Опель Астра GSe. Электрический «Гранд спорт»
Опель Астра — популярный и весьма удачный автомобиль, который выпускается с 1991 года. В начале 2022 года появилось шестое поколение модели, которое сегодня представлено в Израиле, а в сентябре Opel выпустил серийную модель Астра GSe. Такой аббревиатурой теперь будут называть наиболее драйверские модификации Opel. Прежде (в 70-е годы 20 века) обозначение GSE использовалось для самых мощных версий, и вот теперь его решено возродить в новом качестве: сегодня эти буквы расшифровываются как Grand Sport Electric и намекают, что топовые версии будут в большей или меньшей степени электрифицированы. На европейском рынке электрический «Гранд спорт» появится в январе 2023 года в виде хетчбэка Астра GSe и универсала Астра Sports Tourer GSe.
Что такое GSE
Впервые в истории Opel буквы GS/E (Grand Sport/Einspritzung) появились в 1970 году, ими обозначили самую мощную модификацию Опель Коммодоре A. Такая машина, оснащённая 2,5-литровым бензиновым рядным 6-цилиндровым мотором, оборудовалась редким тогда и прогрессивным электронным впрыском топлива Bosch D-Jetronic. Буква «Е» как раз указывала на этот факт — Einspritzung с немецкого переводится как «впрыск». Мощность двигателя составляла впечатляющие по тем временам 150 л. с. Следующий продукт GSE вышел в 1983 году — большой 3-дверный лифтбэк Монца GSE с 3-литровым рядным 6-цилиндровым мотором на 180 л. с. В 2021 году немецкий бренд представил ретро-концепт Манта GSe, предваряя возрождение GSe в современном варианте: Grand Sport Electric — теперь гибридные plug-in версии, а позже запланированы и электрические. К 2028 году производитель перейдёт на электромобили на все 100%.
Отличительные черты Астра GSe
Подзаряжаемый гибрид Астра GSe 2022/2023 года самым первым получил престижный шильдик GSe. После него такой же появился у плагин-гибридной топовой версии Опель Грандленд GSe. Обычные хетчбэки и универсалы Астры оснащаются турбомотором объёмом 1,2 литра мощностью 130 сил и автоматической коробкой передач. Силовая установка подключаемого гибрида, включающая бензиновый 1,6-литровый турбомотор и электродвигатель, суммарно развивает 180 или 225 л. с. (крутящий момент у обоих одинаковый — 360 Нм). Коробка передач — 8-ступенчатый «автомат». Тяговый аккумулятор обладает ёмкостью 12,4 кВт/ч и должен обеспечивать 63 км пробега в чисто электрическом режиме.
Внешне версия GSe выглядит более агрессивно. У неё другой передний бампер и 18-дюймовые колеса в стиле концептуального ретро-кара Опель Манта GSe ElektroMOD. Порадуют передние сиденья с более развитой боковой поддержкой, в салоне, отделанном алькантарой, присутствуют детали из мира спорта, например, алюминиевые накладки на педалях.
Почувствовать вкус версии GSe позволяет шасси, настроенное на динамичную езду. Среди доработок подвески числятся амплитудозависимые амортизаторы Koni FSD и другие пружины, заниженный на 10 мм клиренс и, соответственно, центр тяжести. Машина более чутко и чётко реагирует на рулевое управление и на тормоза, перенастроена также и система курсовой устойчивости. Максимальная скорость, которую способна развивать новая Астра GSe, составляет 235 км/ч.
