Пикап Мазда BT-50. Неяпонский «японец»
Мазда BT-50 — среднеразмерный пикап, который, что интересно, не продается в самой Японии, а также в Северной Америке и в Израиле, зато нежно любим на рынках Азии, Австралии, Африки и Южной Америки. Появился в 2006-м году и сменил уже три поколения, третье дебютировало в 2020 году. Первые два поколения пикапа представляли из себя перелицованный Форд Рейнджер (следствие того, что до 2008 года концерн Ford владел примерно третью акций Mazda Motor Corporation). Третье воплощение BT-50 — это плод сотрудничества с другой японской компанией, Isuzu: машина копирует с некоторыми правками пикап Исузу Д-Макс, который хорошо известен в Израиле.
В Израиле продается третье поколение Исузу Д-Макс 2020/2021 модельного года. Пикап представлен с одинарной и двойной кабиной. Может иметь как задний, так и полный привод. Мотор — турбодизельный 1,9-литровый 163-сильный. Сопровождается 6-ступенчатой механикой или 6-ступенчатым автоматом. Этот знаменитый дизельный двигатель Isuzu обладает превосходной топливной экономичностью и обеспечивает высокие мощность и крутящий момент в широчайшем диапазоне оборотов.
Первое поколение
Мазда BT-50 впервые представлена на автосалоне в Бангкоке 22 марта 2006 года. Дебютная генерация выпускалась в трех вариантах кузова:
- Одноместная кабина с двумя местами (заднеприводный вариант)
- Короткая кабина с 4 местами (задние двери открываются в противоположных направлениях, есть два задних сиденья)
- Длинная кабина с 4 местами (заднее сиденье размещено далеко от переднего)
Габариты автомобиля были следующие: длина 5075 мм, ширина 1805 мм, высота 1755 мм. Колесная база — 3000 мм. Размеры грузового отсека: 1530×1456×465 мм. Высота дорожного просвета — 205 мм.
Поскольку модель разработана на базе Форда Рейнджер, то и моторы были фордовские: 2,5 и 3-литровые дизельные рядные 4-цилиндровые двигатели Duratorq. На некоторых рынках была простая заднеприводная версия со старым маздовским дизелем 2,2 л. Плюс неяпонская «японка» унаследовала и другие черты «брата»: полноценная рама, независимая подвеска спереди и зависимая рессорная сзади, а также система полного привода с жестко подключаемым передним мостом. Пикап оснащался механической 5-ступенчатой коробкой передач, а в конце 2006 года добавлена новая 5-ступенчатая автоматическая коробка передач с раздаточной коробкой Borg Warner.
Рестайлинг провели в первом квартале 2008 года: пикап претерпел незначительные изменения в дизайне, получил новый интерьер, а некоторые опции вошли в стандартное оснащение. Мазда BT-50 первого поколения продавалась в Европе, России, Мексике, Южной Африке, в Центральной и Южной Америке и Азии до 2011 года.
Второе поколение
Новая Мазда BT-50 представлена в октябре 2010 года на Австралийском международном автосалоне и также имела в своей основе Форд Рейнджер. Над дизайном BT-50 работала команда Mazda из дизайнерского центра Ford Australia в Мельбурне, и общими для родственных моделей были только лобовое стекло, крыша и заднее стекло. Автомобиль сократил свой ареал продаж и предлагался лишь на австралийском, южноафриканском и азиатском рынках. Под капотом работал один из двух дизельных двигателей — 2,2-литровый 4-цилиндровый (125 или 150 л. с.) либо 3,2-литровый 5-цилиндровый (200 л. с.), а также бензиновый 4-цилиндровый агрегат объемом 2.5 л (166 л. с.). Трудились моторы в паре с 6-ступенчатыми коробками (механикой или автоматом на выбор, а любителям бензина автомат был недоступен).
В июле 2015 года BT-50 удостоили рестайлинга. Обновление стало, скорее, косметическим, без каких-либо изменений в технике. Чуть изменили оптику спереди и сзади, подретушировали решетку радиатора, появились новые подножки и диски колес. Салон получил улучшенные материалы отделки, а в списке опций появились камера заднего вида и новая мультимедиа MZD Connect с функцией поддержки Apple CarPlay и Android Auto как знак того, что Mazda следит за прогрессом ну и поглядывает на новые тенденции.
Спецсерия 4×4 Pangolin Edition
Трогательная спецсерия в защиту исчезающих животных, панголинов, создана на Филиппинах местным подразделением Mazda Philippines. Компания выпустила модификацию пикапа 4×4 Pangolin Edition, чтобы привлечь внимание к исчезающим видам панголина, удивительного млекопитающего, покрытого чешуей. Внешне машина отличалась брутальным имиджем: матовой черной решеткой, алюминиевым багажником на крыше, нарочито грубо приклепанными расширителями крыльев, толстыми дугами безопасности в кузове, 17-дюймовыми легкосплавными дисками черного цвета и белой наклейкой в виде силуэта панголина на дверцах. Под капотом — 5-цилиндровый турбодизель 3,2 л. На машину не только снизили цену, но и добавили 5-летнее бесплатное обслуживание от Mazda.
Панголин — единственное на Земле млекопитающее, покрытое чешуей. Ведет ночной образ жизни, питается муравьями. Браконьеры убивают этих мирных животных из-за деликатесного мяса и чешуи, которая используется в медицинских целях в странах Азии и Африки. Панголины находятся на грани истребления.
Третье поколение
Для выпуска нового пикапа Mazda решила за океан не ходить и задружила с земляками, компанией Isuzu. Представленная в июне 2020 года Мазда BT-50 третьего поколения — родная «сестра» пикапа Исузу D-Max, хорошо известного в Израиле. От него позаимствовали раму, каркас кабины, грузовую платформу и некоторые кузовные детали. «Лицо» машины — собственно «маздовское», в фирменном стиле под названием Kodo, похожее на морды кроссоверов CX. Задняя часть оригинальная. Изменились размеры: новая Мазда BT-50 стала короче предшественницы, ее длина составляет теперь 5280 против 5373 мм, она стала ниже (1790 вместо 1815 мм), сокращена и колесная база: с 3220 до 3125 мм. Единственный выросший параметр — это ширина (1870 мм, прибавка составила 20 мм).
Интерьер тоже взят у Д-Макса и перелицован. Оснащение не унизит звание «рабочий класс» потому, что эта модель никогда к нему не принадлежала: Мазда BT-50 в любом поколении предназначена для активного отдыха больше, чем для коммерции: кожаная отделка салона, адаптивный круиз-контроль, системы автоматического торможения и удержания в полосе.
Моторы у Мазда BT-50 2020/2021 года от Isuzu: турбодизельный агрегат объемом 3 л (4 цилиндра, 190 л. с., 450 Нм), который сотрудничает с «механикой» или 6-ступенчатым автоматом. Вслед за Исузу D-Max новая Мазда BT-50 получит также дизель объемом 1.9 л (150 л. с., с ним пикап Исузу и поставляется в Израиль). Полный привод реализован по старой схеме: подключается передняя ось, межосевого дифференциала нет, соединение жесткое; сохранены понижающая передача и блокировка заднего дифференциала.
