Новый электрический седан Nissan N7: 4,9 метра в длину, задний привод, запас хода 635 км
Для компании Nissan, которая сейчас находится в незавидном положении, выпуск нового продукта на рынок — крайне важный шаг. Однако, сам японский автопроизводитель имеет к новинке минимальное отношение: электрический седан Nissan N7 фактически разработан китайским концерном Dongfeng. Выпускать его будут в КНР и для КНР.
На китайский рынок новый Nissan N7 выйдет в мае, цены пока не обнародованы. Поедет новинка за пределы Китая или нет — тоже пока не известно
Впервые электромобиль анонсировали осенью 2024 года. В серийном виде седан представили под конец февраля 2025. Nissan N7 — ближайший родственник лифтбэка eπ 007, выпущенного на рынок дочерним брендом концерна Dongfeng. Машины имеют одинаковую платформу, единую технику, унифицированную силовую структуру кузова (с поправкой на конструкцию багажника) и похожий дизайн. Собирать новый Nissan N7 будут из китайских комплектующих на китайском заводе Dongfeng в рамках СП Dongfeng Nissan.
Внешность
Обтекаемые формы кузова, отсутствие решётки радиатора, двухуровневые фары с единой светодиодной полосой, монофонарь на корме, подсветка логотипов и выдвижные дверные ручки — Nissan N7 полностью соответствует китайскому автомобилю. И не мудрено — основные элементы внешнего вида «японец» взял у китайского исходника. Коэффициент аэродинамического сопротивления седана Cx = 0,208. Передние световые «клыки» и задние фонари сделаны по матричной технологии и могут отображать символы и надписи. Двери снабжены электромеханическими замками. Однако, седан получился крупнее лифтбэка: длина — 4930 мм, ширина — 1895 мм, высота — 1487 мм. Колёсная база у них одинаковая — 2915 мм. Установлены базовые 17-дюймовые колёса.
Салон и оснащение
Интерьер Nissan N7 — типично китайский: минимум физических кнопок, большой монитор по центру передней панели и подрулевой селектор управления трансмиссией. За отпирание дверей отвечают кнопки на подлокотниках. Передние кресла AI Zero Pressure Cloud Carpet с «умной» технологией Adaptive Body AI снабжены 49 датчиками, в поверхностном слое обивки использован уникальный гелевый материал: то есть, они не просто отслеживают положение тела, но и динамично подстраивают форму и степень поддержки под позы седоков.
Вся бортовая электроника работает на процессоре Qualcomm Snapdragon 8295P: 32 Гб оперативной памяти и хранилище данных объёмом 256 Гб. Среди опций обещан автопилот второго уровня, разработанный в сотрудничестве с китайской компанией Momenta, которая специализируется на внедрении искусственного интеллекта в алгоритмы автопилота.
Моторы и версии
Китайская eπ-платформа рассчитана как на электромобили, так и на последовательные гибриды, но новый Nissan N7 2025 года пока представлен только в двух электрических версиях с задним приводом. LFP батареи поставляет компания Sunwoda. Шасси седану положено с пассивной пружинной подвеской. Версии:
- Базовая: один электромотор на задней оси мощностью 218 л. с. и аккумулятор ёмкостью 58 кВт/ч (другой информации пока нет)
- Продвинутая: отдача мотора увеличена до 272 л. с., ёмкость батареи — до 73 кВт/ч, запас хода «по паспорту» — 635 км (цикл CLTC)
