- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru He
Foton Tunland. Pick-up macrobite
Le Foton Tunland est un pick-up abordable de 5,3 m qui a fait ses débuts en Chine en 2011. Il est vendu en Chine depuis novembre 2011. Un peu plus tard, il est apparu en Australie, en Colombie et dans d’autres marchés émergents. Le véhicule de taille moyenne est disponible en versions à 2 ou 4 portes. Le pick-up a une construction à cadre traditionnelle avec une suspension arrière à ressort à lames et une transmission intégrale enclenchable. Fait intéressant, un pick-up macrobite est toujours en demande stable sur le marché. Découvrez le secret de son succès.
Première génération
Le pick-up avait un design typique pour son âge. Il était 5 310 mm de long, 1880 mm de large et 1860 mm de haut. Le Foton Tunland avait l’air typiquement chinois: de grands « traits du visage », des phares larges et inclinés « ouverts », beaucoup de détails en chrome, ainsi qu’une calandre qui ressemblait aux ailes d’un oiseau en plein essor. Il y avait trois options de cabine avec différentes longueurs de compartiment de chargement: une cabine simple 2 places avec un compartiment de chargement de 2315 mm, une cabine et demi 2 places avec un compartiment de 1805 mm, une cabine double 5 places avec un compartiment de chargement de 1520 mm de long (le compartiment est 1580 mm de long et 440 mm de haut, juste comme toutes les variantes). La capacité de charge des versions à cabine simple et une cabine et demie a atteint 950 kg, avec une cabine double - 550 kg.
L’intérieur se caractérisait par un design agréable (par rapport au prix et niveau de technologie à ces années de développement) et une qualité de construction assez décente, ainsi que des bons matériaux de finition.
Le pick-up était équipé d’un moteur à essence de 2,4 litres avec une capacité de 136 ch de Mitsubishi, ainsi qu’un moteur turbo diesel Cummins ISF de 2.8 litres, qui produisait 131-163 ch. Le constructeur offre une boîte de vitesses manuelle Getrag à 5 vitesses, ainsi qu’une boîte de vitesses automatique ZF à 6 vitesses moyennant un supplément. La liste des fabricants d’unités et de composants les plus célèbres ne s’arrête pas là: le Tunland était équipé de l’électronique et de l’ABS de Bosch, d’une boîte de transfert Borg Warner, ainsi que d’essieux et de différentiels Dana pour les versions à traction intégrale. Les modifications à propulsion arrière avaient une boîte de vitesses Tangshan à 5 vitesses. Il faut noter que la gestion de la boîte de transfert était électronique et s’effectuait par des boutons sur la console centrale.
Restylage de 2018
Le pick-up restylé a été présenté en Chine au Salon de l’automobile de Pékin 2018. Le nouveau Foton Tunland a reçu une apparence plus solide et élégante, ainsi qu’une modification avec un empattement allongé et plus spacieux. Les dimensions hors tout de la carrosserie d’une voiture standard n’ont pas changé, la version allongée a une longueur de 5603 mm avec un empattement de 3398 mm (à titre de comparaison: un pick-up classique a un empattement de 3105 mm). En décembre 2019, le constructeur a sorti de nouvelles modifications: Foton Tunland Shengtu 5 et Foton Tunland Shengtu 7. Ils sont proposés avec le même moteur turbo diesel de 2 litres avec une puissance maximale de 163 ch et un couple de 390 Nm en combinaison avec une boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses.
