Фотон Тунланд — бюджетный пикап длиной 5,3 м, дебютировал в Китае в 2011 году. На родине продаётся с ноября 2011 года, чуть позже появился в Австралии, Колумбии и на других развивающихся рынках. Машина относится к среднеразмерным, предлагается в 2-х или 4-дверной кабине, имеет традиционную рамную конструкцию с задне
Фотон Тунлэнд 2018. Кузов, экстерьер. Пикап Двойная кабина, 1 поколение, рестайлинг
АВТОБУМ

Фотон Тунланд. Пикап-долгожитель

Фотон Тунлэнд 2018. Кузов, экстерьер. Пикап Двойная кабина, 1 поколение, рестайлинг

Фотон Тунланд — бюджетный пикап длиной 5,3 м, дебютировал в Китае в 2011 году. На родине продаётся с ноября 2011 года, чуть позже появился в Австралии, Колумбии и на других развивающихся рынках. Машина относится к среднеразмерным, предлагается в 2-х или 4-дверной кабине, имеет традиционную рамную конструкцию с задней рессорной подвеской и жестко подключаемым полным приводом. Что интересно, пикап-долгожитель до сих пор пользуется стабильным спросом на рынке. Изучаем машину в поисках секрета её успеха.

Первое поколение

Пикап имел характерный для своих лет дизайн и следующие размеры кузова: длина — 5310 мм, ширина — 1880 мм, высота — 1860 мм. Выглядел Фотон Тунланд очень по-китайски: крупные «черты лица», раскосые широко «распахнутые» фары, обилие хрома — решётка радиатора напоминала крылья парящей птицы. Предлагалось три варианта кабины с разной длиной грузового отсека: одиночная 2-местная с грузовым отсеком 2315 мм, полуторная 2-местная с отсеком 1805 мм, двойная 5-местная кабина с грузовым отсеком длиной 1520 мм (ширина отсека 1580 мм, высота 440 мм — для всех вариантов одинаковая). Грузоподъемность версий с одиночной и полуторной кабиной достигала 950 кг, с двойной — 550 кг.

Салон характеризовался приятным (относительно цены и тех лет разработки) дизайном и вполне достойным качеством сборки, материалы отделки тоже на приемлемом уровне, хотя у эстетов вызывала снисходительную улыбку отделка из пластика «под дерево».

Моторов предусмотрели два: бензиновый объёмом 2,4 литра мощностью 136 л. с. от Mitsubishi, а также турбодизель Cummins модели ISF 2.8, развивавший 131-163 л. с. Коробка передач — 5-ступенчатая механическая Getrag, за доплату предлагался 6-ступенчатый автомат ZF. На этом список известнейших производителей агрегатов и узлов не заканчивался: на Тунланд ставили электронику и ABS от фирмы Bosch, раздаточную коробку Borg Warner, а также мосты и дифференциалы Dana в полноприводных версиях. Заднеприводные модификации имели 5-ступенчатую коробку передач Tangshan. Отметим, что управление «раздаткой» было электронное и осуществлялось кнопками на центральной консоли.

Рестайлинг 2018 года

Обновлённый пикап представили в Китае на Пекинском автосалоне 2018 года. Новый Фотон Тунланд получил более солидный и стильный внешний вид, а также модификацию с удлиненной базой большей вместимости. Габаритные размеры кузова стандартной машины не изменились, удлиненный вариант имеет длину 5603 мм при колесной базе 3398 мм (для сравнения: у обычного пикапа колёсная база составляет 3105 мм). В декабре 2019 года вышли новые модификации — Фотон Тунланд Шэнту 5 и Фотон Тунланд Шэнту 7. Они предлагаются с тем же 2-литровым турбодизельным двигателем максимальной мощностью 163 л. с. и крутящим моментом 390 Нм в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач.

В чём для вас плюсы пикапа?
4 голоса