BYD пугает США «Акулой»: в Мексике представлен новый рамный пикап Shark с гибридной установкой и прицелом на экспорт
Новый Бид Шарк (англ. Shark) представлен в Мексике неслучайно — пока США готовят заградительные пошлины для китайских автомобилей, BYD у них под носом презентует самый любый формат американцев, рамный пикап, и наделяет его гибридной силовой установкой. Производить «Акулу» будут в Китае, но продавать планируют везде.
Производство Бид Шарк начнётся в июне 2024 года. В Мексике цены уже известны: минимум 900 тысяч песо — это примерно 53 400 долларов
«Акулу» наделили 4-дверной кабиной и двумя рядами сидений, брутальным дизайном и рамной конструкцией. Конечно, новый Бид Шарк — пока не конкурент традиционным полноразмерным пикапам Форд F-150 или Шевроле Сильверадо, но вполне сопоставим с младшими моделями Форд Рейнджер и Шевроле Колорадо: длина «китайца» насчитывает 5457 мм, ширина — 1971 мм, высота — 1925 мм, объём грузового отсека — 1450 литров, колёсная база единственной версии равна 3260 мм.
Интерьер — довольно просто, как и положено «работяге», зато перед водителем — приборный экран на 10,25 дюйма и проекционный дисплей, а центральный экран мультимедиа диагональю 12,8 дюйма можно поворачивать на 90 градусов, выбирая между альбомной и портретной ориентацией (особенность моделей BYD). Есть подключение Apple CarPlay, Android Auto и режим караоке со штатным микрофоном.
Бид Шарк 2024 года — последовательно-параллельный гибрид DMO (Dual Mode Off-Road) с бензиновым 1,5-литровым турбомотором, который в основном работает в режиме генератора, но на скорости может подключаться к передним колесам через понижающий редуктор. В большинстве режимов пикап передвигается на двух электромоторах: передний выдает 231 л. с. и 170 Нм, задний — 204 л. с. и 340 Нм. Суммарная мощность силовой установки — 435 л. с. Время разгона до «сотни» — 5,7 секунды.
Ёмкость литий-железо-фосфатной тяговой батареи серии Blade — 29,6 кВт/ч. Полного заряда хватит на 100 км пробега, в гибридном режиме с полным баком бензина дальность хода составит 840 км (по циклу NEDC). Подвеска — независимая пружинная, спереди установлены двойные поперечные рычаги, сзади — многорычажная схема. Грузоподъёмность — 835 кг, к тому же Бид Шарк может тянуть прицеп массой до 2,5 тонны.
Паспортный дорожный просвет — 210 мм, для внедорожных вылазок предусмотрены специальные режимы ездовой электроники (Sand, Mud, Snow) и электронная имитация межколёсных блокировок. Для езды по трассе предложены адаптивный круиз-контроль и комплекс разнообразных электронных помощников.
