Пикап Ниссан Фронтир. Японский американец
Ниссан Фронтир (Frontier) — классический рамный пикап с двойной или полуторной кабиной, выпускавшийся в США с 2004 года, хорошо известный на разных рынках под именем Навара. В 2021 году для американских покупателей появилась своя собственная машина с точно таким же названием, но совершенно другим духом и содержанием. Новый Фронтир ничего общего с глобальной моделью больше не имеет. Сразу успокоим — техническая основа во многом осталась прежней. Рассказываем о новом Ниссан Фронтир 2021 года.
Ниссан Фронтир первых двух поколений, известный под именем Навара или NP300, продавался в разных странах: обе Америки, Азия, Европа, Россия. Автомобиль представлял собой среднеразмерный пикап, однако в третьем, актуальном поколении, все изменилось. Машина «выросла» и теперь ориентирована исключительно на североамериканских покупателей.
Экстерьер
Самостоятельный и «взрослый» Ниссан Фронтир длиной 5,3 метра представлен 4 февраля 2021 года. Модель адресована США и Канаде. В длину машина подросла на 13 см, если сравнивать с экземплярами второго поколения. Пикап создан на шасси с лестничной рамой из высокопрочной стали, взятой у предыдущей модели и основательно переработанной. Выпускаются разные варианты: с полуторной или с двойной кабинами, во втором случае можно выбирать между двумя версиями колесной базы и длины погрузочной площадки — 1510 или 1860 мм. Nissan обозначает грузоподъемность Фронтира в 730 кг, а буксирные способности ограничены массой прицепа в три тонны.
Интерьер и оснащение
Кузов у Ниссан Фронтир 2021 года совершенно новый, в стиле модели Титан, с улучшенной шумоизоляцией и перенастроенными подвеской и рулевым управлением. Предлагается 9 цветов окраски. В салоне — любимые компанией Nissan аналоговые приборы, между которыми красуется цветной 7-дюймовый экран. Дисплей мультимедиа (8 или 9 дюймов) вписан в центральную консоль и сопровождается механическими кнопками и переключателями. Предусмотрены поддержка Android Auto и Apple CarPlay, WiFi, беспроводная зарядка для смартфона. Чтобы не страдал позвоночник, на машину устанавливаются новые сиденья Zero Gravity, призванные сделать дальние поездки на грузовике по-настоящему комфортными.
У автомобиля есть комплекс электронных помощников водителя Nissan Safety Shield 360, без функции Pro-Pilot Assist: система экстренного торможения с распознаванием пешеходов, контроль «слепых» зон, удержание в полосе и автоматический дальний свет. Есть еще камеры кругового обзора, система предупреждения о лобовом столкновении и контроль давления в шинах, восемь подушек безопасности. За доплату доступен интеллектуальный круиз-контроль.
Моторы и ходовая
Под широким капотом Ниссан Фронтир 2021/2022 года работает 3,8-литровый мотор V6 (без наддува). Агрегат развивает 314 л. с. и 380 Нм. Появился он на машине еще год назад, но его сочли достаточно современным, чтобы перенести в следующее поколение без изменений. Двигатель «сотрудничает» с 9-ступенчатым автоматом и задним либо полным приводом (передняя ось подключается жестко). Подвеска спереди — независимая двухрычажная, сзади — мост на рессорах.
