Опель Астра. Краткая биография немецкой звезды
Опель Астра — невероятно популярный легковой автомобиль немецкого бренда Opel, непрерывно выпускающийся с 1991 года по настоящее время. Астра известна также как Chevrolet Astra, Holden Astra, Opel Optima, Opel Kadett, Vauxhall Astra, Opel Astra Classic и это далеко не полный перечень названий. Автомобиль производился компанией General Motors (1991–2017), PSA Group (2017–2021) и продолжает выпускаться компанией Stellantis с 2021 года. Являясь, по сути, прямым преемником Опель Кадет, Астра первого поколения представляла собой шестое поколение Кадета, который выпускался аж с 1962 года, что отображается в буквенных индексах Астры. Седаны и универсалы, 3-х и 5-дверные хетчбэки, и даже кабриолеты, бензиновые, дизельные, работающие на газе модификации (а сегодня и плагин-гибридные модели) с огромным выбором моторов буквально покорили мир. Фердинанд Порше выпустил свой первый Фольксваген Жук Тип 1 в 1938 году, через два года после того как Опель Кадет (он же Астра) пошел в массовое производство. Поэтому это настоящий народный автомобиль и истинный бестселлер.
По данным немецкого производителя построено более 24 миллионов единиц Кадета-Астры. Если выстроить их друг за другом, цепочка компактных автомобилей Опель превысит 100 тыс. километров в длину и сможет обогнуть экватор два с половиной раза!
Название «Astra» (в переводе с латыни «Звезда») возникло в рамках кампании переименований машин Опеля, так появились ещё Vectra, Omega и Calibra. Имя «Астра» выбрали по рекомендации маркетологов, потому что оно ассоциировалось с самыми современными крутыми штуками, высокими технологиями и космосом, а Кадет, вероятно, напоминал о малолетних солдатиках в шинелях на вырост. Рассказываем краткую биографию немецкой звезды.
1 поколение
Выпускалось с 1991 по 2000 годы. Первая Астра (Astra F) основана на платформе Дженерал Моторс, GM-T, разработанной ещё в 1979 году. Автомобиль предлагался как 3-х и 5-дверный хетчбэк, 4-дверный седан, 5-дверный универсал, 2-дверный кабриолет и как 3-дверный седан-фургон. Для всех форматов колесная база была 2517 мм. Длина седана и кабриолета — 4239 мм, универсала — 4278 мм, ширина — 1696 мм, высота — 1410 мм. От поколения к поколению габариты Астры увеличивались. Трансмиссия — 4-скоростной автомат, а также 5-и или 6-скоростные МКП. Для машины предлагалась целая серия бензиновых и дизельных двигателей от 1,4 до 2 литров, от 59 до 204 л. с.
Астра F потребовала рестайлинг уже через 3 года после запуска, так как выяснилось, что автомобиль спроектирован не очень удачно. Допущены ошибки в конструкции бака и в обработке металлических элементов корпуса, из-за которых Астра была подвержена коррозии. Также у машины были слабые ремни передач, дефекты распределителя зажигания или генератора. Все эти проблемы устранены в рамках обновления 1994 года. Кроме того, изменены некоторые детали — наружные зеркала, решетка радиатора, фары головного света и противотуманные фары, боковые бамперы, задний бампер и многое другое.
Имя «Астра» выбрали по рекомендации маркетологов, потому что оно ассоциировалось с самыми современными крутыми штуками, высокими технологиями и космосом
Кроме стандартных моделей Opel также выпустил прокаченную Astra F GSi — модель сильно отличалась от серийной, была мощнее, прочнее, аэродинамичнее. Шасси занижено на 15 мм, на заднюю ось прикручен дополнительный стабилизатор, в салоне был бортовой компьютер — удивительный прогресс для начала 90-х в подобном сегменте автомобилей.
2 поколение
Выпускалось с 1998 по 2009 годы в виде 3-х и 5-дверных хетчбэков, 4-дверных седанов, 5-дверных универсалов, 2-дверных купе, кабриолетов и фургонов. Вторая Астра G известна также, как Holden Astra TS (в Австралии) и Vauxhall Astra Mk4 (в Великобритании). Кроме Германии, автомобиль выпускался в Египте и был адаптирован к условиям Северной Африки. Чуть модифицированная Астра производилась как Chevrolet Viva на заводе GM-АвтоВАЗ в России, впрочем, успеха этот проект не достиг. Но в целом, Опель Астра второго поколения стал очень популярным. Только в континентальной Европе продано почти 4 млн. машин. Множество версий и модификаций различались уровнем комфорта, насыщенностью опциями и функциями, мощностью. Кстати, Астра G — первая модель Опеля с полностью оцинкованным кузовом — результат многочисленных претензий к «ржавому» первому поколению.
