et Diesel turbo TwinPower Turbo aussi bien que des technologies de pointe.
Extérieur
La garde au sol du nouveau MINI Cabrio ne dépasse pas 115 mm. Grâce à la garde au sol minuscule l’automobile se caractérise par un centre de gravité bas, une bonne manœuvrabilité et une équilibre excellente. Le coffre demeure toujours peu spacieux ce qui s’explique par l’empattement de dimensions modestes et le mécanisme encombrant du toit escamotable. Le toit escamoté, il ne reste que 160 L d’espace vide. En cas si le toit est monté, le volume du coffre augmente jusqu’à 215 L.
L’extérieur se caractérise par les phares ronds branchés à bords chromés et à sections des feux de jour à LED installées à leurs contours. La grille de clandre est hexagonale qui a plusieurs lames horizontales fines. Une fente étroite de la prise d’air à deux côtés de laquelle on peut voir les blocs ronds des feux de brouillard se trouve sur le pare-chocs avant au-dessus de la grille de calandre.
Intérieur et équipements
Le système multimédia est aussi dynamique que toute l’automobile. Il surveille le temps passé à toit ouvert, l’économie de carburant, il peut être connecté aux caméras GoPro etc. Et le son, bien sûr! Après la sélection du mode Sport on attend les coups lors du changement de vitesse et les claps après la décélération. Le sifflet de la soupape de la turbine invite à presser l’accélérateur plus souvent et ce son résonne mieux où le toit est escamoté.
Motorisation et modifications
La troisième génération du MINI Cabrio n’est qu’à transmission à tracton. Elle est équipée de moteurs essence et Diesel TwinPower Turbo à 3 et à 4 cylindres dotés de système « Start-Stop » et de récupération d’énergie de freinage. Les moteurs fontionnent en tandem avec une boîte de vitesses manuelle et automatique Steptronic 6 rapports.
Modifications:
- MINI One Cabrio (102 ch, 180 Nm)
- MINI Cooper Cabrio (136 ch, 220 Nm): moteur 1,5 L de 136 ch. En fonction de la boîte de vitesses l’automobile abat le 0 à 100 km/h en 8,8 (8,7) s. Sa vitesse maximale fait 208 (206) km/h. La consommation moyenne de carburant fait 4,9–5,1 (5,1–5,3) L/100 km
- MINI Cooper S Cabrio (192 ch, 280 Nm): moteur 2 L de 192 ch. Le cabriolet effectue le 0 à 100 km/h en 7,2 (7,1) s. Sa vitesse maximale est de 230 (228) km/h. La consommation moyenne de carburant fait 6,0-6,1 (5,6-5,8) L/100 km.
- MINI Cooper D Cabrio (116 ch, 270 Nm): moteur Diesel 1,5 L de 116 ch qui abat le 0 à 100 km/h en 9,9 s. La vitesse maximale fait 195 km/h. La consommation moyenne de carburant est de 3,8–4,0 L/100 km pour les versions dotées de boîte de vitesses manuelle et 3,9–4,1 L/100 km pour celles à boîte de vitesses automatique.
- MINI Cooper SD Cabrio (170 ch, 360 Nm)
- MINI John Cooper Works (JCW) Cabrio (231 ch, 320 Nm): le cabriolet est équipé de moteur modernisé TwinPower Turbo 2 L à 4 cylindres développant 231 ch et de boîte de vitesses manuelle et automatique (en option) 6 rapports. L’automobile effectue le 0 à 100 km/h en 6,5 s. La vitesse maximale fait 246 km/h. La consommation moyenne de carburant fait 5,7 L/100 km.
Parmi les points forts du nouveau Cabrio il faut mentionner le design vif et original. L’automobile repose sur une nouvelle plate-forme, elle se caractérise par les bonnes caractéristiques de marche, les moteurs puissants, la direction informative et la suspension sportive. Le cabriolet garde ses défauts: la suspension rigide, la garde au sol basse et le coffre peu spacieux.
Restylage de 2018
Le MINI Cabrio modifié des années 2018-2019 possède désormais un drapeau britannique non seulement sur le toit, mais aussi en partie arrière. Les deux parties du drapeau sont parfaitement intégrées dans les feux à LED arrière dont les sections horizontales servent de clignotants, les sections verticales sont utilisées pour les feux de freinage et les lignes diagonales jouent le rôle des feux de position. Les feux avant ont un contour noir. Les panneaux à LED sont utilisés pour les feux avant et les clignotants. La version la plus avancée de l’automobile est dotée de section matricielle des feux de route qui change le flux lumineux afin de ne pas éblouir les conducteurs allant en sens inverse. Le constructeur offre de nouvelles couleurs de carrosserie. Le logo « frais » de la marque a « les ailes » plus sobres. Un plafonnier inséré dans le rétroviseur du conducteur et projetant le nouveau logo sur la route lors du déverrouillage de l’auromobile est en option.
L’habitacle offre plusieurs nouvelles possibilités pour la « personnalisation ». On peut commander les inserts pour le panneau frontal et les nouvelles combinaisons des matériaux de finition. Le système multimédia à un écran de 6,5 pouces et les boutons du volant font partie des équipements de base. L’accès à Internet et un chargeur sans fil pour les smartphones sont en option.
Le moteur de base de 1,2 L n’est plus installé dans le cabriolet. Les versions MINI One First et MINI One sont équipées de moteur 1,5 L turbo à puissance réduite qui fait 75 ch et 102 ch. La gamme de moteurs essence et Diesel de 1,5 L et de 2 L est modernisée. Les moteurs se caractérisent par les nouveaux systèmes de contrôle et de refroidissement, la pompe à huile, l’admission et l’échappement aussi bien que la haute pression de l’injection. La puissance de ces moteurs est sans changements (de 95 ch à 192 ch), mais la consommation de carburant annoncée est réduite de 5%. Cependant, le cabriolet est équipé d’une nouvelle boîte de vitesses robotisée 7 rapports à deux embrayages qui est installée dans les BMW reposant sur la même plate-forme depuis l’année passée. Les versions One, Cooper, Cooper S и Cooper D sont dotées de boîte présélective. Le MINI Cooper SD Diesel le plus puissant est désormais équipé de boîte de vitesses automatique. Il est possible que le MINI JCW puissant soit aussi doté de cette boîte de vitesses automatique. Mais le constructeur offre aussi la boîte de vitesses manuelle à ses fervents.
