Минивэн Тойота Альфард. По высшему разряду
Тойота Альфард — роскошный пятидверный минивэн, производится японским концерном Toyota с 2002 года. В 2021 году актуальным является третье поколение автомобиля (2015 г.) после рестайлинга 2017 года. Вместимость машины — 7 или 8 мест, силовые установки — бензиновые или гибридные (с 2003 года, технология Toyota Hybrid Synergy Drive). Японский минивэн получил имя в честь Альфарда, самой яркой звезды в созвездии Гидры, и он действительно буквально сияет — стильная внешность, богатое оснащение, мощные моторы, экономичная гибридная версия. Альфард сделан по высшему разряду!
В первую очередь Альфард сделан для японского рынка, где продается две его версии, вторая — более спортивная, носящая имя Веллфайр. Также предлагается в Китае, Юго-Восточной Азии, России, Беларуси, на Ближнем Востоке и в Бангладеш. Новый Тойота Альфард относится к премиальному классу, и его прямым конкурентом является Ниссан Эльгранд. Оба японца не продаются в Израиле, но к ним близка модель Фольксваген Мультивэн, хотя по философии и дизайну «немцы» и «японцы» не имеют ничего общего, кроме высокого качества.
В Израиле можно приобрести новый Фольксваген Мультивэн, который предлагают в двух версиях длины — с обычной и удлиненной базой (4973 мм/5173 мм). По духу и стилю японская и немецкая машины не имеют ничего общего, силовые установки Фольксвагена куда скромнее: 1,4-2 литра, коробки — робот DSG.
Первое поколение
Toyota не могла оставить без внимания успех Nissan с их шикарным минивэном Эльгранд (появился в 1997-м) и тоже создала подобную модель — с богатым оформлением и тремя рядами сидений. Альфард появился на рынке Японии одновременно со вторым поколением модели Nissan в 2002-м и сразу привлек к себе внимание. Первый Альфард создали на базе второго поколения Эстимы, еще одной «домашней» машины Тойоты, поэтому он получил базовый передний привод, но были и полноприводные версии. Чтобы превзойти конкурента, минивэну сделали самый вместительный салон в классе, придали больше лоска и роскоши. Размеры кузова: длина 4840 мм, ширина 1805 мм, высота 1935 мм. Колесная база 2900 мм обеспечивала просторный салон, вместительное багажное отделение, продуманную систему трансформации сидений.
Первый Альфард получил бензиновый мотор объемом 2,4 (159-сильный 2AZ-FE), работавший в паре с 4-диапазонным автоматом Super ECT, а также 3-литровый V6 1MZ-FE с отдачей в 220 «сил». В 2003 году появилась модификация с гибридной силовой установкой THS-C, состоявшей из бензинового двигателя объемом 2,4 л и электромотора. Трансмиссия — вариатор Super CVT, с системой полного привода E-Four. У такой машины был один из лучших в классе показателей экономичности: в городском режиме расход топлива составлял всего 5,81 литра на 100 км пути. Альфард Hybrid мог генерировать до 1500 Вт и оборудовался розетками переменного тока для питания внешних устройств. В Японии он квалифицировался как автомобиль со сверхнизким уровнем выбросов (ULEV), которые были на 75% ниже, чем эталонный показатель 2000 года, установленный правительством Японии.
Минивэн Toyota получил переднюю независимую подвеску на стойках МакФерсона и полузависимую заднюю. В опциях у японских машин была подвеска TEMS (амортизаторы с регулируемой жесткостью). У бензиновых модификаций с полным приводом он реализовывался через вязкостную муфту. Автомобиль получил богатое оснащение: климат-контроль и кожаный салон, а с 2004-го выпускалась премиум-версия с обивкой салона из алькантары. Альфард стал первым минивэном на японском рынке, оснащенным адаптивным круиз-контролем с лазерным сканером (опция для машин с V6). У автомобиля были задняя камера и система переднего обзора с камерой в радиаторной решетке.
Рестайлинг 2005
Небольшой рестайлинг состоялся в 2005 году и принес освеженный дизайн машины: новая радиаторная решетка и передний бампер, модифицированная головная оптика. Сзади поменялось наполнение фонарей, изменена декоративная накладка на двери багажника. Вид Альфарда стал более щеголеватым. Топовые модификации с 3,0-литровым двигателем получили 5-диапазонный автоматом. Обновился салон главного минивэна Toyota Alphard — поменялась приборная панель и дизайн обивки сидений.
Второе поколение
Во втором поколении (2008–2015 гг.) наш прекрасный минивэн эволюционировал, стал просторнее и получил «братца», Toyota Vellfire — более спортивный и молодежный вариант. Более элегантный экстерьер, больше комфорта в салоне и новое современное оснащение. Размеры кузова минивэна второго поколения были таковы: длина 4840-4855 мм, ширина 1830-1840 мм, высота 1890-1915 мм. Колесная база увеличилась на 50 мм — до 2950 мм, и размеры салона Альфарда стали еще больше: 3160×1585×1400 мм. Водительское кресло — с электрорегулировками и памятью настроек. В топовой 7-местной комплектации раздельные сиденья второго ряда также оснащены электроприводом, имеются подножки и большие подголовники.