Во втором поколении вместо GSi Opel предложил высокопроизводительную версию Performance Center (OPC 1999 года). Максимальная мощность стандартной версии 147 л. с., в то время как двигатель ОРС выдавал 200 л. с. Кроме того, ОРС имел особую тормозную систему с охлаждением, модифицированные передние поперечные рычаги, усилитель руля, усиленный задний мост и другие элементы для обеспечения скоростной езды. В 2002 году на машину добавили особо крутое «хвостовое оперение» — спойлер и другие элементы, которые обеспечили нулевую подъемную силу на задней оси. Коэффициент аэродинамического сопротивления снизился до 0,30 (такой же тогда был и у Porsche 911 GT3).
3 поколение
Выпускалось с 2004 до 2014 года. Опель Астра H получился очень прочным, и он до сих пор встречается на дорогах в большинстве стран мира. Всего разработано 14 различных версий, которых оснащались десятью типами дизельных (от 90 до 150 л. с.) и одиннадцатью типами бензиновых моторов (от 75 до 241 л. с.).
Рестайлинг Астры Н проведён в 2006 году. Обновление не стало кардинальным — изменились задние фонари, бамперы спереди и сзади, решетка радиатора и прочее. Все варианты были качественно укомплектованы, включая такие прогрессивные по тем временам опции, как:
- усилитель руля;
- центральный замок с дистанционным радиоуправлением;
- передние стеклоподъемники с электроприводом;
- наружные зеркала с электроприводом;
- шесть подушек безопасности;
- антиблокировочная система торможения;
- иммобилайзер;
- электронная программа стабилизации и многое другое.
Прокаченный Опель Астра OPC, выпускавшийся с 2005 по 2010 гг., был занижен, имел увеличенные бамперы и боковые юбки, центрально расположенный выхлоп, спортивные сиденья, 2-литровый турбодвигатель мощностью 240 л. с., максимальную скорость 244 км/ч и разгон до 100 км/ч за 6,4 секунды. Кстати, в 2005 году гонщик Мануэль Ройтер (Manuel Reuter) за рулем OPC побил рекорд того времени на трассе Нюрбургринга для автомобилей компактного класса, пролетев круг за 8.35,93 минуты.
4 поколение
Выпускалось с 2009 по 2017 годы. После Астры Н, по немецкому алфавиту, должен следовать Астра I, но это выглядело как Астра «Один», поэтому автомобиль получил литеру «J». Астра J предлагалась как 5-дверный хетчбэк и универсал, 3-дверный хетчбэк, 4-дверный седан. Всего насчитывалось 19 версий, для которых разработаны по 10 бензиновых и дизельных двигателей, все машины хорошо оснащались стандартными и специальными опциями и функциями.
Через три года Астра подверглась рестайлингу. В качестве стандартного для модели предлагался битурбированный дизель мощностью 195 л. с. Появился также запатентованный Опелем 1,4-литровый турбированный бензиновый мотор мощностью 140 л. с., который имел функцию автоматического овербуста, что позволяло быстро увеличить максимальный крутящий момент с 200 до 220 Нм. Правда, мотор получился ненадежным, и вскоре его заменили простеньким 1,6-литровым безнаддувным двигателем мощностью 115 л. с.
Высокопроизводительная версия Астра OPC четвёртого поколения выпускалась с 2012 по 2018 гг. Её оснастили 2-литровым турбодвигателем с непосредственным впрыском топлива мощностью 280 л. с. и крутящим моментом 400 Нм, механическим многодисковым дифференциалом повышенного трения, продвинутой тормозной системой на передней оси, спортивной подвеской, высокоэффективными гоночными сиденьями собственной разработки Опель и множеством других спортивных элементов.
Опель Cascada — переднемоторный переднеприводный 2-дверный 4-местный малолитражный туристический кабриолет с тканевой крышей
Появился ещё один довольно интересный и красивый подвид Астра J — Опель Cascada — переднемоторный переднеприводный 2-дверный 4-местный малолитражный туристический кабриолет с тканевой крышей, который выпускался с 2013 по 2019 гг. Его оснастили хорошим 200-сильным двигателем, позволявшим разгоняться до первой сотни за 8 секунд. Кабриолет проектировался очень тщательно и дотошно. Например, тканевый верх тестировали на специально сконструированном стенде, оборудованном 124 форсунками, через которые на крышу кабриолета извергались 1,9 галлонов воды в минуту. Каскада пользовался уважением у любителей прогулок с ветерком, но, видимо, только у них, так как объем продаж за годы производства не достиг даже 50 тыс. ед. Поэтому, когда Opel перешёл из General Motors в PSA, производство кабриолета завершилось. А жаль.
