Новое поколение Citroen C5 Aircross 2025 года: необычная внешность и три варианта силовых установок
Французская марка, входящая в состав автогиганта Stellantis, представила новое, второе по счёту, поколение Citroen C5 Aircross. Кроссовер получил необычную внешность, которая почти не отличается от прошлогоднего концепта, и несколько силовых установок на выбор, включая плагин-гибридную и две полностью электрических.
Продажи Citroen C5 Aircross второй генерации начнутся во второй половине 2025 года, цены обнародуют позже
Напомним: производство Citroen C5 Aircross стартовало в 2017 году, в 2022-м кроссовер пережил рестайлинг. Осенью 2024 в рамках Парижского автосалона показали предвестника нового поколения. Шоу-кар отличался смелым дизайном: необычная головная оптика, «заквадраченные» колёсные арки, выдвижные ручки дверей и задние фонари в виде узких разноуровневых полосок. 29 апреля 2025 года состоялся официальный дебют второго поколения. Серийный вариант очень многое позаимствовал у концепта, кроме явных «украшательств».
Внешность
Визуально новое поколение Citroen C5 Aircross во многом напоминает прошлогодний концепт, но выглядит попроще: головная оптика стала крупнее, однако световой рисунок не поменялся, пластиковые накладки на колёсных арках есть, но не такие навороченные, оригинальные 20-дюймовые диски получили другой дизайн. Вместо выдвижных дверных ручек — обычные, боковые зеркала — традиционные. Сзади поменяли нижнюю часть бампера и спойлер на верхней части пятой двери, установили щётку стеклоочистителя заднего стекла и антенну «акулий плавник» на крыше. Фонари оформили в виде группы горизонтальных тонких полос, как у шоу-кара.
Кроме того, тщательно проработали аэродинамику: показатель SCx (произведение коэффициента Cx на площадь лобовой поверхности) уменьшен с 0,84 до 0,75. Новый кроссовер заметно подрос: длина — 4652 мм (плюс 150 мм), колёсная база — 2784 мм (плюс 60 мм), за счёт этого удалось немного увеличить пространство для ног пассажиров второго ряда. Хотя ширина (1902 мм) и высота (1650 мм) не изменились. Максимальный диаметр колёс — 20 дюймов, паспортный дорожный просвет — 200 мм.
Салон и оснащение
Для отделки салона выбрали комбинированные материалы (ткань + пластик), причём, некоторые виды пластика на 20% состоят из бургундской лозы. Предложили две цветовые схемы — в светлых и тёмных тонах. Сиденья модернизировали, расстояние между рядами выросло на 6 см. Перед водителем установили мультифункциональный двухспицевый руль с усечённым ободом и 10-дюймовые виртуальные приборы, по центру — 13-дюймовый вертикальный планшет мультимедиа с интеллектуальным голосовым помощником на основе ChatGPT, который активируется фразой «Hello Citroën». Под ним расположен единственный оставшийся ряд физических кнопок.
Появилась настраиваемая подсветка. На центральном тоннеле разместили беспроводную зарядку, подстаканники и разъёмы USB переехали на нижней уровень. Пассажирам второго ряда также предложены подстаканники и пара портов для зарядки с разъёмами USB-C. Объём багажника составляет 651 литр (плюс 75 литров в подпольном отсеке), со сложенными сидениями второго ряда — 1668 литров.
Моторы и версии
Новый Citroen C5 Aircross 2025 года по-прежнему базируется на платформа STLA Medium концерна Stellantis, которая роднит кроссовер с актуальными Peugeot 3008/5008 и Opel Grandland. Версий предложили три: мягкий гибрид, плагин-гибрид и электромобиль.
- Базовый C5 Aircross получил мягкогибридную 145-сильную установку, в которую вошли 1,2-литровая «турботройка» (136 л. с.), небольшой электромотор (28 л. с.), интегрированный в 6-ступенчатый «автомат» с двойным сцеплением, и батарея ёмкостью 0,9 кВт/ч
- Продвинутая версия оснащается plug-in гибридной установкой: 1,6-литровая «турбочетвёрка» (150 л. с.), 125-сильный электромотор, 7-ступенчатый преселективный «робот» ë-DCS и тяговый аккумулятор ёмкостью 21 кВт/ч. Совокупная отдача системы составляет 195 л. с. Запас хода на электротяге — 86 км (по циклу WLTP), общая дальнобойность (бензин + электричество) достигает 650 км
- Полностью электрический Citroen C5 Aircross представлен двумя вариантами: первый — 210-сильный электромотор и батарея ёмкостью 73 кВт/ч с запасом хода 520 км, второй — 230-сильный электродвигатель и аккумулятор на 97 кВт/ч с дальностью пробега 680 км
Домашний бортовой выпрямитель рассчитан на 11 кВт и способен восполнить заряд базовой батареи с 20 до 80% за 4,5 часа, старшей — за 6,5 часа. С зарядкой постоянным током (до 160 кВт) можно уложиться в 30 минут.
