- Евгений Новожилов
Многомерный и активный электромобиль
Геометри С — среднеразмерный полный электромобиль, разработанный на базе компактного кроссовера Geely Emgrand GS в 2020 году. В ряде источников позиционируется как хетчбэк, в других как кроссовер. Сами китайцы называют его кроссовером. Но по стандартным меркам, это по сути своей хетчбэк. В итоге, электромобиль представляет собой что-то среднее, объединяющее признаки и того и другого форматов. Чтобы никого не обидеть и не отступать от истины, будем называть его кросс-хетчем. Геометри С — довольно мощный электромобиль, с хорошими динамическими характеристиками. Джили возлагает на него большие надежды по продвижению на внешние рынки.
Бренд Geometry нацелен на конкуренцию с ведущими электромобилями: первый автомобиль бренда — Геометри А — на Теслу Модель 3, второй — Геометри С — на Ниссан Лиф (и даже похож на него). Геометри С при этом позиционируется как кросс-хетч уровня повыше среднего. Технические параметры Геометри С в сравнении с конкурентами довольно умеренные, но вполне достаточные, чтобы рассматривать электромобиль как неплохой повседневный городской личный транспорт. А в качестве главного преимущества Geometry представляют цену на свои машины.
Внешний вид
Дизайн Emgrand GS, унаследованный Геометри С, был создан под руководством британца Peter Horbury, ранее работавшего в Форде и Вольво. Однако, внешне Геометри С 2020/2021 года напоминает, пожалуй, сильно сплюснутый сверху и снизу Шевроле Каптива южнокорейской разработки. Тем не менее, дизайн Геометри С позиционируется как совершенно особый, созданный в рамках концепции «multi-dimensional fluid life body» — «многомерное текучее жизненное тело», чтобы это ни значило.
Передняя поверхность представляет собой конструкцию с закрытой передней решеткой, а гладкая панель бампера заменяет решетку воздухозаборника. Официально решётка называется «Wind-down front face» — «активная дыхательная решетка», с интеллектуально регулируемым углом открытия и закрытия в зависимости от скорости движения, чтобы уменьшить сопротивление ветру. У Геометри С весьма приличный коэффициент лобового сопротивления — 0,33. Колесная база электромобиля 2700 мм, длина 4432 мм, ширина 1833 мм, высота 1560 мм.
Двигатель и аккумуляторы
Новый Геометри С поставляется с двумя батареями емкостью 53 кВт/ч и 70 кВт/ч, которые обеспечивают ход без подзарядки, соответственно, примерно 400 и 550 километров. Двигатели Ni150Ex работают в диапазоне мощностей от 50 до 200 кВт и развивают неслабые 200 л. с. При этом, максимальная скорость невелика — всего 150 км/ч.
Салон
Функции, связанные с вождением, в основном контролируются многофункциональным рулевым колесом и приборной панелью за ним. Остальные функции, в основном, находятся на центральном экране управления. Размеры мониторов небольшие, но приборы удобны для повседневного использования, объем отображаемой информации на них вполне исчерпывающий. Центральный экран оснащен интеллектуальной интерактивной системой GKUI, встроенной трехмерной картой AutoNavi Map 4.3, службой APP в один клик и быстрым онлайн-обновлением OTA.
Панель управления кондиционером расположена под отверстием для выхода воздуха и использует физические кнопки. Под ней находится отсек для хранения мобильных телефонов с функцией беспроводной зарядки. Что касается конфигурации сидений, то передние основные и пассажирские сиденья регулируются электроприводом. В заднем ряду есть розетки для кондиционеров и порты USB. Интерьер багажного отделения нестандартен. Под крышкой багажного отделения спроектировано скрытое вещевое отделение с инструментами для ремонта шин и портативными зарядными устройствами.