5 поколение
Выпускалось с 2015 по 2019 годы. Опель Астра K — так называлось пятое поколение крепкого середнячка немецкого автопрома. В этой генерации Астра достигла предела уважения немецких автолюбителей, а уж они-то знают толк в самобеглых колясках. В ноябре 2015 года автомобиль наградили «золотым рулем» — Golden Steering Wheel в классе компактных автомобилей. «Золотой руль» (Goldene Lenkrad) — одна из самых престижных немецких наград для автомобилей. Присуждается с 1976 года таблоидом BILD am Sonntag (BamS), с 2009 года — в сотрудничестве с Auto Bild. В 2016 году Опель Астра превзошёл и это достижение, получив самую престижную европейскую премию European Car of the Year («Автомобиль года»). Рядовые автолюбители проголосовали за Астру звонкой монетой — в сентябре 2017 года пятое поколение Астры в Европе заняло второе место по объемам первоначальных регистраций, а в некоторых странах ЕС — и первое.
Весь опыт ошибок и достижений, начиная с 1991 года, был вложен в конструкцию корпуса, шасси, двигатели, комплектацию автомобиля. В К-поколении использовались технологии конструктивного снижения массы, позволившие уменьшить вес машины на 135 кг. Сверхвысокопрочные стали максимально укрепили корпус. Коэффициент аэродинамического сопротивления достиг гроссмейстерских 0,272, а в 2019 году его снизили до 0,25. Внешне Астра К была не столько красивым, сколько безупречно функциональным автомобилем. Хотя что есть красота, как не наивысшая форма целесообразности?..
Опель Астра наградили «золотым рулем» Golden Steering Wheel в классе компактных автомобилей и присудили самую престижную европейскую премию European Car of the Year («Автомобиль года»)
Для машины предлагались 6 типов бензиновых двигателей, от 90 до 200 л. с., и 8 дизельных, мощностью от 105 до 160 сил, в том числе мощные, надёжные и экономичные моторы с минимизированными выбросами СО типа ecoFLEX. В 2019 году Астра К претерпела рестайлинг. В рамках обновления аккумулятор разместили в багажнике для лучшей развесовки, разработали функцию адаптации рулевого режима к изменениям скорости, оснастили заднюю ось торсионной балкой с модернизированным рычажным механизмом для поперечной устойчивости. В качестве специального оборудования стали доступны адаптивная светодиодная система переднего света с интеллектуальным дальним светом и светодиодные задние фонари, информационно-развлекательная система с сенсорным экраном размером 7 и 8 дюймов, с подключением Android и Apple.
6 поколение
Ещё в 2019 году, когда Opel представил рестайлинг Астры K, стало известно, что новая Астра шестого по счёту поколения выйдет на рынок в 2021 году. Как известно, PSA в 2021 году стала частью нового корпоративного монстра Stellantis, так что новая Астра вышла уже под эгидой нового владельца. Астра L представлена 13 июля 2021 года и поступила в продажу 12 ноября 2021 года. В отличие от предыдущих моделей, новый Опель Астра основан на третьем поколении платформы EMP2 (PSA). Она стала на полметра длиннее, получила дополнительный гибридный привод и много продвинутых опций, которые позволили ей легко выживать в одном из самых остро конкурентных сегментов, где представлены такие чемпионы популярности, как Фольксваген Гольф и Форд Фокус, Хонда Цивик и Мазда 3, Пежо 308 и Шкода Октавия, Рено Меган и Киа Сид, Хюндай i30 и Сеат Леон.
Что касается внешности, то новый Опель Астра выглядит современным, высокотехнологичным автомобилем, исключительно точно сбалансированным во всех плоскостях, с идеально вылепленной передней и задней частью и соотношением элементов кузова. Да, он немного скучноват в своей точности, но… честно говоря, глаз отдыхает на нём после вычурных ультра-футуристичных творений с непонятными инопланетянскими элементами, характерными для многих современных машин.
Опель Астра 2021/2022 года качественно собран, просторен, с производительными надёжными моторами, точно управляем, комфортен и богато укомплектован. В стандартной версии есть 18-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары, двухзонный климат-контроль, 7-дюймовый сенсорный монитор со спутниковой навигацией, датчики парковки, сиденья и руль с подогревом, пакет помощи водителю с поддержкой удержания полосы движения и автоматическим экстренным торможением. Но кроме базового уровня отделки, есть ещё версии Griffin Edition, Business Edition Nav, SRi Nav и Elite Nav Premium, в которых количество опций намного больше.
Вся линейка двигателей Астры обновлена ещё в 2019 году, теперь в ней три 3-цилиндровых 1,2-литровых двигателя с турбонаддувом мощностью 110, 130 и 145 л. с. и три 1,5-литровых дизеля с турбонаддувом мощностью 105 или 122 л. с. Двигатели сопровождаются 6-ступенчатой механической коробкой передач, но есть и уникальная 9-ступенчатая АКПП.