Двигателей было два: экономичный 2,4-литровый (4-цилиндровый 2AZ-FE VVT-i, 170 л. с.) с вариатором и мощный 3,5-литровый V6 (2GR-FE с системой Dual VVT-i, 280 л. с.) в паре с 6-ступенчатой AT. Обе коробки передач с имели ручной режим Shiftmatic. Что до экономичности, то младшие модификации требовали 8,6-8,8 л на 100 километров, а более мощные — 10,5-10,9 литров. Привод — передний или полный, мест — 7 или 8 мест, шумоизоляция отличная. Схема подвесок осталась неизменной, но теперь — только электроусилитель руля. В модификациях с полным приводом применена новая система «Active Torque Control» (к передним ведущим колесам автоматически подключаются при необходимости и задние).
Японский минивэн получил имя в честь Альфарда, самой яркой звезды в созвездии Гидры, и он действительно буквально сияет — стильная внешность, богатое оснащение, мощные моторы, экономичная гибридная версия
В стандартную комплектацию салона вошел климат-контроль с датчиком влажности и подогрев сидений, аудиосистема с 18 динамиками. Выпускались спецверсии, например, для людей с ограниченными возможностями и комплектации с эксклюзивным дизайном. К системам ABS и EBD, облегчения экстренного торможения Brake Assist и динамической стабилизации добавлялись за доплату разнообразные ассистенты типа системы предотвращения столкновений (pre-crash safety system), круиз-контроль радарного типа, система удержания полосы.
Рестайлинг 2011 года
В 2011 году компания провела рестайлинг и добавила гибридные модификации с силовой установкой THS II на базе 2,4-литрового мотора с двумя электромоторами, что наделяло гибриды полным приводом по умолчанию. Бензиновый двигатель развивал 150 л. с., максимальная мощность переднего электромотора возросла до 105 кВт, заднего — до 50 кВт;. появились два дополнительных режима движения: Eco и EV. Обновлённый Альфард украсила новая «морда»: иной бампер и решетка радиатора, модернизированная оптика. Появились дополнительные цвета кузова, стекла с защитой от УФ-излучения, система панорамного обзора, косметические доработки салона и новые спецификации, включая так называемую «золотую» серию минивэнов с особым декором в азиатском понимании роскоши, включая золотой смарт-ключ.
Третье поколение
Третье (на сегодня последнее — данные на 2021 год) поколение Альфарда вышло в Японии в январе 2015 года. Это не новая концепция, а улучшение прежней: например, появилась более совершенная задняя подвеска на двойных поперечных рычагах. Плюс современный дизайн и три варианта силовых установок. Выпущена новая версия Executive Lounge — 4-местная модификация с более широкими (на 10 см) сиденьями второго ряда с подогревом и вентиляцией, с 12,1-дюймовыми экранами и аудиосистемой JBL с 17 колонками.
Двигатели — 2,5-литровые «четверки» в обычном и гибридном исполнении и 3,5-литровый V6. У гибрида 2,5-литровый бензиновый мотор серии 2AR-FXE, работающий по циклу Аткинсона, вариатор Sequential Shiftmatic с шестью фиксированными передачами и электромотор на задней оси (система полного привода E-Four). Расход топлива составляет 5,2 л на 100 км. Бензиновый 2,5-литровый 2AR-FE также дополнен вариатором, но это «7-ступенчатый» Super CVT-i, такие модели потребляют 7,9 л. Самый затратный — вариант с 3,5-литровым двигателем V6 (2GR-FE) и 6-ступенчатой АКПП — расход 10,5 л.
Размеры кузова самого крутого минивэна Toyota теперь таковы: длина 4915-4950 мм, ширина 1850 мм, высота 1880-1935 мм у моделей с передним приводом и 1895-1950 мм у моделей с полным. Размеры салона составляют 3210×1590×1400. Вместительный багажник дополнен продуманной системой трансформации салона. Стало шире оснащение — есть парковочный автопилот, система кругового обзора с четырьмя камерами, система предотвращения ДТП и радарный круиз-контроль.
Рестайлинг 2017 года
В 2017 году вышла рестайлинговая версия Тойота Альфард. Модернизация принесла минивэну другое «лицо» — более строгое и агрессивное. В прошлое ушли огромные фары, а основным украшением морды стала огромная решетка радиатора с вертикальными линиями, щедро подчеркнутая хромированной окантовкой. Светотехника стала диодной, указатели поворотов получили функцию «бегущего огня», улучшена шумоизоляция.
После рестайлинга увеличена отдача того самого мотора V6: мощность выросла с 275 до 300 л. с., а крутящий момент — с 340 Нм до 361 Нм. С мотором устанавливается новая 8-ступенчатая автоматическая коробка передач Aisin. В салоне нового Тойота Альфард появилось электронное зеркало заднего вида, которое «умеет» показывать изображение с задней камеры.
