В прошлом году появилось электрическое семейство лифтбэков и универсалов A6 e-tron. В начале марта 2025 года Audi представила новый «углеводородный» A6 шестого поколения, построенный на модульной платформе PPC. Первым на рынок выйдет универсал Audi A6 Avant с тремя моторами на выбор, седан покажут позже.
Audi A6 2025. Кузов, экстерьер. Универсал 5 дв., 6 поколение
АВТОБУМ

Новое шестое поколение Audi A6: пока только универсал Avant, но с тремя моторами на выбор

В прошлом году появилось электрическое семейство лифтбэков и универсалов A6 e-tron. В начале марта 2025 года Audi представила новый «углеводородный» A6 шестого поколения, построенный на модульной платформе PPC. Первым на рынок выйдет универсал Audi A6 Avant с тремя моторами на выбор, седан покажут позже.

Топливные и электрические А6 будут присутствовать на рынке параллельно. В Европе новый Audi A6 Avant появится в мае, минимальная цена в Германии составит 58 000 евро. Седан Audi A6 шестого поколения выйдет ближе к концу лета и скорее всего окажется дешевле универсала на 2500 евро

Уточняем
Audi A6 e-tron 2024. Универсал 5 дв., 1 поколение.

Новый топливный Audi A6 шестого поколения, построенный на платформе PPC (Premium Platform Combustion), по сути, является результатом глубокой модернизации своего предшественника. Тогда как A6 e-tron, основанный на архитектуре PPE (Premium Platform Electric), создавался с нуля. Топливную и электрическую модели, помимо индекса, роднят многие общие детали салона, но в техническом плане новый Audi A6 и Audi A6 e-tron — две разные модели.

Внешность

Новое шестое поколение Audi A6 обладает прежними пропорциями и той же колёсной базой (2924 мм). По сравнению с прежней моделью новый универсал стал на 60 мм длиннее (4999 мм), но ширина меньше на 6 мм (1880 мм). Наверняка у седана Audi A6 будет удлинённая версия для Китая. Дизайн стал более округлым, в том числе в угоду аэродинамике — заявленный коэффициент cx универсала составляет 0,25. В переднем бампере установлены активные заслонки, которые открываются только по команде электроники.

Фары и фонари получили светодиодные секции, как у всех последних моделей Audi. В виде опции предложена анимированная матричная оптика в комплекте с OLED-фонарями — в таком случае можно выбрать один из семи вариантов светового приветствия. Опциональная панорамная стеклянная крыша без сдвижной секции и шторки оснащена девятью элементами, прозрачность которых можно регулировать независимо друг от друга. Штатный диаметр колёс — от 18 до 21 дюйма.

Салон и оснащение

Audi A6 2025. Панель приборов. Универсал 5 дв., 6 поколение

В салоне Audi A6 Avant установили прежнюю комбинацию из трёх дисплеев в едином изогнутом корпусе: штатные 11,9-дюймовый для приборов и 14,5-дюймовый для мультимедиа, а также отдельный опциональный 10,9-дюймовый экран для переднего пассажира. Медиасистема работает на операционной системе Android Automotive OS и обновляется по «воздуху». В качестве опции предложен проектор на лобовое стекло. За доплату можно получить 4-зонный климат-контроль с ионизатором воздуха и топовую акустику Bang & Olufsen на 685 Вт и 16 динамиков либо на 810 Вт и 20 динамиков.

В базовую комплектацию включили электропривод пятой двери и разделённую на три секции спинку заднего ряда. Багажник универсала, по сравнению с прошлым поколением, стал заметно меньше из-за особенностей мягкогибридной надстройки: теперь отсек вмещает 503 литра или 1534 литра со сложенным вторым рядом (прежде было 565 и 1680 литров).

Шасси, моторы и версии

Audi A6 2025. Устройство автомобиля. Универсал 5 дв., 6 поколение

Платформа PPC является дальнейшим развитием архитектуры MLB Evo, на которой построен Audi A6 пятого поколения, поэтому ничего принципиально нового в шестой генерации нет. Обновлены электронные компоненты, увеличен угол развала передних колёс ради улучшения управляемости, повышена жёсткость креплений рулевого управления. Тормоза с электроусилителем работают «по проводам» (без механической связи педали с механизмами). Передняя подвеска — на двойных поперечных рычагах, задняя — многорычажная. Адаптивная пневмоподвеска, позволяющая регулировать дорожный просвет в пределах 30 мм, предложена за доплату. Для полноприводных версий доступно полноуправляемое шасси: задние колёса могут поворачиваться в любую сторону на 5 градусов.

Audi A6 2025. Устройство автомобиля. Универсал 5 дв., 6 поколение

На старте продаж для Audi A6 Avant 2025 года заявлены три мотора на выбор в паре с безальтернативным 7-ступенчатым «роботом» S tronic c двумя сцеплениям:

  • 2-литровая бензиновая «турбочетвёрка» TFSI (204 л. с. и 340 Нм), только передний привод
  • 2-литровый турбодизель TDI (204 л. с. и 400 Нм), передний или полный привод
  • 3-литровый бензиновый турбомотор V6 TFSI (367 л. с. и 550 Нм), разгон до «сотни» — 4,7 секунды, максимальная скорость — 250 км/ч, только полный привод плюс активный задний дифференциал (опция)
Audi A6 2025. Двигатель. Универсал 5 дв., 6 поколение

Дизельная версия и топовая с бензиновым V6 оснащены мягкогибридной системой MHEV Plus. Она включает 48-вольтовый стартёр-генератор (у базовой версии простой 12-вольтовый) с ременным приводом и отдельный тяговый электромотор, пристыкованный к коробке передач. Электромотор выдаёт всего 24 л. с. и 230 Нм, этого достаточно для езды на электротяге на пешеходных скоростях, например, во время парковки. Во всех остальных режимах электромотор просто помогает ДВС и обеспечивает рекуперацию до 25 кВт (34 л. с.).

Заряжается электромотор от литий-железо-фосфатной батареи ёмкостью 1,7 кВт/ч, которая расположена под полом багажника, отнимая у него объём. Питание от внешнего источника не предусмотрено. В целом схема получилась громоздкая и не слишком изящная: в теории хватило бы только одного электромотора в коробке передач, а батарее можно было бы найти место в салоне, не урезая багажник, но на более тщательный инжиниринг ресурсов у Audi, видимо, сейчас нет.

Позже в гамме появятся подзаряжаемые гибриды, ожидаются и мощные модификации S6 и RS 6, которые, судя по всему, тоже станут гибридными.

Проголосуй!
Какие эмоции испытываем?
2 голоса